2019日內瓦車展，Nissan宣布會將自家的電動化動力總成（油電系統）「e-POWER」技術
，導入歐洲市場。除了銷量第一的純電車款 Leaf之外，透過「e-POWER」導入電動化車款
陣容，強化 Nissan 作為在歐洲電動車市場中領導品牌的地位。藉由「e-POWER」的導入
，Nissan電動化車款在歐洲市場的銷量，預估在2022年時會是現在的5倍，而在2022年底
結算，市佔率也有望提高2倍。
https://goo.gl/9xKhjM
為此，Nissan釋出了關於「e-POWER」的系統概要的影片，能讓人更容易了解其系統的運
作概念。
系統組成
主要分為驅動系和發電系兩部分，屬於全程使用電力，以驅動馬達行駛的系統。
<驅動單元>
電動馬達：負責驅動車輛的主要元件，減速時可將煞車回充的電力回收至電池。
逆變器控制模組：負責直流電與交流電間的轉換，並控制電池與馬達間的電力。以1/10,0
00秒為單位，進行馬達控制，提供上乘的行駛感受。
鋰電池：輕量化高性能鋰電池。
<發電單元>
內燃機&發電機：負責發電充至鋰電池，以及供應驅動馬達電力。
一般起步、行駛時，以電池提供的電力，驅動馬達行駛。收油門滑行減速時，驅動馬達會
轉為發電機回充電力。
巡航下，系統會針對電量狀況啟動引擎進行發電及供電，並全程使用電力驅動馬達行駛，
達到高效率發電和低油耗的表現。
急加速、爬坡情境下，電力會由電池以及引擎兩方同時供應，提供更大的輸出，以及瞬間
又有力的加速。
One Pedal Drive：透過回充煞車，可僅使用油門踏板進行車速控制（踩油門加速，鬆油
門減速），在市區或彎道中，減少油門煞車踏板互換踩的次數。減速至停止時，也僅須透
過鬆開油門踏板完成。
日文版
https://youtu.be/aRFQodbRk7c
英文版
https://youtu.be/EYVZ8dix36I
同時，在展場中，Nissan也首度發表了搭載「e-POWER」的AWD跨界概念車「IMQ Concept
」
https://youtu.be/A6Nm-y7OD-g