作者:
changzon (changzon)
2019-04-02 13:43:12最近越來越多大廠投入e電車了
Formula E 也越來越多傳統汽車大廠投入研發
以前電動車一直沒辦法做起來
就是各界大廠沒有把很多資源丟進來競爭
所以科技發展遲滯 而TESLA帶頭玩這塊
現在好了 本來TESLA想要自己玩 各家都進來了 而且還都是傳統大廠
TESLA也感受到壓力 先直接降價再說
感覺電動車越多廠進來越競爭 科技發展會更快 當然大家帳面上看到所謂的電池溫度問題
還有續航力問題 是一個瓶頸
因為科技產業就是這樣 高度競爭的話 而且又許多大廠砸錢研發 每3-6個月就會有一次突
破的技術 各種技術再一直不斷的整合推進 其實真的沒大家想的那麼慢 每3年就會一直拉
上去
說真的 汽車工業的技術也一直進步 越來越多電子輔助都開始進來了 不然車也不會越來
越好開 而且很多量產技術 都是F1賽車技術研發完 成本降低 量產丟下來房車的
以前的自動駕駛 手機無線充電 AI智能發展 大數據 很難想像會這麼快
我覺得應該5-10年會全面衝擊到傳統汽車工業
大家覺得電動車要多久才會正式衝擊到傳統汽車這塊？
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-04-02 13:47:00台灣 充電柱先普及再說而且禁售燃油車 也沒代表禁止使用汽油
作者:
Scape (non)
2019-04-02 13:52:00挪威三月份電動車市佔率58%，已經遠超純燃油車了
作者: kulone (走進你心裡 ) 2019-04-02 13:52:00
台灣至少在30年吧
作者:
flexin ((喘))
2019-04-02 13:53:00應該快了吧 5~10年內
作者:
Scape (non)
2019-04-02 13:54:00作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-04-02 14:04:00電池只要技術突破、廉價化 油電車先翻轉因為不是每個人家可以衝油電車 降到跟 汽油車完全一樣售價 當然選油電最主要還是單位使用成本問題，GOGORO對比125油車還是沒辦法比，而且你要想GOGORO 有補助
作者:
marx0126 (What's up?)
2019-04-02 14:05:00看價錢
作者: makelove0938 (飆網肥宅) 2019-04-02 14:07:00
永久免換電池的時候
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2019-04-02 14:08:00台灣的進口油車等其他國禁用就會便宜了
作者:
segio (初華)
2019-04-02 14:08:00只要特斯拉量產那其他車廠大概都慘兮兮了.
作者:
kevinaa (111)
2019-04-02 14:08:00牛頭牌開賣的時候
作者: a105229 (Takashi) 2019-04-02 14:09:00
可能是沒有電池月租費的時候吧（誤
作者:
kevinaa (111)
2019-04-02 14:11:00等電動阿堤斯出
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-04-02 14:15:00挪威水電佔9成 國家當然要鼓勵這種幾近免錢的天然資源
作者: lazack (ViVi) 2019-04-02 14:16:00
持有成本比油車低的時候
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-04-02 14:18:00現在持有成本就比油車低了 只是習慣需要改變
作者:
sibala (文)
2019-04-02 14:34:00Tesla從來不是要自己玩，他策略一直都是要拉各大廠也一起下來做電車，加速車市變革跟把市場做大，可惜的是各大廠沒辦法可以像Tesla這樣沒包袱可以全力衝電車技術，所以現在發表一兩年後會量產的車型，效率還比不上現在量產的Tesla
作者:
acesslai (acess)
2019-04-02 14:36:00把車子想成3C，衝擊很快的，價格一下來，燃油優勢很快就燒完了，看政府要不要作
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-04-02 14:37:00台北市首都 先大規模都更吧 基礎設施不行
作者:
syterol (小賊)
2019-04-02 14:38:00台灣這種集合式住宅社會至少30年，就等有人出錢幫我社區兩百個車位免費牽線
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-04-02 14:38:00不要以為 每個人 里程數都很多，台灣人很多開到換車里程數都不超過 8萬
牛頭牌不是傻子 各國備載電力沒拉高 油電至少還能撐20年
作者:
domago ( )
2019-04-02 14:39:00先解決電池問題吧
作者:
changzon (changzon)
2019-04-02 14:42:00他的roadster那台車也是誇張的恐怖欸 700多萬 屌打同級
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2019-04-02 14:42:005年後打錯 50年
作者:
eric112 (eric)
2019-04-02 14:43:00路邊停車能不能設充電的
作者:
changzon (changzon)
2019-04-02 14:43:00車子哪可能像3C 安全/可靠度項目要測試驗證的太多了車輛工業保守就是因為投入資本大又跟人命息息相關啊應用技術不是問題 失效模式/量產可靠度才是
作者:
deann (古美門上身)
2019-04-02 14:52:00GORORO已經威脅到油車了嗎?
作者:
changzon (changzon)
2019-04-02 14:52:00我真心覺得這股趨勢會很快壓過去 重點是TESLA掌握的技術
作者:
lfk (吼~~)
2019-04-02 14:52:00全球大概只有挪威能讓教主出來嘴。一個超過9成靠水力發電的地區，所以電來源乾淨、電費又便宜。最重要，他是產油國，靠著原油外銷賺錢，讓國家有錢補貼電動車購買，然後國內油價超
作者:
aimlin ( )
2019-04-02 14:53:00沒地方充電啊
作者:
lfk (吼~~)
2019-04-02 14:53:00級高，全球數一數二，這種環境下，不開電動車是傻了嗎
作者:
AbdulRauf (No.1 Shooting Guard)
2019-04-02 14:54:00台灣裕隆倒，電動車馬上起飛
作者:
K7 (63468)
2019-04-02 14:54:00充一次電可以台北高雄來回一趟,還有一半電力的時候
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-04-02 14:57:00樓上那篇會被電動車粉說是傳統車廠不想太快讓電動車發展侵蝕自己賣車利益XD
作者:
Scape (non)
2019-04-02 15:07:00噗 看到挪威銷量有人崩潰
作者:
changzon (changzon)
2019-04-02 15:08:00蠻有趣的
除了頭又大之外廠牌的油電 台灣的消費者信心都不太好只能等其他廠有危機意識進口國外熱銷的油電車款惹
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-04-02 15:13:00Ｃ大，我沒必要跟澱粉爭論這些，我們自己知道事實就好輕油電混合在現行法規走得很微妙，中美之戰也很微妙
作者:
changzon (changzon)
2019-04-02 15:14:00fev有點相對保守 他的CAGR只有1.7%
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-04-02 15:14:00格局開一點，會知道我講的是什麼，行外人看不懂的
作者:
changzon (changzon)
2019-04-02 15:19:00主要還是看TESLA玩不玩得起來 我剛查了一下資料 蠻多比
作者:
berryc (so)
2019-04-02 15:19:0030年差不多
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-04-02 15:29:00跟股票一樣要看投顧本身專長是啥，AVL跟FEV都給差不多
作者:
changzon (changzon)
2019-04-02 15:29:00應該差不多啦 大多保守評估10年後 純電車市占率大約19-20%
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-04-02 15:30:00兩個關鍵，輕油電車可以通過的法規年限?關鍵零組件的原料是在哪個國家?
作者:
flexin ((喘))
2019-04-02 15:33:00智慧型手機問世到全面征服才幾年時間而已 大家都忘了 呵呵
作者:
domago ( )
2019-04-02 15:35:00智慧型手機還有搭配傳輸技術提升喔現在用2g絕對摔手機啦
作者:
flexin ((喘))
2019-04-02 15:36:00當然啊 科技產業都環環相扣 我是不知道為什麼有人這麼仇視電動車啦 仇視信徒可以 但別因人廢言嘛XDDD
作者: MongMo (Mong) 2019-04-02 15:46:00
拿手機類比太誇張了吧，手機一台多少車一台多少...
作者:
chigo520 (CHIGO)
2019-04-02 16:02:00比較好奇美國鄉下那種地方電車真的可行麼？
作者:
chigo520 (CHIGO)
2019-04-02 17:04:00有的用發電機阿 發電機也是吃油吃油充電這樣？
作者:
Scape (non)
2019-04-02 17:17:00哪有那麼奢侈電力全靠發電機燒油，有人類群居的地方就會拉電網提供電力，而最近幾年更是直接利用太陽能來發電會燒油來當成電力來源的地方大多是與大陸電網隔絕的小島但近年來也都朝向太陽能供電發展。
作者:
harphy (腋魔貓)
2019-04-02 17:57:00依照目前資訊大爆炸的年代，10年內
作者:
willism (hpc5)
2019-04-02 18:38:00傳統車廠評估後決定走油電，想也知道是電動車被玩死。傳統車廠對電動車，甚至自駕投入大量心力($$)，遠勝Tesla，但是人家主力還是放油電油車賺夠轉油電，過渡期就賺飽飽，等電動車(or電池)技術成熟再推出平價產品，直接刷新市場
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-04-02 19:19:00用一般110V插座充三個晚上也是會滿 你一天開150km?
作者:
domago ( )
2019-04-02 20:22:00大型工程車是類似柴電機車 利用電機改善傳動損失
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2019-04-02 20:29:00早就衝擊了
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-04-02 20:31:00電動車已經成熟了啊 台北高雄都有充電站你有看過油車下山越開越多油的嗎
作者: sywer (偽賽華) 2019-04-02 20:42:00
價格比油車便宜才有機會談得上衝擊，不然不用想了
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-04-02 21:02:00已經比同樣性能的油車便宜很多了
作者:
marurun (無夢，就盡無吧～)
2019-04-02 22:37:00沒停車位......
作者:
horb (猴柏)
2019-04-02 23:10:00難啊 光是充電設備 住宅更新就要三十年以上 重點是現在什麼政策都沒有政府現在就是妄想人民會自律 會自己出錢裝充電樁
作者: sywer (偽賽華) 2019-04-03 00:14:00
要談衝擊就是要普及，我覺得這並不是用同性能來對比的
作者:
hune (無)
2019-04-03 01:44:00充電(樁)設備的問題可以用換電站方式解決 就像gogoro這樣家裡有得充的就充 沒得充的就外面換電站換電池缺電問題反而是最小的 政府砸錢就有了 政府都能砸錢給納智傑這種公司了 沒理由不砸錢給保證有實質收益的發電廠與電網
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-04-03 05:14:00加油站每隔幾公里才有？插座每隔幾公尺就有？
目前電動車要普及的關鍵在於快速充電的技術普及，這又牽扯到電網的升級，電網升級又是個很長的一段路要走
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-04-03 11:55:00日常在家充就好啦 出遠門特斯拉已經有11個超充站
作者: rainbow321 (joe) 2019-04-03 12:24:00
當價格跟油車一樣 沒理由不買電車...科技總是會進步的 如同B.B. Call現在也沒人記得
作者:
lalauya (goddamn)
2019-04-03 13:43:00台灣車廠感受到壓力的做法是偷拔配備 不降價 給你參考
作者:
ciswww (Farewell)
2019-04-03 14:07:00回應"電網升級又是個很長的一段路要走": 從其他推電動車的國家來看好像還好
作者: happyman2015 (小霸王) 2019-04-03 22:10:00
5年內
作者: gospursgo21 (spursfan) 2019-04-04 07:54:00
早就已經衝擊了，畢竟馬達在能量轉換的效率比引擎好太多了，但要完全取代汽油車，電池發展是最大的瓶頸，如果高能量密度且廉價化的電池問世，電動車不只續航力問題解決，作為動力來源的馬達功率可以更高、操作範圍可以更廣，電動超跑、電動卡車等各種電動交通工具都能夠有更多發展