https://i.imgur.com/5UggvaR.jpg
AEB能避免時速30mph對前方靜止車輛的碰撞
https://i.imgur.com/rnyLzQw.jpg
AEB作動的煞車力幾乎等同於駕駛踩煞車踏板的煞車力
兩者減速度都接近或超過1G
時速： 13.3 m/s
加速度： -9.8 m/s^2
在1.5秒內煞停，前進9.975 m
人類一般反應到危險要0.4~0.5秒，這期間車輛已經前進5公尺了
剩下5公尺要停下來，你有辦法踩出超過車輛極限的煞車力道?????
AEB煞到停時離前面的距離還有1公尺根本是假議題
當有危險情況時你絕對不會比AEB煞車距離更短才是真的
※ 引述《dennis3w (dennis3w算安全是那一天H)》之銘言：
: 首先先強調個人肯定AEB防止追撞前車及ACC想耍廢的優點，
: 但個人提出的後車追撞疑慮竟能有這麼多的"迴響"可見很多人開車觀念真的需加強，
: 問個問題，假設今天前車急剎，你後面有車，你在可選擇的情形下，你會選擇不要撞前
車
: 但後車追撞你，花時間處理事故，還是選擇大家都沒事平安回家？
: 再白痴都會選擇大家都沒事吧，但推文一堆選擇恁北剎得住就好，反正後車撞我一定有
錯
: 也不關恁北的事的心態在開車。有夠蠢的。
: 再假設今天沒有ACC,AEB，前後都有車，前車急剎，你可在距離約一公尺處完全停住的
情
: 況下，
: 1.你會選擇在距離一公尺處剎到死不動
: 2.選擇跟前車距離最小化以減低後車追撞的風險？
: （這邊應該又有一堆xx質疑怎麼可能控制的了，您還是選1吧）
: 選擇1很確定是不會開車的三寶，而選擇2的您又怎麼有臉質疑我的開車技術？
: 以下開放討論，可以的話推文請打出你的選擇編號，如果沒臉打出來我也不會介意啦。
:

即使車頭撞個稀巴爛 我也要避免後車追撞呀

這數字是時速48公里~ 跟車10公尺~ 三寶才會這樣開車~所以應該去說服三寶去買ACC的車，跑來戰原本好好開車的我現在不會買ACC，因為現在還不夠成熟，剛好做相關領域https://reurl.cc/5KWOn 特斯拉就是這領域技術最差的

其實看完原原Po的回文，覺得根本不用和他討論，邏輯差就算了，貼了研究結果和影片還是無視，硬要扯後車，和邏輯差的人討論事情真的是很累XD

現在車廠會給你半套ACC就是因為不夠成熟 不讓你隨便用

你這樣說是指只有toyota的不成熟嗎XD

但又要趕快有營收，才會鎖你速域怕你發生意外，假如不

toyota也只有台灣給半套阿，另外ACC是輔助，不是叫你用了就可以不用注意路況了

知道跑去硬解鎖只會出意外而已。做ADAS領域喔，ACC就只是輔助而已，不代表不會失靈。沒人可以保證你跟車其間有第三介入會主動煞停。

推

已結果來看，駕駛還是要專心開車保持安全距離才是。

講ACC失靈的傢伙，我還比較擔心他的腦袋或是右腳失靈....雖然說輔助科技會讓人怠惰，不正確的依賴輔助科技，但是比起那些腦袋裡面裝了不可思議的錯誤知識的蠢蛋開車，輔助科技還是利多於弊

我是覺得有aeb也當作沒aeb開車會比較好 不同廠aeb根本不同 不該隨意灌輸一種規格的操作原則

相關領域可能是賣車業務吧

Haha樓上XD 話說那個Cy的是不是把ACC當成自動駕駛了現在的ACC真的成熟的不得了 畢竟也出來10年有了吧

20年了

下雨起霧 彎道 機車 剪線 路上掉落物 只靠ACC+AEB是無法100%全處理的 這東西就只是輔助 故障就是亮黃燈而已在車規上就只有ASIL-B而已 車上說明書會詳細告知你只是輔助加一堆使用條件而已 在本版當作神科技來拜 莫名其妙基本上我也沒什麼要反對ACC技術的意思 因為敝司客戶包含前幾大車廠 說我是賣車業務也太好笑 你們都是我衣食父母所以沒差啦XDD 你們買得開心 玩得開心就好