Re: [討論] 水貨車利潤是不是不高

作者: suntex01 (tears in my heart)   2019-02-08 09:51:02
※ 引述《asapken (asap ken...)》之銘言:
: → suntex01: 樓上要不要去查一下現在c300能賣多少?前面算給你聽了 02/07 15:11
: → suntex01: 兩萬多的車到台灣成本就差不多一百多了。 02/07 15:11
: → suntex01: 你說其他車種就算了,c300這種是拼量。還你聽過一台賺40 02/07 15:12
: → suntex01: 勒。gl450這種還比較有可能。 02/07 15:12
: → suntex01: 你當買水貨的不知道現在進c300的車商一堆?這車量那麼大 02/07 15:16
: → suntex01: ,依台灣商人的個性這台車價格根本撐不了那麼高。還是你 02/07 15:16
: → suntex01: 當每個人都像買總代理車一樣盤不會去比價?你都知道國外 02/07 15:16
: → suntex01: 價格隨便查都有了。現金多,衝量的話一台十萬很可觀的。 02/07 15:17
: → suntex01: 還有430美國4w的話你可以自己算算進口稅要繳多少。 02/07 15:18
: → suntex01: 接單進口跟屯車的成本不同,還是你以為車子放過年價格 02/07 15:19
: → suntex01: 不會變? 02/07 15:19
: 推 colinshih: 1 老闆賺多為什麼要告訴你 02/07 16:17
其他老闆賺多少我不知道.
我只知道,他們用的拍賣場我都查得到成交資料.
你以為只有autotrader 跟KBB能查價?他媽連海關都比你專業多了.
: → colinshih: 2 好賺自己店店賺 沒空上ppt 說車難賣 02/07 16:19
他媽你邏輯不錯扯真遠.
成本多少,你都知道要查autotrader了.
台灣行情價多少,這都可以都可以問到.
而且我沒說車難賣..只說利潤不高.這兩個差別在哪你知道嗎?
c300好賣,可是利潤不高.蛋塔只有兩三家的時候大家都在排隊.
等到大家都在賣蛋塔的時候你覺得利潤還有辦法高嗎?
所以像c300都是拼量...
: → colinshih: 3 好賺工作不少 樓上為何非得要賣車 02/07 16:21
誰跟你說我在賣車了?你有哪隻眼看到我在賣車?
我只是汽車產業有接觸,所以有管道可以查資料.
: → colinshih: 4 利潤在於車價 常有以配備少報配備多 查配備從來不是 02/07 16:24
: → colinshih: 賣方而是買方 資訊不透明就是利潤的地方 02/07 16:24
不好意思喔,靠配備以少報多賺錢,在中華民國法律這叫詐欺.
在美國也是...是犯法的.知道的麻煩去檢舉,不要在這邊嘴炮.
: → colinshih: 5 綁保險是另一個利潤來源 02/07 16:25
綁保險,不管是外匯車還是台灣代理新車都一樣是利潤來源.
這我不熟,因為我不賣車.只是在台灣當業務的朋友告訴我的.
: → colinshih: 再一次 樓上若認為立論少那乾脆別幹了 02/07 16:25
: → colinshih: 利潤 02/07 16:26
再一次,c300的利潤根本沒很高.信不信由你.不過不懂就別裝懂.
我不在台灣賣車的原因就是現在一堆像你這種愛幫人算成本的客人.
買東西殺價天經地義. 可是偏偏一堆人愛扯東扯西,成本怎麼樣,賺多少云云的.
: → colinshih: 430 相同配備價格約30,000 善用 carfax autotrader 02/07 16:29
430問到4w也是你說的.
你嘴上都知道要掛autotrader跟carfax了.
你以為全台灣要買外匯車的都不像你會查?
: 推 sleepinggod: 毛利感覺是不是20-30%啊? 02/07 21:21
看車.有些可能真的到30%.
: → sleepinggod: 台灣賣設備的毛利20-30%,車被黨國壟斷,可能更高。 02/07 21:23
賣設備有來源,技術問題要綁廠商之類的.
賣外匯車,只要有管道誰都可以進賓士來賣.
: → suntex01: 靠要,430要4w鎂是你講的.而且真的有在做的是不用autotra 02/07 21:53
: → suntex01: 再來,你都知道要查autotrader,你以為來買的不會? 02/07 21:53
: → colinshih: 說給準備買外匯車的人 車商亂入? 02/08 00:25
不好意思我不賣車.純粹看不慣你這種嘴炮.
: 推 kobe760903: 板上本來就很多車商在帶風向 02/08 04:35
我不是車商.只是有些人好像都覺得別人賺錢容易.
成本自己隨便抓就說別人賺很大.
: 推 mixmix: 科科,一台車利潤10萬 02/08 08:01
不要懷疑有些車就差不多這樣.
作者: s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)   2019-02-08 10:04:00
一台利潤10萬,車商C300都一整排的有一台賣不掉不就白做了?
作者: terry66 (999)   2019-02-08 10:04:00
好賣大家都能進的東西 自然就薄利賣不掉?你這台不賺錢賣 隨便都秒殺阿
作者: AM0726 (AM0726)   2019-02-08 10:11:00
外匯二手車商好有良心接近成本價,大家還不趕快買
作者: hy654 (兄弟乂家豪乂)   2019-02-08 10:28:00
一次進這麼多台 一台利潤只有十萬 大概一年沒賣出去二手價不就降到利潤沒了嗎 這樣風險也不是說很低
作者: terry66 (999)   2019-02-08 10:31:00
這種車要怎麼一年賣不出去啦...拜託
作者: A4Avant (A4Avant)   2019-02-08 10:48:00
我是信了,C咖掛牌量外匯比例超高...
作者: grotwpig645 (張智良)   2019-02-08 10:53:00
台灣低薪不是沒原因,就是很多這種外行幫人算利潤的
作者: s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)   2019-02-08 11:02:00
量大進價好談是什麼意思?國外配備好車況好的C300有必要便宜盤售給你嗎?
作者: Impreza5566 (硬皮鯊56)   2019-02-08 11:13:00
做生意哪有穩賺不賠的,這台沒賣出去就是靠其他的來補啊
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2019-02-08 11:23:00
一堆人連成本都不會算不知道哪來的定論XDDD簡單來說 C300這種車利潤能高的也是車商自己的手段啦基本的收購價到驗車運送等等多省的成本就是now how利潤因為C300市場流通量大 當然風險就稍微低 利潤自然就低商人很重要一部分是現金流 量大當然就有空間可以談稱不上是幫忙吧 C300價格能拉高的就那幾家 可能是後勤、車挑得很好、口碑好 就這樣照他那種說法利潤少就不要幹 那台灣人可以躺著等死了有去看過C300怎麼進車的就知道 都馬是一整個貨櫃的....說錯 一整排貨櫃*要便宜配備好的C300也很簡單 用訂車的最便宜 只是要等應該說所有外匯車都一樣 你用代尋的會最便宜 因為車商不用壓現金流 自然就只賺你相對少的利潤只能說多數人對於財務和成本分析沒甚麼概念...
作者: leo01018 (ptt41251)   2019-02-08 12:00:00
代購的意思?
作者: usea5a (給我一個理由忘記)   2019-02-08 12:10:00
長知識了~
作者: Apologize924 (Apologize)   2019-02-08 14:37:00
台灣人都喜歡看大概啊 他還沒跟你說這蝦皮只賣多少就不錯了xD
作者: lyi33tw (xxxx)   2019-02-08 16:30:00
重點觀念是現金流,這才是車商想的。時間就是成本
作者: YJM1106 (YM)   2019-02-08 20:12:00
量大好銷貨的話 一年轉個三四次 一次10% 利潤也很不錯了
作者: charlie00238 (掐理)   2019-02-08 21:51:00
能高利潤的C300要嘛就是事故車或是調表 不然都死豬價了哪來的好賺

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com