台灣人就是這樣變井蛙的...
世界上根本沒有所謂的成熟到位。
一般民眾認為成熟，那在核心單位的工程師這麼認為嗎？
量產下去，量一放大就會有問題出來。
就像t牌車在美國有爆衝問題，那是不是就是不成熟，不要開放腳踏油門了？
民主國家要自己作選擇，而不是讓別人替你選擇。
目前台灣的情況就是你沒得選，國外看看就好，台灣賣的就是這樣，不爽不要買...
※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言：
: 台灣的用車環境很複雜，保持安全距離就會被別的車切入；
: 就算直行也會有突然鑽入左右車側死角的摩托車等；
: 打了方向燈，後面左右側的直行車不但不讓還會給你加速；
: 正後方的車也常不保持足夠煞車距離。
: 這種情況下，國外發展的AEB、ACC現階段似乎也還稱不上成熟，
: 在01，連雙B車主也會抱怨系統太靈敏亂作動，害他們差點被追撞或嚇到。
: 所以不少人在平面道路上會選擇關掉系統，高速公路上才會開啟。
: 而一些標榜有ACC的日系車在國人土砲測試下，更是全然不停。QQ
: 所以這樣看來，是不是在台灣複雜的用車環境裡，
: 加上現行ACC、AEB技術尚未成熟到位，
: 買車的人先不必一味強求最新的高科技，
: 還是先靠自己最好?