作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2019-03-13 09:34:35有些人說車開很快又急煞才是塞車根源 其實只對一半
我觀察塞車路段 例如 頭份~新竹系統 竹北到湖口 這些北上路段
這些路段車流很大雖然是主因 但是往往堵塞點並不是車流匯入的地方
很多車在竹北就下交流道 照理說過了竹北比較不塞 實際上卻是更塞
最大的原因是這些路段都有上坡 很多車子上坡也不加重油門
更重要的是!! 過了上坡路段 也不會立刻加速 因為大家都覺得前方車速一樣慢
我都照著google路況加速 發現的確過了瓶頸點大家還不加速才是塞車原因
而且這種現象幾乎無解 只要某一刻有幾輛龜車造成堵塞
那個路段大概就是會塞 雪隧其實也有類似現象 出了隧道口還是一堆車慢慢開
除非大家都盯著路況開 不然大概要等自動駕駛成熟才有機會解了
跟上前方車流才是緩解塞車的方法
作者: lovemo0128 (隼人) 2019-03-13 09:36:00
中肯
作者:
wintxa 2019-03-13 09:37:00紅燈太久才是塞車主因啦
作者:
jimmihg (TheKing)
2019-03-13 09:38:00上坡不肯加重油門是真的一堆...
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-03-13 09:39:00
本來就是因為龜車 如果大多數人都是速限+10在跑 根本順很多三寶一輩子油門都沒踩到底過的 覺得車子會爆炸之類的
真的很多低能上坡不加油門 每次上坡就要超過一堆車龜車加並排也是塞車主因 三寶觀念無解
作者: tallpenguin (penguin) 2019-03-13 09:44:00
國一北上汐止交流道前那邊的塞車更神秘 沒上坡可是就是在哪個分岔會塞車 幹
作者:
Lorazin (Lorazin)
2019-03-13 09:59:00開很快急煞才不是塞車的根源。非尖峰時間 是超慢車跟內線龜車 跟併排才是塞車根源 ，舉例就是國5上坡路段，跟雪隧
作者:
YCL13 (靜默)
2019-03-13 10:00:00同意，一堆不敢加速的人根本不該上路。
作者: niko0202 (Niko) 2019-03-13 10:17:00
欸 破爛車 轉速超過二千 會很吵 快解體…不能慢慢開嗎？
作者: mow1982 2019-03-13 10:59:00
大車佔住中線，才是原因
作者:
tntbear (苦命上班族)
2019-03-13 12:09:00林口上坡路段表示:
作者: starskfc (咬緊牙齦...) 2019-03-13 12:23:00
一堆內龜說自己110，一上坡就掉到100以下
作者:
YCL13 (靜默)
2019-03-13 12:28:00對呀，我多95-100龜在中線，爬坡時常遇到內線比我還慢
平常計較0-100的秒數，上交流道的加速車道都在比龜的
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2019-03-13 14:06:00用ACC開，普及之後電腦會自己重踩
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-03-13 14:27:00
大車我的經驗 很多時候都開的比內線快哩......
作者:
sanshin (三振)
2019-03-13 23:08:00看大車超龜車，真他媽的覺得這些死龜怎不滾去省道