真的很好奇當初收購VOLVO花了多少錢？印象中沒多少錢
但是報酬率這麼高，台灣卻在商業經營方面毫無建樹
政府終歸是權力最大的組織，也肩負扶植產業的任務，卻從65年前持續失敗到現在
比較晚成立的現代、本田、KIA都超車台灣汽車產業
連收購都不會，反而是比較晚改革開放的中國也晚發，卻超車
這種沒花多少錢就能有大成果的事情卻不做，台灣又失去一個機會了
※ 引述《asdf3164 (小安)》之銘言：
: https://goo.gl/tbfVKR
: 相較2017年成長12.4%
: 連續五年正成長
: 1927年創廠以來最佳成績

嚴

不到一千億台票，但鬼島買了也沒用，沒內需市場，跟當年買西門子手機業務的結局是一樣的，鬼島只有賺代工錢的命裕隆好好努力，以後有代工吉利旗下品牌的可能性，加油哦

就只會炒短期 視界看不到遠期 反正短期有錢拿就好了 管你未來怎樣

裕隆不是和東風集團的關係比較好?

裕隆跟東風能合資完全是當年看在國民黨執政給的統戰項目真要純商業角度，裕隆這種垃圾企業根本沒資格和東風合作

東風又是PSA的大股東 PSA找裕隆代工國產化比較值得幻想

台灣每天都在關心誰要選總統

不然寶嘉那精品價大多數人還真吞不下去

東風日產，東風本田，東風悅達起亞，東風PSA合資的神龍汽車這些都正常發揮，然後突然冒出個東風納智捷這種工業垃圾

工院不爭氣阿，不然怎沒看到學成歸國的?學法拉利阿

嚴重的敗壞了東風的商譽，這難道是鬼島反攻大陸的陰謀

等裕隆看開收掉納智捷改做國產標緻吃歐車愛好者才有搞頭裕隆陰了東風是可喜可賀的事啊XD 管他當初是不是統戰?

所以後來東風撤人不撤資，但也不追加了 倒是裕隆每年還得掏真金白銀給合資公司輸血續命，不過裕隆這個資本也續不太久

只會鍵盤收購也能酸台灣在商業經營方面毫無建樹XD

東風悅達起亞跟東風PSA這幾年也做得不是很好吧！

2010年吉利用十八億美元收購Volvo全數股權

坐領補助穩賺不賠，買燙手山芋內需市場太小玩不起

這個世界有你想得這麼簡單就好了

收購哥常常玩大富翁對吧Monopoly

so dumb