就是
國道某些路段的路肩
有些是尖峰時刻一定開放
有些是遇到壅塞就開放
但是開放路肩通行的時候
萬一有車子真的拋錨需要用到路肩
輕則讓原本在路肩行駛的車被破要切回正線車道，可能導致更塞
重則讓在路肩衝太爽，突然看到有拋錨車反應不及，撞上去或者在切回正線時發生事故
因此我是覺得，開放路肩的作法就是在賭都不會有車真的需要用到路肩，可算是一個短視
的作法，雖然真的能有效改善壅塞狀況，但真的有問題時有點危險，所以我基本上不是很
推，大家覺得如何呢？

總有一天會撞下去的，到時候就會禁了

就治標不治本

最後一段也可以講說內側車道開放最高速行駛不僅當超車道也是短視近利啊

昨天我有走開放路肩的路段，遠遠看到前面一台mini打雙黃燈停在路肩上，馬上切回外線上，不然差點撞上

高速開路肩真的很抖啊...塞車時開放就還好

這是因為出口專用車道（減速車道）長度不足

有車拋錨停在路肩的話入口那邊就會打紅色叉叉 圓山內湖這段偶爾會遇到

通常開放都是開放給下匣道的,一般都不會塞

https://goo.gl/maps/HPkuDBsZo31CqN2ZA離匝道距離很夠

任何道都可能有拋錨阿 連路肩也回不去保持車速車距方是王道

開放路肩不曾行駛的路過

只開過兩次開放路肩，因為總會遇到龜速行駛或想當超車道切回主車道的白癡，不是當路隊長擋在中間就是停著想找空檔插隊回主線。就出口用，趕快依照速限開下匝道不好嗎？

開放比較好阿 每少一道大家恐怕多塞十分鐘甚至尖峰時段 超車道都別了吧

我覺得不行，每次開放，插回來才會塞車

有些路甚至沒路肩至於插回來的問題，就下篇提的錄影舉發

很多莫名的塞車都被這種路肩插回來的垃圾搞的

會開放路肩的時候車流量都很大，車速快不起來，路肩也只是會動而已。

這就是台灣人 可撥開路肩是要開多快？

都說尖峰跟塞車的時段才開放，是能開多快而沒時間反應?

開放路肩都一堆垃圾明明不是出口車也在開呢。智障自私鬼

開放路肩有兩種，一是限小型車，一是限出口小型車一堆雞腿換駕照的只以為要下匝道的車才能走路肩

剛上去是限小型車，接近匝道口改限出口小型車

不就『真的能有效改善壅塞狀況』反正有需要就走囉！

那請問靠近匝道而且早已經通過「限往匝道小型車」告示牌的時候擋在路中間要切回主線，要算他是哪一種？平常不開路肩，也可以看到很多這種駕駛，根本就不想去開路肩了。

堤頂內湖出口的超多把開放路肩拿來超車

我也很討厭開放路肩，除了故障車無法安全暫停，還會有野蠻人拿來超車切來切去

總有一天會出事 真的是治標不治本