有時候很多問題光用簡單的邏輯推理
就可以很輕易的判斷是非
你說油電在市區一公升可以跑40多公里
高速一公升卻只跑20公里
你認真摸著右邊的膝蓋再想看看
甘有可能嘛
那你說能源局的測試不正確嗎
考試如果已經提前知道題目了
那考出來的分數高低
就已經不夠客觀了
說實在的
在台灣買油電車如果是單純為了把油錢賺回來
只能說你是
天真活潑又可愛
※ 引述《waterdesign (水●設計)》之銘言：
: https://imgur.com/QD7vEYd.jpg
: 我嘴裡的咖啡差點噴出來了
: 這可是加速俐落的休旅車耶...
: 2.5的排氣量
: 1755的車重
: 7秒台的0-100
: 40以上的市區油耗
作者: NoManInCar (NMIC) 2019-03-15 13:33:00
至少電池處理有辦法集中處理 溢散在空氣中的廢棄只能靠人的肺處理啦
作者: kylin123 (蠔大蠔) 2019-03-15 10:30:00
右手沒空，左邊可以嗎
能源局測試方法也是參考ECE R101啦 只要測試方法夠貼近實際路況 知道測試方法哪有差不過用WLTP取代NEDC是好事
作者:
Joey452 (Joey)
2019-03-14 23:58:00但表中每台車採用的測試標準都相同時,就很有參考價值了
能源局的數據根本沒什麼人在路上開出來過 除非你用車環境跟能源局的測試方法一樣 不然大家買車參考油耗不都是看網路上多筆數據分享評估出來的嗎
作者:
owen777 (小明養的狗)
2019-03-15 03:48:00真的要比的話車輛配重、寧靜度油電車都會比汽油車好一點，省油的部分油電車引擎因採用阿金森式循環，馬力雖然比較差但是燃油效率確實比較高，不過說真的環保？淘汰的電池製造時產生的副產物說不定比純油車燒掉的還多，當時引擎室溫度也會比油車來的低，不過豐田那妥善率一般人也感受不太到差異吧