我的看法是，納智捷不要好高騖遠。
直接承認自己的車廠就是做低端的車，
不是高端的。
科技能多舊就多舊。重點是妥善率要高。
價格要低。
什麼有的沒的View都拔掉。
就基本的安全，六安加ESP。
車價能有多便宜就多便宜，以便宜划算當主打。
海外市場以低價地區為主，不要妄想打入高價的地區。
要賣，東南亞、非洲看有沒有機會賣。
先把便宜車做起來，做得起來。
再看一般車，甚至豪華車有沒有機會。
不是連底盤都不會做就在弄性能車，都還不會走就想飛了!

納 當初進大陸都被打爆了 往那邊跑應該依樣後果y

國外售價比國內便宜永遠無法支持

你講的就是livina和tiida的賣法 這本來就在做啦=.=東南亞和非洲都是日本車的天下 日本出口很多二手車過去不過基礎建設越落後的國家 反而要貴的車才賣得好因為路太爛 需要真正四輪傳動XD 像lexus LX在柬埔寨超多你在金邊看到LX的頻率遠遠高於台灣

那些落後地方寧可買日本丟過去的二手車啦中國品牌進去那邊真的做起來的根本沒幾個

大家都看得出來，納智捷不願意

這不是裕隆的老套路嗎

納自詡豪華品牌拉不下臉啦

東南亞非洲都會買美國的中古日系車 像恐怖組織就買豐田皮卡

你叫台灣保時捷做低端車 臉要往哪擺

你真的去走過一糟就知道，要比低價哪拼的過日系車廠那個地方幾乎都是二手車，甚至30年的二手車

什麼，你要我台灣保時捷便宜賣？

問題是 我的納不會這樣做

我是覺得他繞了遠路，一些車廠當時經營不善的時候，應該要把它買下來，MG/Volvo 這一些後面都被中國企業買走（沒記錯的話），即使拿人家的舊引擎來賣，也不會像現在這麽慘。舊引擎雖然科技是比不上，但是畢竟是賣很久的東西，最起碼可靠度有一定水準。甚至學中國品牌直接去仿一些大廠的外觀（還真的會有人為了那個外觀去買）不要說什麽抄外觀不要臉，東西賣得出去才是真的。

雖然車主都說爽爽開，但一堆超新二手車要賣

要做便宜車,用裕隆原本名義就好,何必創個納智捷

等全車系月銷量50以下再來說

低端車很難做得贏中國啦!要專注7人坐才有救

說這麼多還不是老調重彈?

非洲和中東早被中國打下來了，納智捷大概只能去南北極

納智捷應該去外星球看有沒有人要買車才對，藍海市場