汽車剛發明的時候應該也差不多是這樣
汽車要去哪裡加油啊
我的馬只要吃吃草就好
汽油還會爆炸
沒有產油的國家 怎麼可能普及啊
汽車要走鋪裝路線
馬 林道+涉水 全地形 養一對可能還會生小馬耶XD
汽車要保養 vs 馬可能會生病
不過汽車剛開始 想必妥善率不會比馬好吧...
騎馬的才是真男人=>手排才是真男人=>汽油引擎才熱血==>
下一個是什麼XD
說穿了只要持有成本夠低 就會有人要買了
而現在已經有人說 電車零件數量只要1/3?
不久的將來製造成本會低過油車
所以大廠才會相繼投入
只要油車售價一樣的時候
就是電車開始普及的時候
就算目前的續航不足以打動高里程需求的人
只要成本低於油車
一個月1次出遊 一天開500KM 停車充電40分鐘
我覺得應該是可以接受的
如果大家都每天500KM 假日就去深山林道off road 當然是先不要考慮EV
如果持有成本差不多 一般人還會想開油車 每萬公里要花時間回去保養嗎?
充電站只要電車夠多 停車場也會放充電樁來吸引用戶吧
頂多變成差別費率 油車40/hr 電車車位80/hr 之類的
最後台灣多久會普遍 跟國外多會普遍又是兩回事了
畢竟對台灣人所得 車價偏高 多數人還是會有疑慮
寧願先選持有成本最低的神A
觀察個5年再說
而且等到有2.5萬鎂的電動車出來之前
電動車的稅率優惠應該又會消失了
不然國慘車商大概又要崩潰了
所以台灣要有低價的電車應該還早
但對於有200萬預算的人 我覺得應該不少人會考慮吧?
※ 引述《DoraeCookie (哆啦餅)》之銘言：
: 噓 Scape: 台灣從南到北不到四百公里，光Tesla 目前已有11個超充站 04/03 18:55
: → Scape: 出門開車不規劃，開到山裡開到沒電這叫"極端狀況" 04/03 18:56
: → Scape: 有哪個正常人會這樣做？ 04/03 18:56
: 光只算中油直營站和加盟站全台含離島1,372個
: https://web.cpc.com.tw/division/mb/service-search.aspx
: 還沒有算進去其他台塑、台糖、全國等其他加油站
: 特斯拉全台「僅有」11個超級充電站還好意思拿出來說嘴
: 汽油車、油電車一輛加油5分鐘搞定還可以加油到油箱全滿
: 特斯拉就算用超級充電站也要30分鐘才能充到電池八成滿
: 截至108年2月止全台特斯拉掛牌數量1,245輛
: http://0rz.tw/mBcvz
: 要求不高，特斯拉電動車增加到現有汽車掛牌數量的百分之一時約莫68,000輛時
: 你所引以為傲的超級充電站必須要增加到多少站？每站至少多少位置？
: 才能達到目前的服務水準？
: 現在的超級充電站很方便很好用是建立在全台只有一千餘輛特斯拉車輛上好嗎？
: 特斯拉不是不好，只是他還有很長的基礎建設的路要走，造神也要有個限度...