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早在今年年初的Honda Taiwan媒體春酒餐敘之中，台灣本田便宣布了今年當家跨界車款
HR-V的小改款預定，然而除了日本國內內銷車型有過幾次小幅度更動外，不論是亞大區、
北美或是南美洲市場皆無更大幅度的改款作為，也因此在2019年式的HR-V小改款中，或許
沒有大家所期待的配備提升以及造型變動，但卻直接調整消費者最有感的定價、作為回饋
市場的正面一拳。
於2014年發表、2016年導入台灣市場的HR-V可謂邁入成熟期的產品，或許沒有更為侵略性
的外形設計，但俐落車身尺寸以及較為成熟的外觀卻依舊符合Honda給人的印象，而在
2019年式將車系整編為2車型後，簡單的為標準款VTi-S與頂規款S車型做出區別：基於原
有的造型架構，除了加上大面積的水箱護罩鍍鉻飾版外，頂規S車型也被賦予了LED星鑽頭
燈以及LED霧燈組，除了有效率更高的照明表現外，也帶出更俐落的視覺效果。
引擎動力維持單一動力規格，採用的仍是代號R18Z9、1.8升直列4缸自然進氣引擎，包含
了i-VTEC可變汽門正時以及PGM-Fi多點噴射技術，可提供最大馬力143ps/6,500rpm與最大
扭力17.5kgm/4,300rpm的動力輸出，搭配自豪的Earth Dream技術CVT無段變速系統，實現
充沛的動力表現以及順暢的加速感受，儘管本次小改款並未同步導入具備缸內直噴但馬力
較小的1.5升Earth Dream引擎、又或者是日本國內內銷所採用的Hybrid動力，但就台灣現
行法規及民生消費情況來看，現行仍屬得宜。
於整體結構無太大變化，包含底盤以及整體外觀造型均與小改款前相同，並且同樣採取前
後17吋雙色輪圈配置，但在車尾部分，Honda在牌照框邊緣增加了鍍鉻飾條點綴，修飾車
尾門線條漸層感，並且在頂規S車型上也採用了燻黑尾燈組、同時將原本的固定式LED改為
導光型，藉此增加細節的質感呈現。
車內維持相同佈局，除了三環錶附帶MID行車資訊的駕駛座艙儀表之外，頂規S車型同樣採
用了8吋觸控螢幕，以及近似Android的操作介面附帶手機藍芽同步功能，但在鋪陳方面，
頂規S車型在中船操控面板以及方向盤飾版上採用了鋼琴黑烤漆，對應車內霧銀飾板處以
對比方式加強視覺層次感，同時在Push Start按鈕處也新增了呼吸燈照明，增加辨識度的
同時也提供與整體車室空間不同的個性化感受；另一方面，雖然標準VTi-S車型佈局在本
次小改款中維持原狀，但在安全規格方面卻一次補足到與頂規車型相同水準，包含6SRS氣
囊以及包含EBD電子煞車力道分配、VSA車身動態穩定與Motion Adaptive方向盤動態修正
輔助等9項行車安全輔助配備等。
總結本次Honda HR-V小改款內容，最大的重點仍是在整併車系編成的同時，提供入門標準
版車型更加一致的安全防護，並且針對外觀以最小幅度的更動達到最大化的效果，然而比
起配備的更動，令人最有感的仍是兩車型同步下降的定價，興許是Honda Taiwan認為，在
這個跨界休旅競爭激烈的時代中，強而有力的價格才是對消費者而言最實際的回饋。
019年式Honda HR-V車系基本售價如下：
VTi-S車型，NTD 777,000元起。
S車型，NTD 840,000元起。
心得：這次小改款還真的是小到完全看不出來，除了價格略為下降以外，真的沒感覺其他有啥
改變，與其這樣還不如直接宣布降價還比較實在吧?
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