lexus鎖定，平價豪車，優質後勤
BMW鎖定，性能，外型，品牌價值
BENZ鎖定，品牌價值，穩定性
INFI…，大概是鎖定，可用最少的錢換一馬力
要起來，
整合豪車品牌的一兩種優勢，
應該就很有效果吧~
或者破天荒，
歐系品牌代理商，
在後勤首推，
原廠認證台製備品，
大幅壓低車主，維修保養支出用度，
即可維持利潤，又能增加銷量~
隨便舉例……
※ 引述《kaichoufan (阿超)》之銘言：
: 之前去展間看Q30
: 業務從頭到尾沒說這牌子的車多好,只說他們與賓士雙生車,來拉抬車的價值(開過有差
）
: 下列都是AUDI同集團或子公司的品牌
: 保時捷（Porsche）
: 賓利（Bentley）
: 布加迪（Bugatti）
: 藍寶堅尼（Lamborghini）
: 杜卡迪（Ducati）
: 台奧也可以把其他更高階的品牌技術下放, 用來拉抬自身價值
: 人家可以說跟賓士雙生車....台奧可以說跟賓利雙生車
: 其實之前AUDI R8就用過這招了 跟（Lamborghini）
: 引述《Tosca ( )》之銘言：
: : 保時捷 audi VW skoda 通通是同一個集團
: : 只有audi在台灣賣不好 其他都賣很好 年年成長
: : 所以audi賣不好從來就不是問題
: : 因為不需要
: : 這個集團的價格帶族群很簡單
: : 300W以上是保時捷
: : 150W-300W是audi
: : 100-150W是VW
: : 100W以下是skoda
: : audi這個價位帶剛好對打雙B和lexus
: : 本來就難打
: : 一堆人說降價 問題是降價就打到VW
: : 就像現在VW會打到skoda問題一樣
: : 所以台灣audi無法降價
: : 那乾脆賠錢經營 擺擺樣子就好
: : 反正其他三個品牌賺翻
: : 養一個賠錢的audi哪有困難
: : 只有鄉民在意audi養不起來
: : 原廠根本不在意
: : 不然怎麼來台的audi德國主管居然還會酒駕出車禍XD
: : 而且事後也沒被調職 根本就是沒人管狀態
: : 說穿了台灣audi本來就是被放生狀態
: : 來當主管的就是流放邊疆 誰鳥你阿...