作者:
moboo (我是陳米布)
2019-03-28 12:38:44https://i.imgur.com/0w9OCEM.jpg
不用想像，一個國家內就是通用的。
照片裡就是我上禮拜拍的各個品牌的電動車一起充電的樣子
小弟在美國出差，我們公司大概是電動停車位比例最高的吧，照片裡面所有的車子都是電
動車，
實際上電動車位是照片的兩倍多
綠色牌子就是代表有充電站
也就是說我們附近大約200個同事是開電動車
灣區以第二台車應該算是蠻普遍的了
這邊各大百貨公司都會有電動車車位
但是也就跟台灣差不多就是幾個
不過感覺今年有倍增的趨勢
電動車成長非常快
品牌如下
Tesla model S
Tesla model 3
Chevrolet bolt
Nissan Leaf
Audi A3 E-tron
Volkswagen e-Golf
Volvo XC-60 e-AWD
BMW i3
Toyota Prius prime plug-in
Ford Focus electric
Ford Mondeo plug-in
沒錯，你看到的主要品牌幾乎都有出電動版
我記得上次去年來Volvo就在推插電油電混合
而且我看到2019還有更多電動版要出來
蠻多的車型都是油電但是可以插電
因為他們的電池技術沒有特斯拉那麼好
續航不夠的情況之下當然只能背汽油引擎
記得有個同事跟我講他的好幾年的純電動版VW Golf續航只有90英里，用途大概就是到巷
口買
菜和上班這樣，在美國地廣人稀總不可能騎電動機車
像是美國的福特fusion(Mondeo)有很多都是油電
感覺今年一定比例會越來越高因為焦點號也有純電了
建議大家可以用電動車和各家廠牌的英文去搜尋美國網站，會發現美國早就已經到處都是
電動車
回到上一篇的問題
各大品牌早就有電動車了只是台灣沒有進而已
中國做電動車的品牌也非常的多，出差都可以搭到電動計程車，除了續航和馬力之外，要
日常生活使用非常足夠。
至於有公司做了好幾年也沒看到量產
拿國家幾十億台幣經費的
還讓整個台灣有錯誤印象覺得電動車是未來的東西
我就覺得很可悲了
※ 引述《whitestripe (light me up)》之銘言：
: 不好意思
: 小弟請教一下
: 這個問題對小弟滿重要的
: 按照這篇文章的理解
: 幾年以後
: 各大品牌都有電動車以後
: 外面的充電站是不能共用的嘛??????
: 我記得家裡的充電是可以共用的阿
: 還是我連這個都搞錯????
: 如果是這樣會很麻煩
: 因為這樣等於
: 家裡如果有兩台或以上的電動車 而且不同品牌
: 那如果家裡的充電不能品牌間共用
: 那就等於沒辦法兩台輪流停一個有充電的位置
: 你必須要兩個位置都有充電的才有辦法
: 這一點對小弟來說滿重要的
: 還煩請大家解惑.................
: 至於外面的充電站不能共用
: 雖然對我個人來說 相對不是那麼重要
: 不過這樣以後
: 會不會新光遠百的停車場都變成照品牌停XDDDDDDDDDDDDDD
: 特斯拉一區 賓士一區 BMW一區這樣
: 而且會跟以前手機通訊業者在比基地台數量一樣
: 大家都在比誰的充電站多 超充多這樣XDDDDDDD
作者:
beoneg (預感)
2019-03-28 12:43:00最後一段會有人崩潰來護航說該公司養了台灣千千萬萬個家庭
作者:
ainor (><)
2019-03-28 12:47:00美國比較小才適合,台灣太大了天氣不穩定,油車才是王道
作者: applesck (蘋果先生) 2019-03-28 12:52:00
最後一段同感
作者:
ciswww (Farewell)
2019-03-28 13:12:00抹布~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~不過看加州不準，加州讓電動車有行駛高乘載車道的特權如果上下班會塞車(通常會) 就可能改買電動車，而不是真的認同或喜歡電動車
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-03-28 13:20:00
政府一堆補助啦 可以查查那些沒有補助的國家賣得怎樣就知道
作者:
air99 (人生職志)
2019-03-28 13:26:00推最後一段
作者:
Joey452 (Joey)
2019-03-28 13:26:00台灣的電網,夏天,充電站,高耗能的代工廠,真他媽挫咧但
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-03-28 13:28:00國家要推動充電樁標準化
真的是這樣 台灣現在要買電動車的選擇還是少到可憐連油電都還在大部分人都還在剛開始要解盲的階段
作者:
magesf (我的斬艦刀正在もえ！)
2019-03-28 13:35:00大概數了一下，光3就有超過十台，滿驚人的
作者:
ciswww (Farewell)
2019-03-28 13:37:00台灣的充電樁早已有標準了，就是美國使用中的SAE J1772
我覺得可以立法 社區大樓不得阻止屋主自行安裝充電站然後新建案要預留
作者:
ciswww (Farewell)
2019-03-28 13:38:00公寓大廈管理條例需修
充電跟加油不同 要改變「專程去」充電的概念不然十分鐘給你充滿還是太久
super大說的非常有道理真的專程去充 管它能不能一般充一般逛街看電影邊平常能在家裡充才是重點
應該是上班充 吃飯充 逛街充 睡覺也充最基本是睡覺能充 因為最久只有出遠門 一次耗掉很多電時 才專程去充電站快充
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-03-28 13:48:00
家裡一定要有 出門基本上都沒再充 要特地規劃都是浪費時間
作者:
ciswww (Farewell)
2019-03-28 13:51:00我看到的是外面的充電樁的費率比自家充電貴很多自家有車位的新車車主應該都會希望在自家車位拉線
作者:
jameshcm (億載金城‧武)
2019-03-28 13:55:00作者:
chewie (北極熊)
2019-03-28 13:55:00新建案部分 法案是有預留了(建築技術規則設計施工編62條)
作者:
chewie (北極熊)
2019-03-28 13:56:00現有住宅部分 一部分牽涉公寓大廈條例 一部分牽涉實際的
作者:
jameshcm (億載金城‧武)
2019-03-28 13:56:00反而是解決問題(夜間發電廠產能過剩，閒置機組等於浪費)
作者:
Joey452 (Joey)
2019-03-28 13:56:00夏天的用電情況,夜間真的算是離峰嗎？
作者:
chewie (北極熊)
2019-03-28 13:57:00用...不過長遠來看還是要克服啦
作者:
jameshcm (億載金城‧武)
2019-03-28 14:00:00作者:
jacvky (風華絕代的正義)
2019-03-28 14:02:00夏天夜間是離峰沒錯啊
作者:
jameshcm (億載金城‧武)
2019-03-28 14:02:003100的機組只跑2000就是閒置，晚上睡覺給電動車充電剛好
作者:
jacvky (風華絕代的正義)
2019-03-28 14:03:00數據來看夏天白天用電量高的多尤其是下午1~3點
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-03-28 14:07:00
那看來夜生活/上晚班的人不適合買電動車了 ? XD
作者: retu77 (Jason Ji) 2019-03-28 14:09:00
我都離峰充電，車庫有裝充電器的大部分都離峰充電吧
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-03-28 14:21:00有人算過要一個月用超過700度 離峰才划算不然其實直接用一般費率充也是一樣價錢
作者: yami00222 2019-03-28 14:28:00
米國夏威夷也是一堆fusion/mondeo hybrid
前提是你要先有能充電的車庫,現在有幾戶有?台灣一堆人連車位都沒有好嗎等道路無線充電弄好能停路邊充電再來叫我
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2019-03-28 15:09:00
加州法規對電動車真的很多誘因台灣 開電動車的誘因有？
作者:
ciswww (Farewell)
2019-03-28 15:16:00車庫拉了電線就是能充電的車庫即便住透天車停門口，拉了電線仍可充電
作者:
ciswww (Farewell)
2019-03-28 15:23:00電動車初期量少 先賺方便充電的家戶就飽了
其實台灣光賣車賺不了多少錢,靠的是周邊中古回收 保險 維修 保養這些才是大宗量不衝起來除非走高價路線,不然要賺飽很難
先拿免費的 凌志保養也不貴 新的過幾年後再說推錯篇
作者:
syterol (小賊)
2019-03-28 15:35:00台灣透天多的地方都只有血汗工作，誰跟你買充電車
作者:
ciswww (Farewell)
2019-03-28 15:38:00不見得至於大樓怎麼充請參考上面推文
作者:
maniaque (maniaque)
2019-03-28 15:44:00我很想看看,當多雨的台灣,碰到要充電時,會怎樣呢???
作者:
dayjay (The last of us)
2019-03-28 15:46:00又在白癡唱衰，台灣就是一堆保守派才不會進步
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-03-28 15:50:00特斯拉雨天戶外超充完全沒問題特斯拉不是來賺錢的 是來革命的 不然幹嘛降價沒車位的台北幾乎每個鬧區都有充電停車場
等降到一百萬以下再來說革命吧....說再多好處也比不上價錢太貴的事實這邊一堆人連七八十萬的新車都還不一定買得起呢更不用說路上開的
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-03-28 16:00:00七八十萬的新油車加上五年以上的保養費會比120萬電車貴
樓上五年保養費40萬喔....你是去哪家被宰這麼慘
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-03-28 16:31:00還有牌照稅燃料稅 停車費(現在某些縣市有電車免費停)還有油錢跟電費的差別電車model 3一度電可以跑8到10公里
出了雙北，充電車車位被汽油車占用的狀況非常嚴重管理和公德心也是推廣的障礙
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-03-28 16:35:00altis油電算一公升26km好了 等於是一塊錢一公里所以是使用油車的人品差每跑9公里省6元 五年45000就省三萬元加一加是有40萬的
電動車不是也要開始徵牌照稅了嗎?車位也不是電動車免費感覺真正有差的部分就燃料稅跟那3萬的油錢...
算你跑九萬也才省六萬,稅一年一萬一也才六萬,你保養花25萬嗎? 停車費又不是在家門口可以停24小時是能省多少不要用想的自己算一下就知道不可能好嗎到底怎麼加出來40萬你可以解釋一下嗎?
作者:
yee 2019-03-28 17:13:00有照片給推!
說便宜還是神A便宜啦 不過在那邊叫80萬也是想太多 一個撞測優等生 一個鋁罐 是要比什麼...
作者:
ASKA (The 羊男)
2019-03-28 17:36:00台灣其實很早就應該有電動車可買了 只是朕不給的 你不能要就當年的 Leaf 如果當時開放一般民眾可買，也許現在光景又不同了...
作者:
dayjay (The last of us)
2019-03-28 18:09:00看了這篇推文只能說，貧窮限制了你們的想像力
作者:
atbhao05 (mxhao)
2019-03-28 18:11:00推最後一段 哀 感嘆阿
作者:
kakajava (Come to papa)
2019-03-28 21:02:00台灣還是以引擎為主角，像馬達這種簡單的技術不屑挑戰台灣電動車也很久了，必翔電動車
作者: jackyu0810 2019-03-28 21:05:00
哇 是抹布耶 這id好像十年前就看過了
純電車在美國市佔都只有3%而已，現階段油電車能普及就很厲害了
請問Golf在美國有出油電版的嗎？還是只有純電的而已？
作者: N48212 2019-03-29 09:27:00
正確