※ 引述《botchbean (ferrari f458)》之銘言：
: 說到水野 ，我應該最有資格講，我之前是在華創汽車當任工程師 ，這家公司就是被那些
: 腦殘高層跟水野玩壞掉，我的主管在我進去時跟我講了一句話，我們這邊工作很多可以學
: 習，殊不知進去後才是我的惡夢開始，每天講我的新人報告，然後規定寫個mail要交代前
: 因後果，煩都煩死了，還跟我炫燿他之前就是寫報告拿到幾千萬的案子，後來我真的受不
: 了就離開這個每天讓工程師寫報告的公司。現在才要講到水野XD，在我離開公司的
: 前幾天(大概是去年的10月多)有個工程師直接寄信給總經理還有全公司的同事，講出水野
: 的問題，基本上他跟本就是來台灣騙吃騙喝的，對於單體的零件跟本不會，他的強項是在
: 於整合，講難聽一點，很多華創的開發金額都是被他浪費掉，每次都跑去ap賽道做測試，
: 燒了多少錢，還有很多他的事，講不完.....有興趣私下跟我聊！
嗯...我來講一下我聽到的...
國外開發一款新車 基本上流程如下
設計師定好目標->個別團隊(底盤團隊.轉向團隊.外型團隊等等等等)分別去處理研發
->各團隊的負責人拿出自己的成果->最後各團隊拿出自己的成品交由設計師取捨
哪邊要留不可以割掉.哪邊可以妥協等等等的 水野本該幹的是這種事
而我納則是想把東西通通丟給水野一個人去幹
全由他來管引擎 操控 底盤 甚麼都以水野的意見為優先
當然.水野不是沒本事(或許他在整合方面有一套也說不定)
但一個再有本事的人也不可能精通一台汽車的全部零件 簡單說他本身就不是各領域的專
門人才 然後又不聽專業的意見(可能覺得台灣的專業跟屎一樣)
下面的努力被他打回票 他自己又做不出來 下面的越做越肚爛就亂做 於是他話就越講越
難聽 越來越沒有人想聽他講 直接進入一個完美循環
喔...我不是華創的人..以上純聽朋友講的
至於把水野拔掉拉屎菌有沒有救?....我是這樣覺得啦
把拉屎菌拔掉比較快.反正水野加入前也沒好到哪邊去
我覺得他比較像癌細胞(吸台灣人血的裕隆)裡的癌細胞(吸裕隆血的水野)
畢竟那個出最大包的S3跟水野也沒啥關連.全怪到他頭上也有點說不過去