[情報] Elon Musk 剛說了Model 3 換電池要多少錢

作者: Scape (non)   2019-04-14 01:04:42
來源:
http://bit.ly/2Uioip8
剛Elon 在回答某個網友的問題時提到了Model 3 換電池的事情:
╭────────────────────────────────╮
│Elon Musk │
│ │
│回覆給 @Gfilche │
│ │
│Model 3 drive unit & body is designed like a commercial truck │
│for a million mile life. Current battery modules should last │
│300k to 500k miles (1500 cycles). Replacing modules (not pack) │
│will only cost $5k to $7k. │
│ │
│上午12:18 - 2019年4月14日 │
╰────────────────────────────────╯
簡單翻譯一下:
Model 3 的驅動元件與車體設計類似於商用卡車,壽命約為一百萬英里。
目前的電池模組應該至少能用30萬 ~ 50萬英里(1500次循環)。更換電池
模組只需5000 ~ 7000 美元。
這應該是第一次講Model 3 電池的壽命約是多少、更換模組需要多少錢。
當然還是有保固,中國Tesla 網頁上是寫:
╭────────────────────────────────╮
│Model S和Model X:8年不限里程(2015年之前生產的60 kWh電池車型除 │
│外,其質量保證期為8年或20萬公里,以先到者為準)。 │
│ │
│配備標準續航里程版電池或中等續航里程版電池的Model 3:8年或16萬 │
│公里(以先到者為準),且在該期間內電池容量不低於70%。 │
│ │
│配備長續航里程版電池的Model 3:8年或19.2萬公里(以先到者為準),│
│且在該期間內電池容量不低於70%。 │
╰────────────────────────────────╯
PS:
其實這訊息證明了Tesla 電池成本又進一步下降
因為Model 3 電池組約是50kWh、70kWh(有人說是75kWh)
而換電池模組只需要5k ~ 7k,這表示Tesla 電池模組成本已經
低於$100/kWh。
作者: chun0629 (鈞)   2019-04-14 01:16:00
50萬英哩 台灣應該一堆人一輩子都開不到...
作者: gooooogle (估歐歐歐歐歐狗)   2019-04-14 01:22:00
他的火箭真的很猛,已跪
作者: edwardhsu (年紀小不懂事)   2019-04-14 01:26:00
在台灣開到報廢電池還沒壞
作者: creepy (左招財 右納福)   2019-04-14 01:27:00
20萬公里 每年4萬也要五年
作者: yuinghoooo (KiXeon)   2019-04-14 01:30:00
模組和電池包不一樣吧......?
作者: giunrz (一條魯蛇)   2019-04-14 01:33:00
反觀某家一個月要你一萬元的電池租用費
作者: philxiao (Sting)   2019-04-14 02:11:00
所有的Tesla(最早的Prototype不確定)都是用圓柱型電池
作者: somanyee (Soman)   2019-04-14 06:14:00
看來Tesla股票做波段蠻合適的,常常正、負面新聞交替
作者: IntelXeonE3 (Xeon E3 1230 V3)   2019-04-14 06:33:00
好了啦 等等特黑又要貼車禍新聞了XDD
作者: tofukingkion (豆腐)   2019-04-14 07:16:00
應該是那位處理器遊俠幫忙弄的那顆
作者: Joey452 (Joey)   2019-04-14 08:04:00
喔幹,那個自研晶片真的屌欸
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2019-04-14 08:30:00
等到維修真實報價出來再說
作者: suntex01 (tears in my heart)   2019-04-14 10:12:00
大哥,不是這樣算的.麻煩去找原文,裡面有說model 3的電池不像models/x是很多個摸組綁一起.model 3好像是三個模組綁一起.所以5~7k是換單個模組價.不是整套電池換掉好嗎
作者: yha (春天來了)   2019-04-14 10:21:00
雖然很愛開車 但是真正終極的交通安全 就是不要再讓人類開車電動車加電腦駕駛 才是解決我們的城市終極方法 希望有生之年可以看到這件事成功
作者: psp1007   2019-04-14 10:46:00
model 3的電池盒(pack)由4個電池模組組成。
作者: KengC (KengC)   2019-04-14 11:41:00
沒錯 Model 3 四個模組組成
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式)   2019-04-14 11:51:00
#1ShBbYWE 封缸又被Musk神打臉惹 XDDDDD
作者: lfk (吼~~)   2019-04-14 12:58:00
所以,換一個模組15~20萬台幣,model 3四個模組輪流掛掉的話,不就要花60~80萬了~。至於耐用度,等真的電池用了10年以上再來說吧,短時間高里程真的沒什麼,產品受老化的影響,真的很大,而這種影響,就待時間來考驗了。沒有要噓 補推~
作者: KengC (KengC)   2019-04-14 14:36:00
7K*4 = 28K / 75kWh = $373/kWh 可能嗎 動動腦好不好
作者: lfk (吼~~)   2019-04-14 15:00:00
樓上,你覺得維修更換零件能只用成本來算嗎? 收費價格=成本乘2,都算合理好嗎!要人動動腦之前 可能自己先實際養車看看或是哪裡有成本價養車的,拜託告知一下,我也想,感謝
作者: KengC (KengC)   2019-04-14 15:20:00
手工製造 Roadster 3.0 電池也才 29K 你硬要凹 Model 3 是換電池要 7K*4=28K 真不簡單
作者: vvvi (don't you see?)   2019-04-14 15:57:00
70%什麼意思? 平均容量?
作者: iem2000 (愛一遍 2000年 )   2019-04-14 16:03:00
不可能只會一個模組...會有電池間的電量平衡問題換
作者: lfk (吼~~)   2019-04-14 16:42:00
K大,我用一個範圍(5k~7k),卻被你硬說成我用上限,那我也是沒辦法。至於最後更換model 3電池是多少,等你開箱囉~
作者: suntex01 (tears in my heart)   2019-04-14 20:13:00
笑死人,整天拿google翻譯貼文的人有資格講英文?你不只英文看不懂,連中文都有問題.你沒看到我寫"好像"嗎"好像"什麼意思你要不要去問一下你國文老師?我勸你少跟我嗆英文,你只會讓自己難堪而已.說真的,我實在很懶得跟你討論英文.因為不是只是這樣念.單數跟複數那麼簡單的.你可以自己去看reddit的討論.我說了,這是很糢糊的寫法你該不會把 modules的意思跟"the modules"的意思搞混吧?他這樣寫本來就有可能是全部也有可能是單數的意思.不過很明顯,你的英文程度沒到那邊.你就國小國中程度看"s"
作者: jasonkey123 (jasonkey123)   2019-04-14 21:33:00
討論這做什麼?事實上就沒有人回去換電池的...這又不是豐田油電...
作者: suntex01 (tears in my heart)   2019-04-14 22:58:00
然後呢?5k~7k換單個模組,跟$13K換整個電池那個便宜?又不是每個人都需要每次換整套電池.你會因為衝汽缸墊而換整顆引擎嗎?跟你說了,電池degradation以特斯拉來講根本不是問題.你自己是沒看到reddit上有人早說過現在已經有在換單個模組?你是看不懂還閱讀障礙?你是猜測會有平衡問題.問題是衰退沒那麼嚴重的話會有啥平衡問題.更何況BMS本來就是用來解決電池平衡問題.你有空可去讀讀li-ion電池的相關原理跟機制.不要在這邊跟人鬧笑話.硬凹裝傻,你最會阿...怕別人不知道嗎?還這是對的...
作者: wellkom (wellkom)   2019-04-15 00:33:00
以我對 Musk 個性的側寫,感覺他是先把 Model3 客戶開始陸續電池那時的成本拿出來估。而不是現在的成本去估的畢竟才剛開始交車,報現在正確的價錢一點意義都沒有
作者: suntex01 (tears in my heart)   2019-04-15 01:55:00
所以我下篇才說會去在意"s"=all卻忽略"will"是很可笑的.
作者: m996360 (懷特先生)   2019-04-15 09:04:00
疑 他的講法是用1500次充電後使用了300~500k mile電池壽命用充電次數來算的話,是否暗示不該每天充?恩,確實!那看來電池滿耐的,棒棒不過5~7k美金也不低,接近20萬了但是要開到30萬英里,好像也滿難遇到的

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