各位大大安安
售價跟編成是影響銷量的重要因素
但這次RAV4跟focus好像都少了一級
RAV4少了最低階 經典版 89.9W 拔TSS 改鹵素燈
Focus少了最高階 96.9W ST Line 改多連桿
這樣是否可以滿足雙方的基本教義派
Toyota=>經濟導向
Ford=>操控
另外 關於TSS 對消費者而言 全速域當然是好事
但換個立場我是和泰高層 一定不會給
畢竟連4.5代RAV4的配備 都可以休旅銷量第一了 還需使出全力?

我真心希望 rav4 可以出一款6氣囊、循跡、免鑰匙、按鈕發車的陽春款車型而且經典版3氣囊+循跡 其實還是很有市場 但取消了經典版 非計程車我在路上也看了好幾次了 真的有人買有些人都一個人開 沒很挑 經典也夠用了對於和泰來說可能半套先進安全總成 可能買比免鑰匙按鈕發車便宜

其實focus根本不用再推這麼多等級，上一代會買這台的都只會直上頂，看那銷售量低階幾款根本不用存在

Rav4之後小改看有沒有機會吧，focus應該沒機會

進口車要改編成很簡單啊 國慘車只能等小改以後你沒看馬自達編成幾乎一年改一兩次

focus這樣玩我看kuga之後應該也是照樣119w頂規才有所有配備

因為唯一對手CRV破百萬了、Rav4不需要跟你打90以下的級距

8樓要不要去看銷量再來嘴，上代focus大家都攻頂？平行世界？ 銷量最多的明明是時尚款經典款

想當年8x萬的Altis被罵翻了，9x萬的focus只會被罵更慘

rav4那麼強，acc整個拔掉還是賣翻無誤

這個價位沒對手啊...比馬3貴10萬可以換日本進口SUV。CX5都可以買RAV油電了價格差不多的CRV：國慘、同樣日本進口的CX5：貴一截本田台灣廠組裝又是有口皆悲... Mazda妥善又不如豐田

換燈省太少 拔氣囊 只剩法規底線2SRS ,才是基本教義派的

Lexus沒下放全速域前，基本上在TOYOTA見不到

推樓上

但說實話 時速低於30跟車 我覺得沒必要駕駛還是得自行注意周遭 而不是全部靠系統

低於30跟車就是適用高速公路塞車情形 有的話當然更好

對吼 連假跟中和交流道那邊每天必塞

沒有的話就只能應付小塞車，大塞車就需要自己開，但那正是駕駛疲勞的主要來源。

Rav4試駕什麼時候才會出來？

因為肥宅 常常開車往返臺北屏東 但車子只有定速 另一部沒定速 .....塞車QQ

車商會要求媒體同一天後發布，我猜已經快辦或辦了!?

焦點你願意拿出96萬？即使滿配？越來越覺得多連桿拔得好根本同溫層

Focus滿配80我都不會考慮了 賣96

業務真的很努力護航 牛頭你可能可以說這邊反指標啦 福特我們就來看看 我也很好奇XD

focus用那麼多等級最好笑臺灣銷量那麼差不如出兩款最好跟入門就好然後高階版裝備給滿就很有競爭力了

換個多連桿就多7萬也太可笑 但感覺福特高層就是這種智商原po對那些車廠慣老闆的心態還瞭解的

TSS有沒有標配這個很重要

Focus滿配80你不考慮我會買啊

Focus如果頂規賣80就代表六和腦袋好，但是事實不是如此

樓上只會用降價20萬這招 然後嘲笑薪水比你高的腦袋？

TSS標配，安全不分等級，我認為這才是正確的觀念，衝著這點TOYOTA就會列入下一台車考慮

臺灣一堆自命不凡的恐龍法官薪水也很高啊!福特這幾年業績節節敗退我不知道那些高層有沒有被減薪以示負責TSS安全有分等級啦!我們這種三流市場用的就是閹割貨

覺的馬川大輸