以前一些人買車不選T牌
主要理由不想常車聚
甚至想要車輛有獨特性
不想路上太多同型車
納牌總銷量降到每月才幾百台
某車系月銷量不到1百台
像上個月 台灣銷售數量
Luxgen S3銷售11台
Porsche Boxster 2.0銷售13台
Luxgen S5 Turbo 1.8/2.0 銷售4台
Ferrari Portofino銷售5台
Bentley Continental GT銷售6台
銷量比超跑還少
如今只有人說
買車不想常車聚 要有獨特性
個人必推薦納智捷
這是納智捷目前最大優勢
※ 引述《drraujn (Hike)》之銘言：
: 台灣部分
: 2019年1月納智捷總銷售量:705輛
: 2019年2月納智捷總銷售量:204輛
: 2019年3月納智捷總銷售量:392輛
: 台灣納智捷第一季銷量:1301輛
: 中國部分
: 一月:116輛
: 二月:18輛
: 三月:215輛
: 東風裕隆第一季累計349輛
: 兩邊合計1650台
: 反觀Sienta一月也才賣1649台 我囚小勝一台 面子跟裡子都保住了
: 今年目標是三萬台 光第一季就完成了5.5%的進度 酸民臉都被打腫惹
: 接下來還有U6GT.URX 納智捷的前途真是光輝燦爛

哈哈哈哈

錯了，會跟警車車聚

頭又大的售價 超跑的稀有度 一次擁有 太划算啦

沒有比較就沒有傷害呀

尊爵不凡，吸屁值超高

我納車主：錢多不稀奇，看錢這樣花的嗎？ (眾人驚恐避之)我納車主：錢多不稀奇，看過錢這樣花的嗎?(眾人驚恐避之)

台灣保時捷你敢嘴

toyota神A 很多人不買主要原因是它鋁罐

台灣法拉利銷量和超跑一樣很正常不是？

這樣比下來，好像也沒賣比較差

別浪費錢

太尊爵了

尊爵不凡

厲害了我的菌

無聊

我信你了~只好不買神A改買Bentley了

尊爵不凡，居然比賓利還稀有XDDDDDD

在修車廠也可以車聚

超酸的 哈哈

你跟警車車聚啊

你納車主最常車聚的地方應該是 加油站

結論：我大納納與超跑沒有距離

還有保養廠也可以車聚啊

笑死XD

開出來會被笑誰敢買

我看車聚還是有人開納智捷去啊，哪有人敢笑XD

跟你有仇是吧XDDD

很多在sentra社團的車主也說不想跟大家車聚所以買了Sentra??????

毫無愧對台灣保時捷之名，有什麼好說嘴的？

確實是很稀有，如同日本進口的壓縮機

這篇正解 本來就是同級的在比較跟toyota比 更本來亂的

保養廠車聚

送我一台我可能都不會開出去 笑死 太丟臉

開出去會被人家笑整路盤子不太方便

誠懇推

雖然納需要改革 但除了嘲諷還有更好的做法吧不然台灣連一家車廠都沒有 不覺得可悲嘛

好好講會聽就不可能淪落到和跑車比銷量這家公司就是整個高層都有問題

扣掉公家機關的量一個月真的賣沒幾台，沒倒閉不簡單

...鞭屍

XDDDDD

澳洲也沒有自己的車廠 有很可悲嗎?有這種靠政府補助佔盡好處又不思長進的車廠才叫可悲車爛沒人買沒關係，強姦公家機關叫基層單位買就好

不愧對台灣保時捷稱號了，棒！棒！

太神啦

所以說買得起納智捷的人真的是好野人

這樣說起來也有道理，想買惹

XD~

台灣又不靠汽車工業為什麼沒一家台灣品牌車廠就要可悲

賣的數量裡面有含公家機關採購嗎?有點好奇

台灣汽車工業很強的 很多零件在國外都是精品等級的換句話說拉屎菌是死是活對台灣汽車產業影響不大

只有銷售量同級XDXDXD

這樣超速就車聚很不方便欸

S大，澳洲有HSV車廠也有性能車，然後台灣汽車零件工業很強，但沒有全車設計開發能力，有這方面志向的人才全數外流，能給後人有銜接的機會才是目前這間車廠的重要性，台灣不靠汽車產業沒錯，但不代表落後十來年的技術思維就都不必追趕，像劃地自限一樣韓國當初也是做了幾十年的破車才有今天...

造了60年還在造破車的裕隆就別拉韓國車下水惹.人家韓國會進步,努力改進缺失向前,裕隆咧? 去年還在賣無abs的爛車