[情報] Nissan加入Tesla自動駕駛路線,不用Lidar

作者: Scape (non)   2019-05-17 19:16:17
來源:
https://reut.rs/2JNgFWi
在日本橫濱總部Nissan 召開了一場關於自動駕駛的發佈會,宣布未來自動駕駛
技術將採用雷達和鏡頭,避免使用光達(Lidar),因為光達成本高、功能有限。
Nissan 計劃2020年在城市道路上實現自動駕駛的商業化,但長期以來,Nissan
沒有在光達領域做任何佈局和投資。Nissan 自駕開發部總經理飯島哲也對光達
的評價是"目前,光達缺乏超越雷達和攝影鏡頭最新技術的性能"、"成本與性能
不相配"。
飯島哲也公佈了Nissan 最新的自動駕駛技術,可以在預定路線的高速公路單車
道上實現放手自動駕駛。該技術將於今年晚些時候在日本發佈,使用了基於雷達、
超聲波雷達和鏡頭繪製的3D 數據。
在這之前,各車廠之中大概只有Tesla 明確表明不使用光達。一個月以前,Tesla
CEO Elon Musk 在其發佈會上才說過光達是"a fool's errand"。
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文章中並沒有對Nissan 的自動駕駛技術描述的很詳細,大致上應該是用雷達、
鏡頭、和超音波雷達來做到描繪高精度地圖,而其他公司則是以光達為主去做到
這件事情;至於是否跟Tesla 一樣蒐集大量數據依靠深度學習來實現自動駕駛並
沒有提到。
作者: HD0621 (HD0621)   2019-05-17 19:19:00
他國事務
作者: Anbi (95P)   2019-05-17 19:26:00
Tagoswu
作者: shiba9527 (toshiba)   2019-05-17 19:27:00
標題內文?補噓
作者: fbiciamib123 (Lin)   2019-05-17 19:43:00
國產車價格買到特斯拉等級自駕
作者: m996360 (懷特先生)   2019-05-17 19:48:00
抱歉,我覺得你用這樣的標題有點太故意了,只能給噓
作者: iosian (監督核安支持核能)   2019-05-17 19:53:00
我的美利達也可以在單車道上放雙手
作者: m996360 (懷特先生)   2019-05-17 19:59:00
我有看到原文,單純覺得不用每件事都沾一下特斯拉
作者: Derek324kimo ( D for Demon)   2019-05-17 20:07:00
他的意思是原文就那樣、他只是翻譯,不是刻意使用
作者: bluemkevin (WHO WHO)   2019-05-17 20:07:00
鏡頭並沒有想像中的可靠啊
作者: lancelot123 (lancer)   2019-05-17 20:16:00
說有看原文,沒看到T E S L A五個字母就在那邊?
作者: m996360 (懷特先生)   2019-05-17 20:21:00
我的天,現在是要戰英文?除了翻譯以外沒有自己的想法?我就單純覺得Nissan也沒表態他靠攏誰,發表個技術然後就跟特斯拉沾在一起,不喜歡這樣的言論不行嗎?還是說現在看到疑似反特斯拉就要被戰?失去理性?失去想法?
作者: leemingjing (免驚)   2019-05-17 20:31:00
貼新聞先翻譯有什麼不對嗎?記者就這樣寫啊,「你」明明是指原Po,現在要拗是記者?
作者: m996360 (懷特先生)   2019-05-17 20:34:00
原文內文跟標題我都覺得有問題,這就是我的看法
作者: lajji (喇機)   2019-05-17 20:34:00
到底是在質疑原文還是原po 先想好再來好嗎
作者: m996360 (懷特先生)   2019-05-17 20:38:00
即便是翻譯出來的結果,我仍然認為因為Lidar而連結T與N的關係太薄弱,因為細部技術不明朗
作者: leemingjing (免驚)   2019-05-17 20:57:00
自駕車原本只有Tesla堅持不用Lidar,其餘廠家在試驗自駕都使用了Lidar。Nissan是除Tesla外第一個宣布不採用Lidar的,這樣寫有什麼不對?說技術細節不明朗是指...?
作者: irvinglove (向下墮落怪竹竿)   2019-05-17 21:03:00
那你就直說噓新聞不就好了
作者: m996360 (懷特先生)   2019-05-17 21:06:00
我是認為可以等更多資訊來判定,類似更細分,因為雙方並沒有表示有交流或是共享,所以N有可能用其他方式達成以引擎來說,BMW的CVVL與本田的VTEC功能可能相近但是不會把他歸類同一陣營,因為技術很明白的是不同所以在這前提下,我認為原文就有點...恩...很硬沾所以才認為直翻這原文有點誤導人,這就是我的看法
作者: zuan (Hello)   2019-05-17 21:16:00
翻譯就是翻譯,要用自己想法的叫做超譯自己超譯,還能指控翻譯的人沒有自己想法XDD
作者: Chrkamp (脾氣古怪無人疼愛)   2019-05-17 21:17:00
幫尼桑業務QQ, 準備吃土……
作者: dslite (呼呼)   2019-05-17 21:18:00
這只是看到Lidar跟Sensor價格後的本能反應
作者: leemingjing (免驚)   2019-05-17 21:25:00
就算以你的例子,如果要說在本田的iVTEC後,BMW也加入了可變汽門揚程的技術陣營(僅是舉例,先後順序不論)。這樣說也沒問題啊。原文只是宏觀的說靠向不採用Lidar 的一派,也沒有限定他就一定要用雙眼視覺、類神經網路......還是什麼鬼技術。
作者: m996360 (懷特先生)   2019-05-17 21:34:00
恩,但是詳細探討技術時,本田是用油壓、BMW是用馬達我認為這邊就是分界點。N是一間會用20年去做VCR的公司後續如果他用鬼技術搞出駕駛這塊,我會認為他是另一派
作者: dslite (呼呼)   2019-05-17 21:38:00
NN是王道 成果也比舊科技好 所以目前沒得選了
作者: GoedeMorgen (早安)   2019-05-17 21:51:00
有人一直凹好難看
作者: m996360 (懷特先生)   2019-05-17 21:58:00
NN是指神經網路嗎? 如果是的話我想請問在學習策略與網路架構的差異上,會不會有後續的不同?
作者: Derek324kimo ( D for Demon)   2019-05-17 21:58:00
你可以說你不滿意原文撰寫人的觀點,但翻譯只是翻譯說不滿意這個解讀是翻譯者的錯,到底有啥問題?不喜歡Tesla可以,不喜歡支持Tesla的人也沒啥問題,但是把撰文者A的問題怪罪在譯者B身上,邏輯不對吧明確地說出你不喜歡這篇原文、而不是翻譯者與譯文,
作者: m996360 (懷特先生)   2019-05-17 22:05:00
我31~32樓講得很清楚了吧
作者: chandler0227 (錢德勒)   2019-05-17 22:13:00
全天候測試光達哪會不穩定,還比鏡頭可靠得多
作者: Derek324kimo ( D for Demon)   2019-05-17 22:43:00
翻譯和撰寫文章不同,單純翻譯沒有立場的問題,覺得什麼該寫什麼不該寫,那是撰文寫作、不是翻譯你如果覺得這個文章立場偏頗不該直譯,那乾脆說這文章「不該被翻譯」,都比你原本表達的還適合
作者: csct927 (only love u)   2019-05-17 22:55:00
某人就自己腦補一堆還硬拗
作者: dreler1 (....)   2019-05-17 22:56:00
教主 你知道Lidar波段在哪邊嗎? 我想看看 scattering在不同 大氣顆粒粒徑的影響
作者: dslite (呼呼)   2019-05-17 23:18:00
每家繞的網路不一樣 學習的資料庫不一樣 標註不一樣結果自然就不會一樣 人類也是有判斷力與眾不同的三寶啊
作者: Miralles (褰裳)   2019-05-17 23:51:00
一堆煩人碎嘴是怎樣,翻譯文標題要符合你偉大偏見?
作者: ALDNOAH5566 (A/5566)   2019-05-18 00:08:00
一堆斷句在加入特斯拉 文章不會看完嗎
作者: jason401310 (開銅樂會囉)   2019-05-18 06:47:00
某m真的有夠難看 跟含粉好像覺得原文有問題 可以寫英文信去質疑原作者 來戰翻譯真的很好笑 翻譯還要幫忙加油添醋是假新聞看太多嗎?
作者: JEON (果然是鄉民的世界)   2019-05-18 09:44:00
別說啦,model3都死人了你們還在吵翻譯XD
作者: hataro   2019-05-19 21:31:00
不用光達的替代方案應該是毫米波雷達但解析度可能會有問題

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