就是這樣沒錯。
很多人都以為只有消費者可以選擇車子，但事實是車廠也在選擇消費者，
作為一部平價車，要方方面面都顧到本來就是不容易的事，
車廠必需做出選擇，想辦法提高整體的銷售量，
滿足一部份的消費者，另一部份就只能被放棄掉。
尤其是在搞爛了 MK3 之後，改選擇另一種類型的買家，
這個決定看起來還蠻合理的，沒有人會認為妥善率低是應該的，
在財力有限的情況下，操控派只是在平價車款中，被迫做出選擇而已，
而這些操控派在經過了 PS、LSPI 之後，究竟會留下多少，沒有人知道，
反而是以安全為號召的半自動駕駛，愈來愈受到消費者的重視，
Kicks 的銷量、CRV 銷量的大幅成長，都已經證實了這件事，
放棄操控、改打安全牌的銷售策略，即使不是最好的，也不算很糟。
更何況在資訊流通速度極快的 2019 年，消費者接收訊息的能力已經不同以往，
過去買車靠口碑、不怎麼做功課就把錢拿出來的事只會愈來愈少，
更多的訊息帶來的就是比較，理性的消費者會藉此選擇對他對有利的車款，
換句話說，就是人的選擇是會改變的，不要再說自己多死忠了，
福粉可以放棄 focus，憑什麼嚴粉和粉就不能放棄 tiida 跟 altis，
車廠只要把肉端出來，就會有消費者買單，只是很明顯的，
這一次的肉不是多連桿，而是 8AT 跟 level 2 的自動駕駛，
僅此而已。
※ 引述《AirCondition (MJ<<<冷氣)》之銘言：
: 其實一體兩面，
: 反面思考一下，
: 是不是福特六和突然醒了，
: 發現動力派、操控派買家的生意根本不好做，
: 所以增加主被動安全、偷多連桿，
: 保持產品價格競爭性，
: 搞不好一上市折個10萬也是有可能的，
: 這樣預算型、好爸爸型、女性市場都可以吃到，
: 搞不好賣得還比8+9市場好，
: 就等市場反應吧，
: 版眾7pupu在所難免，
: 但版眾會買的真的有幾台？
: pm規劃產品還是要考量市場力啦，
: 不然我阿嬤也規劃得出好產品阿，
: 一台200萬的focus可以什麼都有，
: why not?
: ※ 引述 《gasboy (屁男孩)》 之銘言：
: : 　
: : 正常開我相信大部分的人感覺不出來，可惜福特的潛在買家就是那個少部分的人，台福看
: : 出問題點了嗎？你們要賣的客戶就是看的出來你們偷了什麼東西的少部份人(這可以歸功
: : 原廠常開課嗎XDDDD)，這次的產品策略很失敗。
: : 　
: : 豐田不能偷音響主機、本田不能偷引擎、日產不能偷沙發、速霸陸不能偷渦輪......台福
: : 懂了嗎？你們偷的是你們家唯一可以說嘴的東西。
: : 　
: : 1.別家補主動安全不用加錢，你們家要拿獨立懸吊來換。
: : 2.扭力樑的優點：便宜、省空間，便宜如第一點就不說了，結果直接拿設計給多連桿的車
: : 魔改扭力樑，空間還不是一樣。
: : 　
:
:

所以福粉乖乖把扭力梁吞下吧、反正沒差不是嗎？國外買頂級多連桿的真的盤子、多花錢還比不過我、笑死

樓上有閱讀障礙嗎？

一個80~90萬的商品 如果用[僅此而已]帶過 把消費者當白痴??

經濟型買家看到福特的後勤口悲就縮了啦 我自己就是

其他功能障礙

沒看到 人家都不敢提L2 再者 說穿了就是$$$$$

L2跟多連桿 操控迷應該還是會選多連桿

車評綜合評比都直接忽略妥善後勤

有多連桿後勤會變好嗎？不會的話，那這兩件事無關吧

等銷量說話 再來看策略正不正確吧 不要月沒300台

後勤好一點 不要上課 才有機會 但要時間

覺得你說的有道理，被放棄的就去找golf吧

不是喔,福特一直帶風向說操控沒差,台福單純想降低成本

推你的觀點 反正怎樣都有人會吵 就選大多數人要的

之前被狂酸開課 撐得下去的不就是為了那些操控 現在把自己的強項自宮掉 那去買其他牌就好啦

笑了，福特的自動駕駛喔 看過去的經驗你敢用嗎 XD

所以妥善跟後勤還是要時間證明

而且這策略根本糟透了 那買kick跟CRV就好了 你focus有甚麼東西跟領先者比 棚鋼嗎

算中肯 他這顆引擎也算是同級車最先進的

所以嘛 就算有L2 還不是一句 這妥善率 你敢用嗎

誰選擇誰還不知道啦，不用講這麼早

你這篇記得別刪 過三個月來檢視一下

分手 先講先贏的概念

奇怪為什麼大家一直吵扭力樑，從最早的國外發表影片跟carwow的試駕就提到過了啊？

操控迷就是要自己開感受駕馭樂趣阿..

你也是對的，反正看銷量就知道了，很多吵的本來就不會買，就等銷量吧

一堆在那邊哭扭力粱就別買就好 又沒人強迫你買xd

買車從不考慮福特

講得好像MK3是消費者搞爛掉的? 頭腦是很有用的東西這牌子不會因為換了扭力樑就會有人買單好嗎 用點腦要經濟早就跳神A了 光上課就飽了

對厚,買福特還有送課程,這次大概幾月開課?

六和在台灣還在用產品選消費者，不把牛肉全端出來，是打算收一收了嗎

科技配備這麼多，消費者也會怕這課堂數上太多

沒有任何人稱讚這8AT變速箱 唯一比較有貢獻的可能是節能?

沒錯 福特不要操控迷了 要搶大眾市場 豐田要小心了 (笑)

8AT廖怡塵跟一些人都說反應比較慢 好聽一點是"溫和"又沒有優點 優點就他廣告阿 lv2的自駕系統頂規沒有電動座椅調整 昏倒

@pttpolar: 如果你都把腦袋拿出來用了，還可以誤認為我說MK3 是消費者搞爛掉的，那我還真不知道要說什麼