這串回文一定一堆人只在駕訓班開過手排車
在市區開基本上不太可能一檔一檔退
如果你真的可以一檔一檔退
乘客可能先幹翻你
除非自己開，而且特別享受這種頓挫
或是享受檔檔跟趾的退
可以檔檔退的情況，大概只有在高速公路吧
至於空檔滑行
因為空檔滑行會失去一部分的循跡性，容易打滑
特別是下大雨，積水的時候
如果一般晴天在市區你要怎麼滑，你爽就好
但是最好是踩住離合器且檔位要放對
不要真的空檔放離合器
突然需要動力時，反應會比較慢
如果是高速或山路下坡，還是要用引擎煞車
一方面讓輪胎維持循跡
一方面減少來令負擔
其他的樓下幫忙補充
鍵盤手排車手就別鬧了

鄉民的鍵盤序列手排：

先熟上坡起步

重點是你熟了想怎麼做都行，不熟就會出事

其實怎麼退怎麼進都是看變速箱齒比跟車速決定，沒有一定。

跟有沒有在看手排車關係不大。有駕駛手排經驗不代表會正確駕駛手排車也不代表懂手排車原理。一堆人開自排車難道真的每個人都知道變速箱怎麼運作的?更何況一堆人以為自排箱打2就是二檔。

推文真的超好笑的，跟韓粉一樣

開手排的…個人覺得…懂原理的比例絕對比開自排的高手排又不是自排，踩了就走，自排你可以什麼都不懂就可以上路，手排…你根本上不了路手排掛檔是靠自己的腦袋和手腳啊，是要怎麼和電腦掛檔一樣不需要懂些原理？自己就是要做電腦做的事啊

會操作某機器的人，不見得瞭解該機器運作的原理，或者說不見對該機器的運作原理、方法、機構、利弊有最正確的觀念甚至對該機器的操作方式也不見得百分之百正確如果對台灣或對岸的駕駛教練覺得不屑的，可以搜尋國外專業車手或教練的教法，看有誰會建議手排車用空檔滑行的，不論在什麼狀況之下

不會補油當然頓挫

正常來說，我整天用算盤，你整天用計算機，你覺得你會不會比我懂算盤？不用講特例好嗎？什麼叫做專業教練？誰認證的？只要合法，沒有造成危險，他說什麼你就做什麼？

幾年前小弟也是沉浸在退檔煞的世界裡

你先搞懂踩離合器和打空檔的差別吧

你先說停紅燈用滑的有什麼問題？你都可以打這麼多字看那麼多影片，應該可以說出一個比較明確的理由吧？說一個就好

手排考完十年 第一次開貨車載重物 剛好在斜坡起步一直往後嚕 嚇死XD

大車改一檔起步，小車可以半含離合補油門下坡載很重，最好打低檔＆手壓怕跳檔，搭配普利記/煞車

原po好人。空檔滑行很危險，別鬧

高速還是山路說直接滑行危險就算了。市區還是低速還在那裡擋煞，沒開過手排車？

和鍵盘車手認真就輸了,懂?

車神說你不懂就是不懂

現在台灣手排車普遍都是貨車，你跟他說市區低速檔煞，可能會被嗆吧。貨車太多頓挫都有可能導致物品位移，不如低俗空檔滑行緩煞。低速空檔緩煞

不相信手排是這樣開的自己找台手排車上路就知道了

空檔容易打滑?? 你說掛空檔怕臨時需要動力會延遲就算了

空檔跟循跡有什麼關系? 那是輪胎跟esp的事下山掛低速檔是為了靠引擎牽引將速度維持一定下坡車輛慣性逐漸加速不用引擎煞車只靠物理煞車維持物理煞車失效你就沒有其他手段可以制動了

彎中輪胎要牽引力

開手排在市區檔位最多是拿來維持速度而不是制動

手排這個東西未來應該會越來越有話題性吧，看車版就知道，明明開的人少，但是喜歡嘴他幾句的人超多！XD

停車放油門就好，到停止線的時候離合煞車下去，空檔+手煞如果路是平的直接空檔滑去停紅燈就好，我重機跟手排車都這樣操作囉！

為什麼退檔會頓？你會開手排嗎？

就看空檔滑行就高潮，也不看是什麼情況，這種開手排請貼新手，我要閃遠

一篇手排文~看破一堆勁戰車手嘻嘻~尤其那些噓的

來回的可能都開貨車吧，台灣路上根本沒幾台手排的客車然後還是很理論的開貨車

就算是手排老司機,換檔偶爾也是會失誤啦...除非電腦幫你補,不然只要是人類都一定會失誤的

如果真要一檔一檔下來，尤其在一二檔這種，除非你降檔補油非常準，不然多少有頓挫，要是引擎煞車很強的車，引擎煞車一定會讓乘客很不舒服所以啊，就讓他消耗煞車片和碟盤就好，反正這種低速也不會有太多磨耗一般我最多一檔一檔降到三檔，二檔一檔引擎煞車太強，我不會讓整台車去做這種拉扯，就單純去消耗煞車系統就好如果我一路降到一檔，就是故意要拉轉，只是為了好玩罷了

市區一檔一檔退根本沒舒適性可言，真的吊出一堆鍵盤車手

會說踩離合器滑行的根本鍵盤手排

樓上一眼看穿？請問非鍵盤手排都是怎麼開的？XD

行進間要退到一檔要雙離合吧...

哈哈，真的非常有趣，明明手排沒幾個人愛，每次手排話題都可以蓋大樓最近很丟臉，不曉得為什麼發生好幾次二檔要進三檔打不進去滑進一檔，瞬間轉速爆表那時候引擎煞車絕對讓很多人滿意XD還在思考sti為什麼高轉速二檔入三檔會如此難進，有人知道嗎？

退檔為何會頓，真的戳到我的笑點。可能他開的車比較高級吧，至少小弟能力不足，開過的小轎車和小貨車，不要說退檔了，進檔都無法做到完全不頓，大概是小弟我不會開手排

鄉民都競技用序列式變速箱

市區低速除非快要停了你放空擋是要幹麻...- -?

台灣人都自以為很聰明 一個製程或半成品需要五個步驟台灣人偏偏三個步驟就完成了 還笑國外專家是蠢蛋無意義開車上路本身就是一件很危險的動作 本來就要時刻注意光動力銜接上就會延遲 還說得我有手排經驗免驚啦一檔一檔降不是開手排前就知道的事情 說麻煩?套句前面網友說的 你有開過手排那是你的經歷但是不等於懂機械原理 何況跟安全扯上關係當然啦 目前還未看過手排操作不當車禍的 我是講太重了

樓上，你開手排嗎？只是好奇到底紅燈前沒有一檔一檔下危險在那裡？拜託說一個吧你已經說了，有安全問題，到底是什麼？喊了半天還是看不懂到底安全問題是什麼

現在科技這麼發達了 3檔直接空檔滑行應該不太會過熱才對

開貨車開那麼久了我都直接入空檔欸

市區通常就頂多四檔退三檔，到該煞車時煞下去，時速到20以下離合器踩下去就到空檔了，退二檔甚至一檔那個頓挫不敢想像3檔的時速範圍很大，可以從0-70都可以

也不用什麼專業認證啦，隨便去google全世界的駕訓課程，有誰是建議手排車用空檔滑行的?goole很難嗎?夠簡單不用教吧

樓上，說個理由吧，我們是真的不懂說一個就好，一個就好XD我剛剛又一直滑了，每個路口都滑

隨時有動力可輸出

我也是一鬆離合隨時都有動力啊況且這是在講安全問題，要停紅燈只有煞不煞得住的問題

隔壁車道的車突然切過來要閃避

煞車

https://www.youtube.com/watch?v=waeOibnmuJk 這影片有講

自己看吧。如果看不懂就算了，我也不想多費唇舌。

講一個吧，直接用文字講出來我是看不懂 ，但是你應該講得出來哈哈，你已經費了很多脣舌了還是不願意講一個原因

閃避與煞車都是選項，你要減少自己能選擇的路徑不明智

但是就是沒有造成別人的危險啊你講的都是防衛別人造成的危險駕駛現在不就是講用滑的會造成別人危險？

對於連google都不會的人，實在無言，真的無言

願意指點嗎？算了，看來的確沒有什麼明確的危險

減少事故的發生，都是每個人要努力的，不應分別人或自己的原因

別人的危險駕駛，為什麼我有責任？

如看到擺明是別人的責任就不處理直撞上去，這也不合適

說穿了，你想怎麼開，沒人在意，你遇事全靠煞車，想煞就繼續

有人覺得我們這樣開是造成別人危險…所以，其實並沒有，是嗎？

話說我陣子開了兩周的直列三缸1.0T 5MT 頓挫真的很小不管是瞬間鬆油門還是直接退檔不補油，滑的像自排一樣但引擎剎車用處就很小，掛2檔下坡過海底隧道會拉到110我自己的直四1.5T 6MT就頓的不要不要的，齒比密到有點煩一般減速下要退到一檔，沒用雙離合再怎麼補油都推不進去

補油不練好退擋當然鈍

補油久了就習慣了，要降低檔位不頓挫也辦得到，只是為了不頓挫你就必須多補油拉轉速，沒有意義，接踩離合滑行到靜止再掛空檔就好一檔一檔掛下來你再厲害也沒有用滑的柔順不是沒有能力一檔一檔掛下來，是有時候根本沒有必要

我三檔時速轉速比差不多1：10 30km轉速會抬到3000你退檔都要補到齒比對應的轉速 接離合才能減少頓挫誰平常開車減速會檔接著檔退然後補油開呀...

自己開和坐別人車都是3檔就直接空檔停了，1檔2檔幾乎只有起步才會用，真想坐坐看退2檔甚至1檔還不會頓挫的超級高手怎麼開車的

我也不懂有些人愛用駕訓班教什麼來說嘴有什麼意義，那是教基本駕駛，只要沒有違法沒有造成安全疑慮，當然每個人都會依據自己車子的特性來調整適合的開法像駕訓班那樣催油半離合開法，我的車老早離合器燒掉了好像很多人都對手排話題很有興趣 XD

我的車可直接撥N檔不用踩離合 不知道是原始設計還是壞了1 2 檔平常開就起步或塞車時滑行

市區一檔一檔退完全是好玩，實用性根本不大 哈，像停紅燈的狀況，不會跟趾硬要退檔補油的話 不如直接踩煞車還比較順和快速XD（雖然我有時候還是會跟趾432 再到空檔...）

在紅燈前 我的話就掛三檔用引擎煞車慢慢煞最後在微含煞