現代汽車正考慮採用陸企汽車零組件
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南韓現代汽車集團擬開放採用中國汽車零件供應鏈，且不限制生產地為中國的汽車零件廠
商，但目前中國零件商無法競標南韓的電動火車等關鍵汽車零組件。
起亞汽車計畫從今年(2019)開始實施，現代汽車則將該措施延伸至全球所有能符合他們品
質要求的零組件供應商。
因為，期望利用中國汽車零組件來提高獲利能力，還有中國汽車零組件在品質方面顯著的
提升以及價格上面也極具競爭力。現代汽車集團於2016年在中國賣出了約114萬輛汽車，
但在去年數字下降至79萬輛，銷售數量的巨變也造成獲利力的下降，集團開始尋思透過使
用更多的中國汽車零組件作為解決方案。
目前，大約有130家南韓汽車零件商在中國進行業務，還有超過1萬家南韓汽車零組件供應
商與主要外包商合作，但他們現正面臨供應鏈破產的憂慮，有一些甚至已經進入停業清盤
，超過半數外包商在中國重慶的工廠已關門大吉。
心得/說明：(30字以上)
中美貿易戰造成車市疲弱，光是今年前三個月，韓國起亞汽車、現代汽車、中國東風集團
與法國標緻雪鐵龍合資公司的神龍汽車，以及美國汽車品牌代表的福特汽車均傳出關廠與
裁員；如今現代為了降低成本，打算不限於中國廠製造的汽車使用中國零組件。
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