UAW這個組織很好玩的 八卦也很多 光是政治上就一堆八卦了
要寫起來很多，我們只集中在汽車業
我們先來談談UAW這組織的收入哪裡來: 會員薪水幾%
很多報告早就寫到了，GM/Ford這類美國車廠在本土競爭力反而不如日本車廠
其中一個很大的原因就是人事支出成本超級高
很多美國公司能維持良好的獲利基礎就是他們有足夠靈活的組織
景氣下滑的時候裁員、景氣上升的時候擴大資本支出
(當然美國薪水也給的很多，資遣的時候發的也不手軟)
可是偏偏GM/Ford這類的汽車工業沒辦法這樣做，他們組織十分僵化
其中最大的原因就是工會太強太大了，資方談判幾乎沒有得利過
這些工會也是造成底特律破產的原因之一
UAW如此強勢，所以美國車廠面對外來競爭者時反而更沒有抵抗力
組織太冗太大，砍又砍不下去，很多都還是三四十年前的組織規劃
加上蠻驚人的退休金支出只能不斷舉債，整體人事支出超過同業好幾倍
所以當初Tesla橫空出世的時候，UAW拼命的打壓和放謠言
因為Tesla這種配股分紅的方式對於員工的收入"可能"反而是上升的
可是對於UAW而言反而會收不到錢
同時Tesla的生產模式大量減少人力，要是其他車廠跟進將對UAW造成重傷害
Tesla的Fremont廠是從GM/Toyota合資手中買下來的
然後也聘僱了不少原本的員工，當初可能有一部分計畫是可以稍微安撫UAW
結果沒想到UAW還是拼命銃康XDDDD
基本上UAW的魔掌要是完全伸進去其它外來車廠，長久來看只會累積越來越多負債
到最後日韓車廠也會受不了的
你可以想像UAW和台灣的某反菸基金會
他們也怕台灣有一天真的都沒人抽菸了，或是抽菸人口少到一個水準
那發生時他們也失業了
所以他們絕對不敢真的引進一些強力戒菸產品、或是一些減少大量二手菸危害的替代品
※ 引述《maxduan》之銘言：
: ※ 引述《denverkober (因人廢言)》之銘言：
: : Toyata、Nissan、Honda、Kia、Hyundai 真的是滿街跑
: : 美國牌反而是旅行車這種大車和肌肉車比較看的到
: : Chevrolet 應該是路上最常看到的美國房車品牌
: : Buick 也有一些
: : 歐洲車則是被日韓打趴的狀態
: : 不過跟台灣滿街T牌比起來
: : 這裡密度低很多
: : 當然還是蠻多的
: : camry、corolla、prius 都很常見
: : 不過印象最深的
: : 還是 Nissan altima、Honda accord/civic/civic hatchback/fit、 Kia optima
: : Hyundai elantra/sonata
: : 尤其是滿滿的 Honda 和 Kia/Hyundai
: : 讓人不經懷疑難道在這裡 Honda 和現代是潮牌嗎
: : Honda civic hatchback 屁股真的超帥
: : 看到好幾台
: 很多地方的說法是美國汽車工會們打趴了汽車產業
: 因為工會的介入，讓本來應該是你請我願的勞雇關係多了一個黑手，有點像你今天請一個掃地阿姨
: 阿姨可以說他不掃廁所，正常就是既然雙方沒有共識
: 取消合約，另聘阿姨
: 但是有工會的情況下
: 你卻得強迫雇用拿她沒辦法
: 可以上網搜尋，還蠻多相關文章
: http://caochangqing.com/big5/newsdisp.php?News_ID=1844
: http://blog.udn.com/getarealyou/3406483
: 不難看到歐美工會強盛的地方
: 如航空公司、鐵路、捷運等等
: 都爛爛der
: 不然以美國這樣人才輩出的地方，很難解釋為什麼汽車居然輸給這些小國