作者:
hugh509 ((0_ 0))
2019-02-21 00:39:56很多人抱怨扭力樑
並不是他們一定能開出多連桿的特點
而是這項產品本來90分起跳
偏偏要弄成滿分只有85分的狀態(不只扭力樑
即使一台TNGA加持過的Auris、Altis
整體駕駛感受能贏過Focus多少是讓人質疑的
CVT對八速自排、自然進氣對渦輪增壓
會因扭力樑直接被TNGA碾壓？ 不至於吧
可是前面說過，90分起跳的產品
手上剩五張牌，還把4張A拆開打...這是在幹嘛？
六和老實說成本考量，那ok
拿中國來嘴你也嘴不動
但是說兩種懸吊做到一樣感受
那就不知道是你家扭力樑太神
還是多連桿太廢，又或是總公司是笨蛋
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-02-21 00:40:00ALTIS 應該會比 AURIS 弱
作者: fit 2019-02-21 01:01:00
經過了多年的發展,福特終於將他們的多連桿做得跟扭力樑沒差了
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2019-02-21 01:10:00我手上有四張老二當然拆開單打其他若牌好銷把總價不要超過90萬才是正確的打法什麼懸吊能吃嗎
其實比較像是大家都在煉單的時候扣著牌不出，結果後面大家都跑pair或是5張的也壓不了人這些在抱怨多連桿的人，就算4.5放進來了也會變成傻了才買3缸之類的
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2019-02-21 01:31:00
嫌貨才是買貨人啦 在那講沒差的還沒看到哪個說要買的事實國外原廠就是說多連桿比扭力樑強 六和不要再亂帶風向惹 很難看
作者:
qq441122 (路過的鄉民)
2019-02-21 02:08:00之後上市，銷售很慘，4.5代就會改回來了xD
作者:
ROTFL (LMAO)
2019-02-21 02:51:00羊咩咩哪懂啥扭力樑，準備開學囉
作者:
qa1122z (19號)
2019-02-21 05:39:00說兩種懸吊做到一樣感受=台灣人好傻好騙(真
作者:
ETJohn (請問這裡是地球嗎)
2019-02-21 07:58:00四張二拆開打，一直出單張就把其他人打爆了XD
作者:
a989876 (聞臉)
2019-02-21 08:13:00成本考量== 寧願加價買有獨立懸吊的focus
作者: YJM1106 (YM) 2019-02-21 10:10:00
有四張二當然先出掉阿 輸了不曉得幾倍勒