作者:
Atima 2019-02-28 12:14:55※ 引述《smaller ( )》之銘言：
: 這次的扭力樑之亂 護衛隊好像搞錯方向了
: 就算focus的扭力樑再強，是扭力樑的霸王
: 他還是扭力樑啊
: 大家不是酸他表現不好
: 是酸他明明有多連桿卻cost down
: 個人是很期待之後進有多連桿的focus
: 那些車評會說啥
: ““喔喔 這個操控 這個穩定性不輸扭力樑阿”” ?????
反正一兩年以後大概就會有多連桿的版本出來
這些車評就會說:
新版的有獨立懸吊
雖然舊的也不差 但有獨立懸吊操控更好 後座更舒適
嘖嘖~~~
喜歡被車評餵X的還是能接受~~~顆顆
反正你們又不是付車評薪水的
他們收錢餵X給人吃
如果你菜色自己一點分辨能力都沒有
人家餵甚麼你就都吃得很開心那就是你的問題吧???
話說福祿仔怎麼都學不乖啊???
福祿新車不能買不是常識嗎???
還要一堆人去當白老鼠DEBUG~~~
到時候又是一堆人集體上課不意外啊~~~~
我是覺得扭力樑就反應在售價吧...頂級如果82左右應該就不會有人說什麼...
其實現在車評就有說出如果給多連桿的話一定會比扭力樑好只是敢大聲講出來的就那幾個 然後黑掉的也就那幾個問題六和也沒降價 還一直顧左右而言他 是急著想宰羊回收升級產線的40億嗎？非要等到民怨四起了才安排車評出來洗地
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-02-28 12:28:00看不出來有民怨四起
也沒說很多民怨 反正是有抱怨 多少看從什麼立場看待而已反正嫌貨才是買貨人 我今天就是想買才會關注
作者: YJM1106 (YM) 2019-02-28 12:30:00
絕大多數的消費者感覺不出來 只有世界頂尖素質的鍵盤車手非常關注
作者: tallpenguin (penguin) 2019-02-28 12:33:00
準備看保養記錄app截圖囉~
扭力樑真的沒有不好 不好的是這次的市場操作 每個人感受本來就不同 也不是說多連桿就一定適合每個人 但為何原廠既然早有更改車系編成的計畫 為何不一早就開誠佈公？
作者:
lalauya (goddamn)
2019-02-28 12:34:00就是有樓上這種粉 福特才會一蹶不振干我說某Y
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2019-02-28 12:39:00#覺得不輸 #紐麗娘 #市場不會給第二次機會 #1分46
福特這次更改Focus車系編成的操作 之前大家也討論過了就是為了開拓市場 拿招牌的Co-Pilot 360作為主打 擺脫以往給人平價性能車的既有印象 但在這次的產品公關及市場操作上 可以有更好更圓融的處理方式 不然他大可以犧牲一貫以來的底盤優勢 用一般的扭力樑就好 何必花大錢開發專利的Model J還惹得台灣消費者一頓罵聲
台福沒想到會有這麼大的迴響吧，買這級距的車有幾個人是去看懸吊系統，十個不知道有沒有一個
啊那個Co-Pilot 360在台灣只有頂規才有就又是另一回事了
去問什麼是扭力樑什麼是多連桿，別人大概滿頭問號然後你卻要台福在開賣前先宣導扭力樑？這種事本來就是去試車的人就會有感受了，當大家都沒感受出什麼差別，那事前宣導有什麼意義？
原廠也確實沒必要早早放出對自己產品競爭性不利的消息但現階段來看一定有比現在這樣更好的處理方案
作者: everfit 2019-02-28 12:49:00
應該強調優點,多釋放一些Co-Pilot360道路駕駛影片來洗白扭力樑那部分已經確定是逆風了,怎麼洗大概也只是這樣了
福特也說了，歡迎來試車，消費者如果真的感覺駕駛感不舒適，消費者自然不會買單，但看起來福特滿有自信
作者:
marx0126 (What's up?)
2019-02-28 12:53:00所以我都買末代版福特哪次沒自信XDDD
作者: NEWinx (yoyo) 2019-02-28 12:55:00
沒人買就會改了
不如期待碗公快點來 這樣就有可比性了 車長也接近神A 基礎條件可以說一樣了
作者:
lalauya (goddamn)
2019-02-28 13:20:00福特的自信讓他十幾年來一路挫敗，呵呵
作者: YJM1106 (YM) 2019-02-28 13:21:00
樓上 我又不開福特 粉什麼？
作者:
lalauya (goddamn)
2019-02-28 13:22:00好吧 我才是粉 由愛生恨
作者:
a71085 (iii)
2019-02-28 13:26:00台福這次最搞笑的不是一月還發新聞稿說市場不會給第二次機會 然後接下來就自爆了
作者:
lalauya (goddamn)
2019-02-28 13:29:00發新聞稿時我還天真的以為它會改變呢
作者: z8903 (真實) 2019-02-28 13:29:00
mk4被嘴是高配的沒和國外同步架構，感受很差且也沒且便宜還國產的勒，很多人文意都沒看
作者: gazelle74 2019-02-28 13:31:00
就一堆無腦的白癡一直抓不到重點
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-02-28 14:00:00
有的人覺得沒有民怨 看來跟Ford高層想的差不多 就讓市場決定
作者: cfk301 (WHY ME) 2019-02-28 14:13:00
之後最好都不要有多連桿的版本唷~這樣臉會.....大家快點把試駕影片複製，坐等好戲
作者:
TC0430 2019-02-28 14:14:00重點一直都不是扭力娘 顆顆
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-02-28 14:37:00有民怨的都是這裡的鍵盤車手啊XD
作者:
Regene (毛球)
2019-02-28 14:48:00作者:
lalauya (goddamn)
2019-02-28 14:56:00呵呵 鍵盤車手？要知道有怨言算不錯了，代表還喜歡車子本身，甚至考慮購買，殊不知大部分一般人都直接跳過你這牌子，你品牌形象和妥善還有二手價都差，不讓利多一點做好口碑形象，市占也只會越來越式微
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-02-28 15:02:00喜歡個屁XD來攻擊的居多啦！是說口碑公司都沒有捐錢給台大嗎？
作者:
Tosca (hi)
2019-02-28 15:34:00扭力樑應該是不至於成立自救會吧?!
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-02-28 15:40:00講到關鍵字都沉默了XD 全民業配 有錢能使鬼推磨
作者:
kobevin (Cucalacha)
2019-02-28 15:45:00討論度這麼高看來根本就是很多人口嫌體正直啊
作者:
flexin ((喘))
2019-02-28 16:06:00沒差，反正銷量出來就知道了XD
作者:
dogshiter (ShitMan是在下。)
2019-02-28 16:09:00大部分人都是覺得售價跟配備不成比例 cp值不夠 反正市場的反應是很現實的 賣不好自然會調整方針 有需求的人還是會買 要等到改版再買的人 也是大有人在
作者:
newty (ADF)
2019-02-28 22:40:00只要講到痛處就說別人是業代..已經淪落到跟封缸水準一樣
作者: moneypack3 (錢包三號) 2019-03-01 10:51:00
換了再來講，沒換先酸和四缸封一缸亂猜的等級差不多