真的用一些比較科技的設備之後
我發現開國道還是自己控制油門比較好
之前用定速跑國道測試，覺得一路很彆扭
大概除了下坡不容易超速以外，其他真的沒好處
自動跟車也是，因為在台灣，國道上多數的車其實都不會開到速限
要一直追上前車，然後變換車道，再超車，再換車道
一直用定速 or ACC根本超麻煩的，還不如從頭到尾都自己的右腳去控制
我上國道的習慣就是 除了內車道以外的車道，先選一條前車比較遠或是比較快的開
然後開到速限(GPS顯示的速度) 之後只要追上前面的車，就開始找哪個車道可以超過去
放心，在台灣國道你只要能開到真正的速限，甚至有時可以在寬限值內再+個幾公里
幾乎80%的車都會比你慢
一直追上前車沒問題
可是用ACC的話，反而會讓車子不會一直頂著速限跑
用定速的話，也會因為追上前車，但又不見得馬上有空的車道可以給你超車
(因為台灣的內線往往都會有固定行駛的車輛...外線又有大型車，更慢)
比起那邊一下子又要解定速不然會撞上 然後找機會超完又要設定回去...
我還不如從頭到尾都自己控制油門
不要讓車子自己跟車，或是自己定速
定速和跟車，從功能測試完以後就荒廢在那邊了
根本只是說：喔，我車子可以定速可以跟車唷 不過我都沒在用 這樣而已
※ 引述《alcloth (呂布)》之銘言：
: 先別急著噓
: 而是想對目前車輛安全配備的一個反思
: 目前全球消費者對於車輛的安全配備越來越要求的情況下
: 各大車廠也從原本的著重被動安全
: 開始發展自動駕駛或者半自動駕駛的技術
: 目前最為普及的就是ACC系統
: 讓駕駛在長途駕車時雙腳跟雙手可以暫離踏板跟方向盤
: 紓解一下駕車的疲勞感
: 但是國外不乏一些[優質]車主
: 仗著有這樣的技術開車睡覺、甚至現在還有拍A片的都出來了
: 不經思索，現在這些主動安全配備出現
: 到底是要讓人更安全的駕車，還是讓駕駛可以更不專心的駕車?
: 我是絕對支持安全配備多多益善、越多越好的
: 但是就突然感覺...大家是不是矯枉過正?
: 以上...可以開始噓惹~
作者:
chungj (msck)
2019-05-18 01:23:00ACC台灣最有用的時候就是隧道了 因為不能超車只好跟著前
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2019-05-18 03:14:00為什麼我用ACC可以一路從台北超車到屏東？看怎麼使用而已
可以用ACC設gps上限速度 自己切車道超車 不過用ACC我是就一直跟前車 玩個手機 自己開都15格起跳
ACC可以踩油門超車，放油門就回原設定時速，不用重設
作者:
yohko86 (Rex)
2019-05-18 08:00:00acc可以設在寬限值內呀
作者:
pajero (happylife)
2019-05-18 08:55:00Acc讓人比較放鬆的開車，不用死盯著前面。
作者:
knif (南風)
2019-05-18 08:56:00車廠做爽的嗎？ 一定是有其必要性， 才會開發就看你會不會用
作者: alienslesh ((#‵)3′)▂▂▃▄~~) 2019-05-18 10:32:00
大家真客氣，U大濕又在胡說八道了
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-05-18 10:44:00
看到這ID ㄎㄎ
作者:
lakb24 (湖人必勝)
2019-05-18 11:00:00沒ACC的車很危險，最好不要買
作者:
rifinah (rifater)
2019-05-18 12:18:00台灣明明就限速比較好用，但眾日本車廠都拔光光了歐洲馬自達, 豐田, 鈴木明明都有
作者:
yongguo (麵包君)
2019-05-19 00:19:00acc在我的定義就是在路況良好前面沒什麼車的時候用的...
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2019-05-19 03:35:00ACC應該一上高速就打開，要超不超車隨意
作者:
guy4409 (Chris)
2019-05-19 14:01:00原po肯定沒用過全套acc，我用acc時，踩剎車就秒解，補一