※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: 最快 2020 新車強制裝 AEBS！日歐等 40 國在聯合國達共識
: https://auto.ltn.com.tw/news/11895/3
: 聯合國歐洲經濟委員會 （UN ECE） 12 日宣佈，包含日本、歐盟在內的 40 個國家或地
: 區已通過規則草案，將強制新車和輕型商用車加裝「緊急煞車輔助系統」（Advanced
: Emergency Braking Systems ，AEBS），最快 2020 年就會適用、2019 年內制定出規則
: ，希望藉此減少交通事故和危害。
: 綜合媒體報導，AEBS 可透過鏡頭和雷達分析障礙物或車輛，在判斷有危險時，會對駕駛
: 發出警示，若駕駛無反應，其煞車功能將會自動運作介入，把車輛減速，以防事故發生，
: 新規定將適用於所有新車和載客數低於 9 人的箱型車或小巴，並可能會在國際上嚴格統
: 一要求，也就是車輛在低速 （時速 60 公里以下）行駛時，需能使用 AEBS。
: 該案已在聯合國歐洲經濟委員會的全球車輛法規調和論壇 （WP.29） 通過，將於 2020
: 年 6 月正式通過，以 2017 年的數據推算，歐盟每年有超過 1500 萬輛新車，日本則有
: 400 多萬輛新車，意味著屆時共有此數目的車輛都將裝配 AEBS，參與的其他國家還有韓
: 國、澳洲和俄羅斯等，但不包含美國、中國及印度。
: 未加入該規則的其他國家汽車製造商，為了能在上述國家進行銷售，預計到時也必須安裝
: AEBS 才能合法，此舉可能會帶來新的商機。
:

不用說偷啦 台灣人自己就不買單 最古老altis最貴的有vsc trc就沒人要買

會有人跟你說氣囊平常會用到嗎?車禍時你確定還沒過期嗎?結論就是寧願省錢買入門二安，再花錢去裝影音跟電動尾門。我一堆年長親戚就是這樣

樓上講的沒錯，fortis也出過高規滿滿安全配備的版本，賣的也是奇差無比

只放在最貴的版本然後說消費者不買？我有頂規的預算根本不會買那種車吧....安全應該要不分等級

一台國產車頂規可以貴到哪去？又不像進口車同車款差價可以破百萬差一點點錢不願意買安全配備，都是會花錢去買娛樂設備，甚至破解機器可以在行駛路上讓多媒體主機播放影片的人多得是呢現今台灣市場就是可以接受汽車氣囊數量少，沒有循跡防滑，但是多媒體主機有螢幕卻在開車的時候不能看影片會有一堆車主受不了安全配備不說，多少比例的家長還讓幼童在後座不使用安全座椅，多少成人在後座因為舒適因素不繫上安全帶，連後座安全帶的使用機率都非常低還要求更高的安全配備？？？

噗 台灣人要的是免費的安全大滿配啦

噗台灣人就算了吧!腦袋都空的連氣囊數都不在意了

安全防護觀念還是需要時間改變...

是事實 只是大家不想接受就痛罵車廠

ACC二十年前美規賓士就有了何止十年前

說之前的7氣囊fortis安全滿滿是笑話嗎？沒有asc,tcl還說安全滿滿？

不用規定阿 只要修改撞擊測試的法規就好國外也沒有規定 車子要幾顆氣囊 循跡防滑的只是不裝那些 過不了 撞擊法規而已

一代國產Wish剛上市時只有最入門的J版沒VSC而已，結果二代直接變成最頂規才有，二代還有一段時間變成全車系都沒有，明明就是因為一堆消費者買了反應沒有用。

10年後？你是不是對台灣車輛的安全法規太樂觀了@@至少20年後才有機會吧

馬3之前頂規和低規差了快20萬，好意思說貴到哪去？安全配備不是貴，是綁在一堆無用的配備墊高售價

到現在還有人在說abs無用了 其他更不用說了

勿忘隔壁棚機車強制abs事件法規還是要合乎民情，台灣經濟又差，你看為了環保與安全，機車價漲這麼多，市井小民早就不滿

減配備便宜賣能熱銷，沒理由要加給你，台灣市場的悲哀！

何止沒人買，以前人的觀念是裝越多越容易壞，修起來貴ESP是底盤太差才要裝所以速度是消費者決定