其實是因為前幾天在滑PTT的時候看到板上的文章，原本發文者在問雙B折損率的事情，剛
好有位板友回了篇很有意思的文章。原本覺得可以做點回應，但剛好這幾天都在台北，帶
社團的高中學妹去比賽，所以沒有甚麼時間回
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1548258333.A.E52.html
今天剛好結束比賽回家了，所以可以聊聊設計上的一些東西
上面那篇文章的原PO解釋的是產品間的差異，GLC跟Mazda 3之間非性能上的感受差異；雖
然我不是開那麼好的車，但對於設計上的差異，我自己其實滿有感受的。畢竟光是同一家
車廠的不同產品間就會有差異，比較高等級的車會比等級較低的車來得好一些，除了用料
之外，很多設計上的細節其實也會有差
拿我自己的車當例子，一台是98年的三菱Galant，另一台是99年的三菱Lancer
先不要問我Lancer哪來的，今兒咱們不聊屁股的事...
總之，舉個例子來討論設計差異：車內的飲料置杯架的設計
這是99年Lancer的前座杯架，很常見的設計
https://i.imgur.com/87qr3KP.jpg
設計在前面板上，按壓彈出，通常可以放兩個圓形的罐子；90年代後期很多入門車款都是
這樣的設計，包括我家另一台99年的Sentra HV，還有Honda的K6 Coupe
然而這樣的設計雖然堪用，但有幾個問題
第一，它很單薄，容易斷，也比較不穩
第二，如果你放的飲料比較高，有可能會妨礙你操作音響之類的功能
第三，按形狀來看，很顯然對方形紙盒的飲料無能為力
而這是Lancer的中船
https://i.imgur.com/yNKEHs5.jpg
可以看到有個頗為雞肋的置物空間設計，實際上很小，連現在的智慧型手機都放不太下，
自然也不可能放飲料。因此，若是你拿了一罐飲冰室茶集，抱歉，等於沒地方放
這時候來看一下Galant的設計，這是Galant的中船
https://i.imgur.com/1tZsv3I.jpg
中間是一個小方格，中間有塊寫著「PUSH」的塑膠片
https://i.imgur.com/DUtgAXD.jpg
按下PUSH之後，那塊塑膠片會立起來，成為一個固定架，讓置物格瞬間變成可以固定飲料
的杯架，剛好放兩杯700CC的手搖杯。而如果是上述Lancer無解的方形盒裝飲料怎麼辦呢?
答案是，只要把那塊塑膠片推回原位，置物格的長、寬剛好是可以放下一個飲冰室茶集那
種大小，所以就算沒有擋片，飲料也可以被固定住。而這個置物盒的大小，恰好就是兩個
飲冰室茶集的大小。所以駕駛跟副駕的乘客可以一人一罐飲冰室茶集，沒有問題
也就是說，一樣是前座的飲料杯架，但是Galant的設計可以杯架、置物盒兩用，而Lancer
的只能當飲料架用，毫無其他功能；而Galant的杯架能放各種罐裝飲料，上到手搖杯，下
到養樂多，完全不會有固定不穩的問題，而且還不會阻礙你操作任何系統，但Lancer會有
當然，有些東西在那個年代還沒有，例如某些飲料店有的1000CC胖胖杯，這在90年代應該
是不存在；所以就設計觀點來看，沒有預料到這點應該情有可原。但Galant的設計已經足
以應付大部份的飲料置放需求了
另外一個我覺得也是設計上很有巧思的部份，一樣跟中船的設計有關
這是Lancer的中央扶手，可以看到打開之後掀起的角度有限，掀起的那一塊部份沒有東西
https://i.imgur.com/gzMXcLb.jpg
而這是Galant的中央扶手，翻開之後可以掀到後座，上面也多了一些東西
https://i.imgur.com/NSA2BYF.jpg
https://i.imgur.com/yd4piNF.jpg
從後座的角度看，會發現這個掀起的部份剛好離後座乘客不遠，這是甚麼呢?
答案是：它是一組可拉起後固定的後座飲料杯架
https://i.imgur.com/snxrzTb.jpg
我個人覺得這其實是非常有巧思的設計，把後座的杯架藏在中央扶手裡面，只要翻起來後
就可以使用，缺點一樣是無法置放方形飲料，但比起連後座杯架都不存在的Lancer而言，
我想有地方可以放大部份的飲料，總比只能用手拿來得好了
至於其他部份，大致上來看，內裝風格因為都是黑色，有一定程度的類似。然而在可供觸
碰的細節上，例如門板、木質飾板等，Galant都比較好；一樣是全黑內裝，Galant有不同
顏色跟材質的飾板做部份的點綴，不管是摸起來或看起來都有變化性，而Lancer則幾乎沒
有，幾乎全都是黑色塑膠，看起來單調不少
總結來看，這兩台車當年的價差大概10到20萬之間，撇開很多價差可以直接反映出來的東
西，例如車子本身性能、配備高低，以及精緻度上的差異，Lancer本來就不如Galant外；
從一些小細節的部份來看，其實Galant在設計上的精緻度跟巧思也勝過Lancer不少
只是汽車設計上面很多的小細節，往往是被大家所忽略的地方
這兩台車，說實在都摸不到高級車的邊，但光是等級跟價差就會反映出一些設計細節上的
不同；因此真正的高級車，在設計上肯定就比這些車要花更多的心思去顧慮其他部份。很
多人往往覺得設計細節都沒甚麼，高級車頂多也就用料好一點，憑甚麼賣那麼貴?
其實不然，很多時候高級車設計跟製造的思維，必須回歸到以人，也就是使用者為本的考
量。其實就是所謂的使用者視角，去思考怎麼樣會讓使用者感到更方便、更舒適，更能夠
避免一些問題的產生，滿足使用者的需求，感受才能累積
消費者才不會覺得「幹你媽的，花了80萬買車，結果買個飲料都沒得擺」
這往往只是小地方，但一台車帶給人們的感受與價值，很多時候也是從這些使用者感受上
的細節累積起來的。至少我覺得就各方面來說，所謂一分錢一分貨，未必只是體現在那些
很明顯看得到的地方
更好、更精緻的設計，可以帶來更棒的使用者體驗，儘管可能只是在無形之中
可能有些人會說，啊幹，設計有差，啊我不要喝飲冰室茶集不就好了?
要這麼說，其實也沒有不行，但設計上的差異與設計的價值，就是體現在能讓有需要的人
可以避免一些問題的發生，所以汽車設計的工程師多少會花心思在合理範圍內解決這些問
題，能設計出更棒、更隱密、更美觀，功能更多樣的飲料杯架，肯定是更好的
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