借標題問一下有關車道維持的問題
一般來說會分兩個等級 比較弱的是沒打方向燈壓到車道線會逼逼叫
主動式進階一點就是沒打方向燈會讓你轉不太過去 ex. VW的 IQ 2.0
當然這樣的功能ㄧ般來說要在某個速度以上才會作動
例如時速60km左右之類 畢竟低速時有時候是要跨越車道線
比較好奇的是 台灣違停 亂開的計程車 亂騎的機車那麼多
主動式的車道維持會不會反而造成危險?
比如說突然有白目計程車亂插車 為了閃他要稍微往左或往右稍稍超出車道
(我知道這樣的閃躲一樣很危險 但真的有不得已遇到使用過)
我自己的車沒有主動式的 只會逼逼叫
有主動式車道維持的車主可以分享經驗做為參考的嗎?
感恩!
作者:
IMISSA (空中ブランコ)
2019-07-08 07:52:00那不是給你市區用的吧..
作者:
oneface (savant)
2019-07-08 07:05:00VW 的IQ不是這樣，會轉不過去是看盲點有無做動
作者: tallpenguin (penguin) 2019-07-08 08:00:00
繼續亂講沒關西
作者: kkeny (楓幻) 2019-07-08 08:26:00
超出車道就必須打方向燈，打了方向燈你就不用考慮輔助這件
作者:
SuLiaen (蘇聯)
2019-07-08 08:32:00VW的IQ DRIVE不用65KM以上，功課只做了一半低速跟車開啟acc，會自動啟動車道維持不過，車道維持的作用在於高速安全性，低速市區人的專注力和突發狀況多，必要性就低了
在市區我不太敢ACC跟車, 被機車插進去擊落的風險太高了。同意你的說法，車維是個高速下的功能
作者:
SuLiaen (蘇聯)
2019-07-08 08:41:00至於你想問的市區會不會反而危險，以2019TIGUAN HL車主的經驗，車道維持又不是把方向鎖住...輕轉方向盤就解掉了
作者:
SuLiaen (蘇聯)
2019-07-08 08:43:00樓主可以找時間去VW試玩看看，親身感受一下我四月拿到車，這幾個月在台北市跑來跑去沒關過車道維持，說真的沒什麼影響啦補充個，IQ DRIVE就算市區開啟acc，踩油門就解掉了，你想繼續跟的時候按個按鈕就繼續作用，我試過幾台車（沒有TESLA），我個人很肯定IQ DRIVE的直覺
作者:
dearevan (有情有義流浪漢)
2019-07-08 09:24:00福斯的車道維持會要求車主把手放方向盤上如果左右後方有車跟太近，後方車流警示系統就會作動也就是說這種狀況下要換車道它會把車拉回(有明顯力道)