※ 引述《Simon78410 ()》之銘言：
: 原文連結：
: 蘋果 http://bit.ly/2EsjHus
: 原文內容：
: 交大分析，汽車轉彎時易因「A柱」遮擋駕駛人視線，尤其左轉彎遮擋視線範圍較右轉彎
: 大，如未確實在轉彎前減速注意，常因此發生碰撞行人意外事故，依據道路交通管理處罰
: 條例，車輛行經行人穿越道未暫停讓行人先行通過者，處新臺幣1200至3600元罰鍰，如是
: 「轉彎車」，除禁止行人穿越路段外，不論有無劃設行人穿越道，未暫停讓行人先行通過
: 者，除上述罰鍰外，並加重計違規點數1點，北市警將持續列入執法重點。
: 北市警呼籲，車輛行經行人穿越道前，應確實提前減速注意，擺頭繞開「A柱」左右確認
: 沒有行人後再通行。也提醒行人穿越道路為了自身安全，千萬不可大意，務必心持「他沒
: 看到我」觀念，應確實轉頭查看是否有準備轉彎車輛，特別要小心左轉彎車，謹慎快速通
: 過；清晨、夜間或雨天出門，儘量穿著顏色鮮明淺亮的衣物，或佩戴具反光功能或LED閃
: 光輔具，以保障自身通行安全。
: https://i.imgur.com/VeqssqY.jpg
: https://i.imgur.com/Ae1dCCN.jpg
: https://i.imgur.com/VJX2lEg.png
: https://i.imgur.com/QNR04Yp.png
: （突發中心江孟謙／台北報導）
: 心得/說明：
: A柱死角真的蠻危險的 光是轉頭還不夠 還需要把頭往前移動才能看到死角
: 這問題在無光的山路左轉更明顯 加上沒有主動轉向路燈 哪天被對向車撞到都不意外
: https://i.imgur.com/RrFsLaL.png
跟A柱無關吧 跟現行斑馬線設置關係也不大
跟用路還有行車觀念比較有差
小弟我只有去過日本 斑馬線基本上跟台灣畫法差不多
但是綠燈亮右轉車一定是先停下來等行人過"完"才走
在台灣第一輛車這樣等 後面車喇叭就按不停了
這還牽涉到臺灣另外一個設置問題 "機車走外線"
以台灣道路上為數不少的機車 長期教導走外線
但問題是有些機車要直行也走外線 導致路口的右轉動線變得很複雜
有右轉的汽車 有直行的機車 有右轉的機車 有直行的行人
然後趕快的駕駛人更常解決問題的辦法就是加速超越直行機車然後不打燈右轉
(這應該超常遇到 我直行同速度 汽車從內線硬是用壓的逼減速 因為機車沒得拚)
這時候如果斑馬線上有剛起步的行人 汽車看的到才有鬼...
說到底根本的路權設定就有問題
怪A柱怪斑馬線根本搞錯重點...