Re: [新聞] 103-1條款確定上路!Uber發聲明:無比失望

作者: zizou (DIE....)   2019-05-29 14:26:55
我個人非常討厭搭計程車
而且也深深感覺到大部份(90%吧)的計程車素質十分低落
但是uber會在全世界這麼多地方引起爭議也是有原因的吧
一開始打著「共享經濟」的名號(其實 ptt 早就有共乘版了)
慢慢靠著行計程車行業之實壯大
最後以「新創科技」的理由迴避各種監督、法令
最多人說的收費方式、退場機制、評分機制其實交通部好像沒有踩死吧
有些交通部根本也管不著
如果uber成立了uber大車隊...再就這些細節遊說修法
我想爭議就會少很多
uber的ipo不甚成功應該和它面對這些問題迴避的態度
有很大的關係
像google、facebook、uber因為網路科技的關係
其實先行了很多步
法律遠遠跟不上它們的獲利模式
導致它們能利用「創新」這種藉口免除自己的責任
就像facebook上的假新聞、內容農場其實造成了很大很大的危害
但現行的法律很難讓它付出代價一般
而且它們可能根本就利用這種漏洞
取得自己對傳統廣告業、計程車業的不公平競爭
而uber因為面對的是一個實實在在的、存在許久的行業(計程車業)
所以法律面、規範面其實相對是滿完整的
假如它可以說自己不是計程車業、是科技業而不遵守某些規定
那對一些車隊、司機來說是滿不公平的
就像傳統廣告業被google、facebook屠殺一樣
最後我想政府不願意說出口的應該是
龐大的計程車司機吸納了相當的低端人口
這也是我們一般人對其反感的重要原因之一
如果這些人失業了.....其實對社會也未必是好事吧
※ 引述《zkow (逍遙山水憶秋年)》之銘言:
: 103-1條款確定上路!Uber發聲明:無比失望 緩衝期將維持正常營運
: 記者賴文萱/台北報導
: 交通部宣布《汽車運輸業管理規則》第103條之一(Uber條款)將於6月初上路,對此,
: Uber發出聲明表示無比失望,強調交通部的回應完全忽略大眾選擇,以及公共政策參與平
: 台中的7000多則民眾留言意見,並且會為平台代僱駕駛和中小型租賃車行帶來無謂的財務
: 負擔,也限制消費者選擇。Uber強調,在緩衝期間仍會維持正常營運。
: 對於交通部宣布Uber條款將上路,Uber表示,交通部認為這草案是解決Uber的爭議,但他
: 們不予認同。Uber說,該草案高度衝擊大眾權益和交通產業發展,然而卻幾乎沒有經過任
: 何的諮商就通過;在7000多條民眾留言中,交通部認為沒有任何值得採納修改之處,Uber
: 也認為難以置信。
: Uber表示,當Uber開始在台灣營運時,台灣尚未有法規規範網路叫車服務,2017年也已經
: 接受合理納管,至今與合作租賃車行的營運模式完全合乎法規,Uber強調拒絕任何指涉他
: 們是非法營運的說法。
: 在緩衝期間,Uber表示會依舊維持正常營運,並且盡力為每天仰賴這個平台的代僱駕駛、
: 租賃業夥伴和乘客提供服務。
: https://www.ettoday.net/news/20190528/1455042.htm
: 不知Uber後續會有什麼調整改變
: 現在多數台灣人都愛叫Uber也比較便宜是事實
: 不知大家對此看法如何
作者: Aukid (陽光的宅)   2019-05-29 14:29:00
大家都知道低端人口多,但只是當有牌的王八
作者: AirCondition (MJ<<<冷氣)   2019-05-29 14:29:00
問題是,本來很共享的模式,因為後來修法變成一定要綁車行,多了哩哩扣扣的固定成本,變作散戶很難經營,就不共享了,台灣第一代的uber是可以很輕鬆
作者: Aukid (陽光的宅)   2019-05-29 14:30:00
不把王八汰除,反而給牌讓他們亂來,才是問題
作者: AirCondition (MJ<<<冷氣)   2019-05-29 14:30:00
共享自己閒置的車的,結果現在想加入都很麻煩
作者: wwf1588 (草爺)   2019-05-29 14:30:00
回文就好何必開一串
作者: segio (初華)   2019-05-29 14:36:00
說90%不好是有多倒楣..個人的經驗70%以上的小黃都還不錯
作者: tsukie2887 (Marktsuikie2887n)   2019-05-29 14:39:00
個人標準不同吧,有些人覺得不行的點可能有人覺得還好
作者: kenimai (非理法権天)   2019-05-29 14:39:00
低端人口開計程車一樣犯罪好嗎
作者: papadogg   2019-05-29 14:46:00
你就是在開uber吧
作者: DaneiLJ (鍵盤鄉民)   2019-05-29 14:54:00
人家不是運送啦,是租賃跟承攬(?)結果這u粉號稱的承攬跟運送99.99一樣
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2019-05-29 15:00:00
讓低端人口做最容易接觸到外國觀光客的職業?一堆體力活能做 還要拿我繳的稅金補助低端人口 哪招
作者: yur   2019-05-29 15:07:00
嗯嗯
作者: SSSONIC (...)   2019-05-29 15:11:00
再犯 就抓去死刑就好了 減少社會負擔
作者: marx0126 (What's up?)   2019-05-29 15:18:00
講白了就是需要計程車業來吸收低端人口所以不能讓他改革 避免低端人口失業造成更大的失業問題跟社會問題所以不管你好或不好合不合法 都要把你弄走 講白了就是這樣
作者: smallmai0207   2019-05-29 15:24:00
對uber死活沒興趣,但對給計程車一堆補助優待不爽
作者: Chrkamp (脾氣古怪無人疼愛)   2019-05-29 16:09:00
大家反對的原因,不外乎免稅跟補助~當然司機工作也很辛苦,但難道其他人上班工作都很輕鬆?不符合公平原則,我想才是社會大眾打壓的原因
作者: snapdragon (彈指龍)   2019-05-29 17:18:00
所有人發一條打好結的童軍繩 清理垃圾
作者: libelant (雷同)   2019-05-29 18:24:00
Uber也可以當自己是台灣的領導計程車品牌,根本就是以新創之名,省去其他成本的藉口。介面做的比台灣大車隊好,司機挑過,怕什麼?
作者: zuan (Hello)   2019-05-29 19:13:00
uber這公司對台灣法令的態度跟遠雄一樣,有錢人多就是大爺,政府乖,聽我的話
作者: bearland (夜鷺食穀)   2019-05-30 08:11:00
推zizou 從法律面提出Uber某些權責問題

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