目前2.5 hybrid 的稅金, 跟2.5 汽油的一樣,
既然稅金隨油徵收在台灣那麼困難,
為了鼓勵大家使用較環保的油電或純電車,
為何不增加優惠條款?
例如,
2.5 hybrid 的稅金, 可以優惠為往下一級, 改成徵收 1801~2400 (相當於2.0汽油) 的稅金,
2.0 hybrid 的稅金, 優惠為 1201~1800 (相當於1.8 汽油) 的稅金,
1.8 hybrid 的稅金, 優惠為 601~1200 (相當於1.5 汽油) 的稅金,
這樣可以嗎?

交通部說那個是道路使用費

買車已經先折給你惹~

你以為咱們交通幫4吃素的？

牌照稅，燃料費。基本上，會被說圖利特定財團。

很難政府對這個不在意

會被說圖利廠商，尤其現在只有牛頭牌有？

政府才不管管我們去死，稅金收飽飽最重要

之前貨物稅減半不分貴賤時期,Mclaren P1直接少了1000萬

很好阿

減少稅收，政府有可能嗎？重大交通建設也是要錢。而且交通部一直想要抑制私人運具的量，再降稅只會造成更多誘因購買私人運具。鼓勵油電是跟純電是很好，這次和泰已經把油電省下來的稅，反應在車價上了，所以才會那麼便宜。基本上，再加上油電大宗是和泰…如果這補助的法案過，基本上很難不聯想…是不是圖利…公家機關最怕這個…而且有小排量的油電，這麼在意稅金，找不是2.5的車種就好了

請直上電動車，不用繳燃料稅沒錢騎機車就好了

已經有從貨物稅減免了啊...

政府的說法：燃料稅是道路使用費、不是燃料使用費。真是令人不爽的說法。

交：我他X就是希望降低新車量你要我拿石頭砸自己的腳

去他嗎的降低新車的量，在台灣的中南部汽車根本就是民生必需品，中南部的公共運輸那麼爛沒有汽車很不方便，你他媽政府還有臉收中南部的汽車貨物稅，而且中南部很空曠，會塞車也只有北部及大都會區而已，憑什麼中南部買車也要付出高額的汽車貨物稅

說是道路使用費，結果柴油車繳比較少，電動車還免繳電動車和柴油車都有車重、扭力大特色，會更破壞路面而且一般來說，每年里程數會比較多...

政府連酒駕都修不好了，還理你這個…

減少私人載具有效辦法為有車位才能買車

按油耗而不是排氣量

交通部隨油徵收都打槍了，減徵怎麼可能頂多給貨物稅減免

道路使用費呀，雖然還是搞不懂為啥小排氣量turbo車繳的錢比沒在開的NA車還便宜....，但政府就是覺得目前這樣比隨油收還好就對了

牌照稅要用車重課阿

去年證明了改革的下場就是選票流失 誰還想改...

省油沒鼓勵 然怪台灣空氣那麼臭 已經很久沒騎機車上下班了感謝機車族減少塞車又用肺淨化空氣

柴油繳的少大概是因為國家恥辱 啊是齒輪背景很硬吧

RX450h 希望可以減...

油電Panamera希望可以減

不要幻想了

正確的改革不會選票全面流失 錯誤的改革才會

錯誤的改革(X) 影響既得利益者的改革(O)話說~補助油電車算圖利，那柴油車和電動車算嗎？

圖利只是公務人員散漫的藉口

就油耗超過22的才補助就好了

政府回應是說隨油徵收會收比較少錢