今天早上衝到展間去賞車，原本沒是沒有打算試乘的，
但業務一聽到我想要試乘高速+山路路段，就很阿莎力地說幫我規畫路線，於是就衝了
路線為台南東台南展示中心→台86→大崗山→國一→展示中心，
其中山路只有小小一段，但老實說我已經很滿意了，畢竟台南附近也沒什麼高的山，
試乘車為1.6NA旗艦款，出發後業務很細心的為我講解這次小改款的重點，
當然大家最關心的就是SCC了，據業務說法以及路上實測，
時速10km以上先設定定速，接著前方有車時設定自動跟車，跟車距離有四段可以調整，
原廠設定反應為fast(一共有fast、normal、slow三段可調整)，
加速和剎車都不會讓人有突兀或頓挫的感覺，
回程時我開國一，大家也知道國一大車的素質...有一台大巴突然插進來(約一個車身距離)
SCC的反應很快但剎車又不至於讓乘客不舒服，這點我覺得蠻好的，
至於跟到停的部分，其實是可以的，
SCC會跟到0，隨即發出「嗶嗶」聲，提醒駕駛自己踩住剎車，不然車身就會往前滑動，
此時跟前車的距離大約是半公尺左右，
當然，踩住剎車後，SCC就會自動解除了，應對嚴重塞車的情況還是沒有Tucson的那套好用
還有，LKA可以幫忙修正方向盤，只是如果你雙手放開太久，它還是會「嗶嗶」提醒你
以高速公路使用來說，非常好用了
目前開的車為05年Activa，最陽春的那種，連方向盤都沒得調，
今天試駕過後對底盤回饋、遇到坑洞的處理、過彎、隔音、換檔都相當滿意，
雖然只是1.6NA，但爬坡其實也不會感到沒力(大崗山雖矮，但有些路段也是蠻陡的)
至於小改款前很多然反應的原廠胎胎噪聲太大的問題，我今天也有注意，但發現其實
沒那麼吵耶？業務也說輪胎應該一樣，是我木耳還是隔音又進步了？
亦或者是對照組(Activa)太吵所以我沒感覺？
總之，今天試乘過後的各項感覺是相當滿意的，
雖然沒有全套的SCC有點可惜，但放眼同級距同價位的車款，大概也只有Altis了
Focus如果把CP360下放的話，也還有得一打，但福特目前就只想賣頂級款...
其他正H、N牌、M牌、正L更是沒一家能看的...
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-07-01 17:19:00房車目前應該這台、神A、頂f最值得買吧
作者:
p23688 (強者)
2019-07-01 17:20:00內裝差強人意
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-07-01 17:21:00現代內裝和空間比較劣勢，中等到中下而已其實馬三最低階也可以考慮，不過含稅會比頂福貴一點
空間不會劣勢喔，前後座都很大！除了後座頭頂因為造型關係有點壓迫，後廂小輸Altis
作者:
overno (狗不理)
2019-07-01 17:25:00後座比altia優，椅背角度很棒
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-07-01 17:26:00對，就頭頂莫名矮，讓高個子比較痛苦
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-07-01 17:27:00還有前作膝部設計有點壓迫感，土桑也有這問題不過沒到真的擠就是，我肥宅坐覺得剛好
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-07-01 17:28:00橫向優秀，前後中等，上下不足，大概是這樣
原來沒有煞到停，那就輸co-pilot惹QQ業務還說是全速域....被騙惹
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-07-01 17:29:00馬三就別在意空間了，潮取向XD業務大概也不懂吧，不過沒自停保險也是要補手煞車
我比較怨念的是小改後取消湖光藍，新的深湛藍不好看啊~
作者:
wctoymr (o0檢察官0o)
2019-07-01 17:37:0070萬就有ACC很不錯了
作者:
ejeanstone (內湖米達麥亞-帝國軍647T)
2019-07-01 17:53:00神A汽油空車都折6多了~69.8-6-舊換新5等於60萬以下買ACC神A，根本目前天下無敵狀態中...
能跟車到停就是全速域ACC了 只是沒有auto hold要自己踩住煞車享受不到全自動的快感 但仍比豐田的閹割版強多了
作者: rebai (安德魯) 2019-07-01 18:15:00
試駕過空間=F 路感皮椅=T
跟到0跟跟到停的差距是auto-hold有沒有做動嗎？
作者: madeinheaven 2019-07-01 18:25:00
Elantra說是小改但整個造型都變了 = =
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-07-01 18:29:00對，要自己補煞車
跟到0就是全速域？全速域重點是stop & go好嗎？自己定義全速域名詞解釋？這會不會跟客戶認知有落差？又想玩這招自定義銷售？難怪M01韓車版類似這種的訴訟文 以這種銷量卻能那麼多篇 不意外
作者:
skyhome (sky)
2019-07-01 18:40:00所以沒有stop&go這個功能？！
作者:
uemiya (娃娃臉小帥猴)
2019-07-01 19:12:00有衝動下訂嗎
作者:
finasoul (fina魂)
2019-07-01 20:06:00半套還是比沒有強很多
作者:
wctoymr (o0檢察官0o)
2019-07-01 20:19:00神A那個不是更差XD
因為沒配有auto hold，自然是無法stop & go，但比神A那套好了
作者:
hito80686 (frank0516)
2019-07-01 21:14:00到0出BB聲是AEB作動了吧
它這套應該是跟ioniq一樣8公里以下解除然後有車道維持它在抖、scala、kamiq、tcross因為沒autohold所以ACC都沒有STOP&GO功能
如樓上所說，業務也說這套其實比較像Ioniq那套多了車道偏移輔助
福特puma也是傳統手煞車沒autohold，但看報導卻有STOP&GO ，可能cp360跟volvo的PA類似設計，V40沒EPB跟AUTOHOLD一樣能定桿STOP&GOAdas應該會停在LV2好一陣子，全速域ACC含STOP&GO+全速域主動車道維持是個指標。
作者: oak2002 (自動廢文製造機v2.0) 2019-07-01 22:22:00
車道維持超級有感 以這價格真的很不錯
認真問 為什麼ACC可以煞停到0但是不能幫忙踩著剎車?
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-07-01 23:03:00因為可以判斷相對速度0，但沒辦法判斷溜勢吧福斯有些車系會幫你停3秒(我猜類似上坡輔助應用)但你車子是維持D檔，電腦沒判斷機制，剎車要自己來執行但能停三秒我覺得就是判斷過溜勢了，但也許因為安全性等不會讓電腦一直管理(畢竟一般剎車沒有解除系統)
作者:
nikuwu (Lionni)
2019-07-02 00:23:00AUTO HOLD 不完全是有沒有STOP&GO的必要條件。 VOLVO上一代就是無AUTO HOLD ，但是可以STOP&GO
作者:
Takashi7 (努力再努力)
2019-07-02 08:37:00都給SCC了 竟然沒電子手煞關鍵時刻乘客可以自救的隱藏模式 大家反而忽略套一句嘉偉哥說的 什麼年代了還在手拉 啊是在說某油電
作者:
celhw (貪玩的小孩)
2019-07-02 10:50:00可以跟到零還可以，但還是要自己踩煞車然後重新啟動ACC有點麻煩。另外Autohold用習慣了，沒有這功能很不習慣。這篇沒提到車維是一直在車道中央還是會碰到線才修正。
車道維持這部分，看8891介紹不會至中，只會在切線時幫忙拉回來
作者:
Myyan (人生如夢)
2019-07-02 21:52:00底盤讓我有心動到（開23年老奧迪最愛的部份）
作者:
feisky (飛斯凱)
2019-07-02 23:09:00自己是00年Tierra換1.6NA抖，路感覺得舒適多了、操控不差