以前塞車會找大車跟，順順的開，不用頻繁煞車，現在有ACC，不想頻繁煞車就要定
一個比前車慢的速度，反而發現這種駕駛法
「西成活裕教授所提出的『吸收塞車式駕駛法』，就是在行駛時便有意加大與前車的
距離，這樣就算前車突然緊急煞車，也不需要立刻減速，能保持車流的行進，後方車
輛也就不會跟著煞車，如此塞車的情況便能較快緩解」
原理：
˙拉大車距→減少後方車速波動→舒緩後方塞車
˙國外的「機動速限調整」便是在壅塞路段"前"降速
影片：(2分鐘路程，快轉5倍)
https://www.youtube.com/watch?v=6IPA1buCaJs
說明：
˙從即時路況看到前方紅色嚴重塞車，開始拉大車距
˙影片可看到，就算拉開極大的車距，最終還是跟上前車，對整體車流無負面影響
˙因定速押車，消除後方車速波動，使後方車流更順暢
˙定速僅為示範用，失敗機率高(定錯速度而跟不上前車)，實際運用以拉大車距為主
使用要領：
˙適用時機為高速公路+嚴重塞車(大概是時速低於50、塞車路段>5km)
˙搭配即時路況app，觀察前方塞車狀況以便配速
˙因為傳遞會延遲，塞車路段前1km即可適當減速，塞車結束前1km就要跟上車流
僅適用於嚴重塞車／必須搭配即時路況／注意傳遞延遲