你講的這些都不重要
仔細看發表會直播中有提到
扭力樑優點是節省空間
大家都把焦點放在後座空間沒因懸吊改變
實際上空間是預留給Hybrid系統
因此MK4.5編成重點應該是
1. 新增1.5na 3缸 Hybrid動力
2. 全車系扭力樑 ST多連桿
3. 電動尾門
若電動馬達後驅會是蠻好的體驗
是不是多連桿根本就不重要
ST-Line Hybrid是我理想中的產品
※ 引述《bebehome (bebehome)》之銘言：
: 對CO-pilot 360很期待，對扭力樑、駕駛座手動椅太失望
: 猜猜小改款會改什麼
: 1. 後獨立懸吊
: 2. 全景天窗
: 3. 駕駛座電動椅
: 4. SYNC4
: 5. 定價-3萬
: 6. 動力微增
: 7. 自動停車
: 8. 門邊伸縮防撞條
: 9. MK4 BUG排除
: 10.後座扶手置杯架
: 我覺得會通通都有～
: 3年後LV2每家車廠都有了，MK4唯一可說嘴的東西就沒有了，加上台福新車的妥善大家
知?
: 到時候銷量大概只能寫個慘字。
: 甚至我覺得不用3年，應該2年內各家車廠補上LV2，MK4就只能去旁邊玩沙了。
: 所以到時候一定得推小改款的MK4.5
: 偷掉的東西補回去是一定要的，反正現成的設計成本低，再強調一下福特的操控
: 屌打各家的底盤+比不輸多連桿的扭力樑更好的真‧多連桿
: 配上更好的入手價86.8萬ST-Line
: 我覺得可以
: 可以等。