先猜啦，油電Altis 訂價95.9啦。
就是不能離Prius太近也不能太遠，
為什麼不用參照Auris而是看Prius，
因為馬力不同，車格其實也不太相同，
不要忘記Prius綜效馬力122，油電Altis也是綜效122，
再來就是車體大小跟車室空間，
簡單看來，就是把Prius丟到Altis上面而已，
就是hatchback跟sedan的概念，
(Auris從馬力到車體跟車室根本不是同一個量級的選手)
剩下的問題就是你願不願意多花一點買進口的Prius而已，
不要忘記還有一台賣113.9的油電rav4，
敢賣到這個價對和泰來說，代表不會是賠本的生意，
所以在Altis的戰略上可以選：
1.薄利多銷，一桶糨糊，開個80萬給你爽
2.利用一邊是Altis一邊是P4.5再來個rav4讓你癢癢，開個90多你也要買單
不買單的就捏一下直上rav4了，P4.5大概就剩特定族群買單，反正P4也很慘沒差
然後其他平價車廠的因應策略大概剩下狂洗：
1.馬力122不行
2.省油不省錢，而且電池很貴容易壞
3.油電車很多問題，不要當白老鼠
4.你終究要開歐洲車的
和泰的話就是：
1.8年大電池保固(電磁煞車總泵跟變頻器表示：___)
2.我好環保好省油好棒棒
3.苗頭不對的話，P4都能折10萬了，國產Altis一定要贏
※ 引述《camryvvti (CAMRY)》之銘言：
: 綜觀台灣車市
: 同一款車如果同時販售4D/5D雙生車款
: 5D好像都會賣的比較貴
: 舉凡像是：
: 以前的TIIDA、Fieata 4D/5D、Activa 4D/5D、323 Isamu 4D/5D
: 現在的話就是：
: City/Fit、Vios/Yaris
: 先不管是不是油電的問題
: 因為油電這東西 有的人喜歡有的人不喜歡
: 直接看馬力數值當參考就好
: 上面已經先有個Auris有170匹馬力
: 再加上是進口車身份
: 這幾乎可以看作是這車系的售價天花板了
: 所以請問一下
: 這樣4門版本的Corolla國產之後
: 到底定價可以定在哪？

專業的sales分享

神a油電超過85萬就不用賣了，現在主力也就70萬上下的款式

Altis賣到9x...

我業務跟我說頂多80出頭....怎麼大家都會猜這麼高?我猜78

87萬 不能再多了

賣9字頭還不如去看特斯拉算了.

zzz 又來不想賣的邏輯

So?

P4.5的價格擺明就是和泰不想賣，很明顯就是主打RAV跟ALTIS

model3沒辦法無充電北高吧......後箱加放電池？油電可以加油馬上上路。何必全電找罪受

還是那句老話Prius不必賣了國產內裝可以營造更好的質感，更多舒適性配備

特斯拉 電動車 18萬108萬

賣9X萬的話是在幫Insight舖紅毯，把Insight釣進來吧XD

Insight在日本的售價比Odyssey貴10%如果照Odyssey在台灣賣144萬加10%上去賣158萬嗯...就算國產化好了 雖然不太可能Insight在日本的售價是跟CR-V差不多的不過台灣的CR-V有客貨車的稅賦優惠15%如果照CR-V在台灣賣103萬加15%上去賣118萬嗯...結果應該不用我多說吧？別忘了日本進口的Prius才賣你113萬當然如果Insight能夠通過標準也能獲得油電車稅賦優惠那就賣跟CR-V同樣103萬好了嗯...

不用猜了 88.6萬

依等級介於75-90吧

P4不錯，只是台規很廢…雖然很廢也只有看過國外才知道

insight會進嗎?

我猜89.8 會買toyota的客群不太願意花90幾萬買國產房車

不如買model3

79.8W

84.8萬

我猜88.8

88萬8 發發發

Hatchback等同掀背版，又是進口鋼材，還是有人買P4.5或R