※ 引述《ununnihao (安安你好)》之銘言：
: 根據我長年的國道駕駛心得
: 塞車主因絕對不是龜車
: 龜車頂多造成國道整體速度較慢(例如南到北一路時速90順)
: 塞車主因除了下交流道時喜歡到最後插隊的人之外
: 就是那些一邊罵人家龜車一邊右切左切的拓海
: 車少時給你切沒差
: 車多時這些拓海就會造成隔壁車道的後車減速
: 然後本來可以大家一起順順90開國道，變成大家一起塞在國道
: 最可愛的是這些造成塞車的兇手竟然還常常振振有詞的罵人家龜車是造成塞車的兇手
: 每次看都覺得很好笑
: 要我說解決塞車的辦法 :
: 1.嚴格取締插隊
: 2.浮動限速，車多的時候就給我慢下來大家一起當"龜車"，少在那邊自以為拓海
: PS.我想了很久才下定決心要發這篇文
: 因為我猜會有很多拓海來噓，我又是玻璃心不喜歡被噓 = =
什麼樣的人才會跟小朋友一樣，非黑即白？
事情只有一種原因是數學考卷寫太多嗎？
很多事情的發生有很多可能原因，
可能是同時發生導致不良結果，
也可能是分別導致同樣結果。
例如：
牽手龜
剪車道
閘道插隊
引道切入螃蟹
施工封路
車流量大
事故發生
對照相機/隧道/警車過敏患者
虛擬紅燈/漣漪效應
煞車緊張先生
變換車道狂
不保持車距患者
超長車距患者
.........
都可能導致塞車，
但往往真正嚴重塞車是多項原因疊加，
或是因果關係加總產生
例如：
車多+牽手龜激發出變換車道狂，產生漣漪效應
照相機過敏症+煞車緊張先生，引出不保持車距，
導致追撞事故
單純歸咎一項原因，不就只是想引戰，
或是證明自己行為正當罷了......