首先數據庫是很好用 但也很好操作
由於關鍵字分析的特性
以特定關鍵字的表現方式進而操作搜索的資料結果
就像我今天可以用中國常用的兩個搜尋引擎搜狗跟360提供的數據去抓
並以你使用的「長安馬自達」「北京現代」下去比對
https://i.imgur.com/5Nw0BjO.png
https://i.imgur.com/KGxVcVn.png
我們可以發現幾乎沒人討論馬自達
那我們以「現代」「馬自達」下去搜尋
https://i.imgur.com/EwqJgi7.png
可以發現現代真的壓倒性勝利
這其實是陷阱 因為沒有人會開口閉口長安馬自達
大多都以馬自達去做搜尋以及發表
而「現代」這個詞因為在中文來說是常用詞可以連結到太多語句所以可以暴增
相信這樣的數據相信你也覺得漏洞太多
所以你才會選擇「北京現代」以及「長安馬自達」這兩個性質看似相近的詞來比較
以下幾個關鍵字分析結果也順便參考看看
至於如何解讀就看個人
https://i.imgur.com/x60qMO1.png
https://i.imgur.com/qTkgMjb.png
其實我是比較偏向用車種去做比對
因為大陸車名都會以外來語直譯所以專有名詞化下數據可信度就會相對上升
以同級車來比對的話 昂克賽拉（馬三）相信是個好對手
https://i.imgur.com/lBxNF63.png
https://i.imgur.com/Gh7OwQ3.png
一樣結果隨個人解讀
所以資料的處理不是單純搜尋然後比對就可以的
要視多種情況比對並且一再必須自己詰問自己是否有新的可能性來解釋
扯遠了
其實我覺得這位版友特地回文
有兩點比較令人感到其心可議
１．為什麼是挑馬自達出來 本田不行嗎？現代好歹在韓國也是豐田這個階級的吧？
２．原本主題是在討論度 以銷量打底來攻擊討論度這是不是偷換主題 張飛打岳飛？
如果這樣可以成立的話 那「叫好不叫座」這個詞是否就可以推翻了
現代不只在中國 台灣乃至於世界都有鐵打銷量
我個人也不否定 前面也都以「話題」為主題在推文
追根溯源
最剛開始的原ＰＯ不也是因為看到著實的銷量
但討論度卻不成正比才發文詢問的
然而後面變成以銷量來決定話題
個人尚且百思不得其解
當然有人說到以管窺天或是外行這我個人也是虛心接受
畢竟我真的不是靠車吃飯的人
謝謝指教
※ 引述《iammatrix ()》之銘言：
: 推 TAMASABUROU: 其實現代車也不是只有台灣不聊 大陸那邊也很少有說車 02/28 22:27
: → TAMASABUROU: 的做 我想就單純這車乏善可陳吧
: 去年ELANTRA 中國叫領動，賣了21.7萬台 大概佔了全車系八十萬台的四分之一
: 最高一個月賣到2.5萬台。
: 去年好歹也賣了80萬台車，原來單憑討論少就可以是乏善可陳?
: 還是壞掉要修理，討論怎麼修哪裡修討論才會多?
: 以一堆討論的MAZDA 跟現代對比，中國那邊的討論聲量 MAZDA高多了
: https://imgur.com/9fB1zCw
: 銷售呢，去年MAZDA全年全品牌28萬台。 小勝ELANTRA 3萬台。
: https://imgur.com/cZzVdIJ
: 美國這邊的搜尋，現代小勝MAZDA
: https://imgur.com/azcxsrz
: 2018 現代美國市場全年銷售 679,127
: 2018 MAZDA美國市場全年銷售 300,325
: 足足多了兩倍。
: 台灣這邊當然銷售是MAZDA大勝，討論度也是大勝。
: 這也不意外，台灣人刻板印象就是不喜歡韓國車。
: 全世界呢，現代好歹也是世界前五大車廠，2018 市占率7.9% ，MAZDA 1.7%
: 把位數顛倒都還輸。
: 一句乏善可陳，你有開過現代的車嗎? 還是只會鍵盤賞車，用嘴巴開車?
: 車商的經營策略、經營時間、民情國情都不一樣，你可以用網路討論來決定車的好壞，
: 那買現代的不就可以用全世界銷量 你賣多少來壓死你就好?
: 英 JD Power 公布最可靠汽車品牌排行
: https://auto.ltn.com.tw/news/10446/3
: 其中表現最好的，是韓國品牌 Hyundai，以指數 78 的超優表現，
: 拿下最可靠品牌冠軍，其次為 Suzuki 的 87，以及 Kia 的 94
: 當然你也可以說台灣組裝爛之類的，那也是你的自由就是了。