※ 引述《ericbao (小小包)》之銘言：
(原文恕刪)
雖然原文是在問超車的問題，但我這篇是著重在分享連續長上坡或持續爬山路的經驗，
請多包涵指教
其實我希望所有的駕駛人都可以瞭解自己的愛車的「扭力-轉速圖」，
或者至少知道愛車的扭力峰值是出現在多少轉速
一般常見的NA汽油車的扭力-轉速圖如右: https://i.imgur.com/kb6fzvL.jpg
假設依照這張圖，很明顯可以看出引擎轉速在4000rpm時，可以輸出最高扭力，
也就是說，如果你把轉速維持在4000rpm左右，車輛就可以持續以最大的爬坡能力前進，
讓車輛以最輕鬆寫意的方式向上坡挺進。或者至少把轉速保持在3000~5000左右之間，
維持相對較大的爬坡力，減少力不從心的狀況。
依我的經驗，「手動降檔」比「大腳油門」還要更容易、更精準地控制並維持在該轉速。
大腳油門固然可以讓系統直接降檔拉轉，但是站在駕駛人自主控制的立場而言，自己手
動換檔還是比較可以細膩、精確地控制檔位和轉速。
而且手動降檔還有一個好處，就是不用猛然地深踩油門，只要掌握在適當的檔位讓轉速
維持在「甜蜜轉速」，油門反而變得更好控制、更加線性。而且檔位不會再自動升檔。
比較符合隨心所欲、操之在我的駕駛操控意志。
至於某些人聽到持續高轉速的聲浪會害怕或傷害到引擎、變速箱，其實不用太擔心，
只要不是長時間都一直逼近轉速紅線區，是不會有問題的。引擎和變速箱也都有自我
保護機制，只要轉速過高，變速箱就不會允許再降檔。
如果有變速箱有手自排設計，盡量不要荒廢這麼好用的功能啊。