是這樣的啦，有全套acc 全速域搭配車道維持，
對駕駛是有效的降低疲累感，
最常開長途的學長跟客運司機應該標配才對，
甚至比自用小客車更需要標配，
希望可以立法 大貨車 大客車 計程車....等，如果沒有全套acc就禁止上路，因為這樣才
有辦法安全的吃便當接手機，又不會傷害到其他用路人，也比較沒有違停問題，一舉多得
！
給台灣人安全的用路環境！！。

建議ubike也要納入修法範圍

廢

應該修法，除了雙腳以外的都要有acc

大貨車聯結車強制裝環景，不然每次出事都說是死角！她媽的死角就是看不到的地方，都看不到了你司機還往前開！

怎麼不標配懸樑刺股裝置？其實該強制使用眼鏡監控疲勞狀態，睡著就放噪音環景投影也用眼鏡，這樣就沒藉口沒看到了

職業駕駛機械化 全部跟阿爾扎特一樣 電腦控制你

加個柴油濾清就上街抗議歧視老車了 想太多

反串到令人作噁

說得好

你反串的"行為"令人作噁，你懂什麼叫做人身攻擊嗎？一天到晚推那種文還好意思說理性討論，是高估自己的還是低估別人智商?

rr哥這幾天很急哦～

反諷個幾次就看得出來你想表達什麼了，每篇推每天發那種反串文，無聊當有趣

無限期支持豐田退出台灣 把我們當殖民地 當次等公民?

他們連不超載都做不到了 你還期待什麼

加裝行人偵測系統

支持

你幹嘛一起秀下限阿...

你根本是牛頭牌業務吧

大貨車大客車一輛價格那麼高，再加裝acc，aeb，環景的價錢應該是小case

反串給推 嘻嘻

大貨車裝ACC 那預設車重要算載貨前還是載貨後 載貨超重ACC怎麼設定 你說看看

的確是有需要，最好變全自動，全部都安全駕駛不超速超車

本來就該強制裝這東西成本不到五萬 新車動輒上百萬

裝acc有效降低疲勞感是什麼謬論啊，只會讓累的人更有恃無恐打瞌睡吧

裝了就翻車了啦！你沒開過大客車或是貨車，那種煞車距離不能這樣搞

國外大車早就一堆在弄ADAS了 翻車? XDDD

有效降低疲勞感跟會疲勞駕車的人是能提在一起的嗎？Acc就是塞車，然後腳隨時準備煞車，保持好安全距離，安全行車用，會疲勞駕駛的給他全套自動駕駛系統，說不定還死不願意開勒。

即使加裝，大貨車一台都開十幾年的，要等Hen久才有新車