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預售價 105.9萬/107.9萬二規格先行販售，Toyota Hiace 商用三座版開始於 Hino 通路預接單
來源：Car Stuff
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才剛於菲律賓進行全球首演的 Toyota 第六代 Hiace 車型，總代理和泰汽車也動作相當積極的導入此款全新商用車型。由於在新春酒會上和泰汽車將 Hiace/Granvia 劃分在 Hino 長源汽車的販售通路上，因此近期Hino 長源汽車也已經開始展開預售的動作。目前先行發表商用車規格 Hiace 三人座版本、規格分成標準與豪華二種車型，售價為 105.9萬與107.9萬，3月底之後可以陸續交車；至於乘用車版本 Granvia 販售時間較晚，根據詢問相關人士表示 7 月才會導入國內。不過今年年度配額不多僅有60台，所以有興趣的可以前往Hino 通路詢問。
由於在新興國家和地區對於商用車型的需求一項非常大，但實際在上述地區的市佔率都被韓系 Hyundai Starex 以更低價的方式蠶食，更大號的H350 更想一舉攻下歐系輕型小巴佔據的拉丁美洲市場，因此 Toyota 內部結合過去使用者的經驗，開發出更符合市場需求的第六代Hiace車款。台灣市場部分則是由於自 Hiace Solemio 退出市場之後，中大型商用廂型車已經真空了10多年，此回 Hiace 的重新導入更被和泰內部視為達標市佔率 30% 以上的重要利器。
新 Hiace 在外觀上區分成「標準平頂」與「加長高頂」二種車體規格，台灣先期導入的為標準平車頂設計，尺碼長5,265mm、寬1,950mm、高1,990mm，另外將軸距加長到 3,210mm，與現行 Hiace 短軸平頂規格：全長蚰蚠e蚰½炕G4695휱695휱980mm，軸距2570mm相比進步不少。
外觀差異部分，標準版車型為了「實用性」，採用了黑色塑膠原色於前後保桿、後視鏡、車門把手及後單滑門把手等；高規豪華版則是採用車身同色，同時導入高級細節如鍍鉻水箱護罩、鍍鉻引擎蓋飾條與前霧燈，當然二車都採用標準鐵圈蓋設計。當然因為是「商用版」，因此後窗玻璃全部是封死的狀態。
內裝部分也是以機能美學為主，台灣導入的為 VAN 規格，中控台設計也採用左右對稱的設計，排檔座位位在手部可及的地方，使得司機在開的時候更容易就手；另外最大化的儲存容量和優化的乘坐舒適性保證了乘坐滿意度，儀表板則擁有MID多功能資訊幕與ECO節能駕駛模式提示等；其他內裝配備可以看到基本的抗UV前/後擋風玻璃、雙前座電動窗、中控鎖、四向可調動力方向盤、空調系統、高級不織布座椅、空氣濾清系統、 整合 Aux-in、USB 及藍牙連接功能的 CD 音響主機等。
全新第六代 Hiace 在安全性方面也大幅度提升，被動安全系統方面台灣導入的為三具安全氣曩（包括中央駕駛員輔助氣囊），相當完整；主動安全系統包括 VSC、HSA、緊急煞車雙閃系統、ABS等，在新一代Hiace的設計中，無論是被動還是主動安全都能讓車主，駕駛員和乘客都倍感安心。
車架部分採用基於TNGA設計理念的全新環繞骨架結構，具有出色的車身剛性，動力系統部分台灣市場規格為 2.8 1GD-FTV 柴油渦輪增壓四缸引擎，具備 EGR 和 DMF 等先進技術，使得最大馬力為176.8ps/3,400rpm、最大扭力45.9kgm/1,600~2,400rpm，統一搭配六速自排設定；另外還有一具3.5 7GR V6 汽油引擎，但這具動力會使用在乘用車 Granvia 身上。
最後全新的底盤導入新設計前麥花臣獨立懸吊、後葉片彈簧的商用規格懸吊系統，搭配全新可變動力轉向系統，操控性與敏捷性都大大提升。
這次商用車版本預售價都不到110萬，可以看得出和泰汽車想要先以商用車型來搶攻原有 Volkswagen Transpoter、 Hyundai Grand Starex、Ford Tourneo Custom、Peugeot Traveller/Expert 等傳統歐系商用車型的市場，同時也能作為一般運輸業、自營商換購新車的首選。畢竟和泰汽車具備完善通路與低廉維修價格的優勢，對於錙銖必較的商用車客群來說更具吸引力。
心得：
這價錢非常有競爭力，只是目前台灣市場這類將後窗封死作為貨車的廂型車似乎還沒那麼流行的說。
另外，我覺得同樣動力的客車版，應該就是貨車版+30-40萬吧！