※ 引述《aska5566 (苗場伏地魔)》之銘言：
: 結果出來了，還ECO清白了 S5依舊連神A都輸
: 話說神A其實成積不差耶 TNGA+双A臂的好處?
:

上面表格中的平均成績，是Elantra Sport＞Altis Hybrid＞Focus＞S5 GT225，
但不知道這平均是怎麼計算的？
自己感覺應該有比較適合的算法，所以設定自己的算法，重算一次平均。
我的算法是－－
同一人「兩趟取較佳」，因為首趟有可能尚未熟悉車，且非專業車手失誤率不低。
再者，不只直接平均，也刪除最差再平均前9，以及刪除最佳及最差再平均中8。
這兩種平均法能夠排除極值的影響，類似跳水比賽的記分法。
下表是這算法算出的平均成績－－

特別思考因為Focus只有9位駕駛有成績，所以表中有兩行Focus代表兩種邏輯：
這行是直接使用9個成績去平均，並改為前8、中7：

這行是把沒有成績那位視為9999，再拿10個成績去算前9、中8兩種平均：

兩點結論：
1.我的算法結果排名不同：Elantra Sport＞Focus≧Altis Hybrid＞S5 GT225
我比較重視前9、中8兩種平均法，
Focus排名提升到第2，或是至少和Altis Hybrid並列，視上面兩種邏輯而定。
2.Altis Hybrid的標準差最大，S5 GT225的標準差最小，
所以推論：
假如找專業車手來測，Altis Hybrid排名會更好，
也許就能超越Focus甚至挑戰Elantra Sport。

果然有人發現不對勁的地方不過也表示在一般人駕駛之下，Altis HV 和 Focus 相當專業車來測，我猜 Altis 還是有一段差距

我只看到GT225墊底，哈哈哈哈

反正不管怎麼測 怎麼平均 S5就是爛啊

可是大家也只是一般人 不是專業車手 所以我覺得沒問題

重點是，每個人一台車只能兩趟，甚至金卡納是第一次開這樣數據不穩定也是肯定的附帶一提，一早編輯團隊測出來的最快成績是37.X後來下午結束好像還有再繼續刷

拉錯算式吧，哈

看有沒有跑賽道，有的話！S5應該會不錯，只是看贏多少了

我覺得應該去除異常值後做個 駕駛x車款 的ANOVA

我大概懂樓上要的目的，不過可能要等資料多一點較適合？

不管哪個，再說豐田操控不行的直接拿測試打臉就好。輪框16配便宜節能胎，馬力扭力都小的油電還能跑這樣，底盤操控都是同級佼佼者了

統計/工工系！？

雖然是TNGA底盤 但就只有Altis是裡面沒強調性能的車款

雙A臂怎樣都會有一些加分的

有點土炮測法

開納智捷的話專業跟業餘的差距會縮小神A的話落差很大想體驗專業車手的感覺就買納智捷

統計學！ 總於有專業的了

結論，我納大勝。

這測試是幫神A打廣告吧XD，打的我納嫑嫑的

有沒有什麼算法可以讓我納第一名

樓上，有喔，比油耗。

神a動力最小成績最佳 是不是也有可能是油電低轉卡有力阿

直接做T檢定阿

01的算法就全秒數相加直接除測試次數，所以神A是除17