今天早上國三土城塞到新竹塞整路
請問這種大塞車中
油電車是否會比傳統汽油車還有優勢？
個人猜測如果全部塞死應該會先沒電
如果是塞一段正常一段再塞一段
有充有放應該就不用擔心沒電
不過感覺都比汽油車一直讓引擎燒油好（？）
作者:
G773 (G773)
2019-04-04 09:54:00先去瞭解各家油電車機制再問
作者:
G773 (G773)
2019-04-04 09:59:00如果你要問豐田的，就算在原地電量不足時也會燃油發電一下
這種太塞的油電得燒油強制充電 優勢還是有 只是不大都市那種不會塞到空電的走走停停對油電優勢是最大的但是高速公路這種巨型塞車 塞到電池空電強制補電很常見
強制補電的時候，我記得油耗是12L/100KM...我以為歪L變正L了
油耗要看移動量 你要是塞路上強制補電的話 那瞬間油耗叫做無限大 XD因為你燒了油卻一公分都前進不了
作者:
kalapon (D桃)
2019-04-04 10:13:00油車整條路都在燃油絕對是比較耗能吧
我住淡水很常塞車，我的歪L的CT再怎麼塞也有16km/L上一部Focus MK3.5 1.5T同樣情況油耗大概只有6km/L，兩大反差給您參考
作者:
ciswww (Farewell)
2019-04-04 10:26:00引擎低負載時的效率是災難
還是油電屌打吧！塞車走走停停起步最耗油，油電用電動馬達帶動即使電不夠強制引擎充電效率還是比油車好
阿特金森循環就是贏奧圖循環阿特金森循環的缺點由電力系統補足
同級的車油電不管高速市區或是塞車一定都是屌打油車，不過最省的還是郊區省道，輕鬆開一公升都破30km
我的經驗是這時候油耗會表現更好 大概就是充電放電充電
作者:
ETJohn (請問這裡是地球嗎)
2019-04-04 10:52:00我的經驗是，假日走市區去百貨公司，4、5公里的路程佔不了多大便宜，平均也大概11、12上下，可能是因為2.5+車重超過1.7噸吧
作者: oxoxx (oxoxx) 2019-04-04 10:54:00
低速都是油電比較有優勢
怠速強制充電的話 燒掉的油至少有部分充到電池裡 一般的車塞車怠速不動 除了吹冷氣跟必要運作電力消耗以外就白燒油了
作者:
lalauya (goddamn)
2019-04-04 11:24:00電動車最省啦
反正P4怎樣開 都是20km/1L以上 從沒到過1X
作者:
yur 2019-04-04 13:36:00如果是PHEV可以純電開一大段
會，最好是塞一段順一段，油耗會比純高速好上20 -30%