作者:
m996360 (懷特先生)
2019-07-16 22:15:14※ 引述《orzzz (高雄是個好地方)》之銘言：
: ※ 引述《j401f2 (我要吃飯)》之銘言：
: : 我還滿意外一般大眾完全不知道豐田為什麼可以做到高可靠度
: : 這點要歸因於豐田十分擅長控制變異(Variation)
J大提到的控制變異，我認為是整個流程裡的最末端，很重要，但並不是全部
我認為雙田可以有這麼高的妥善率也包含其他的點
他們從研發到製造，幾乎不用委集團外 (你可以WIKI這兩個集團)
即便要委集團外，核心技術或是設計仍然會掌握在自己手上，對方只負責代工
以豐田為例，跟車輛相關的旗下子公司至少有愛知製鋼、愛信精機、電裝(Denso)
換個方式說，車體鋼材、變速箱、車身電子包含噴射系統與ECU他可以全部自己來
嗯...基本上整台車他們都可以自己來，這是最強的國車國造
你會問，這跟其他人有什麼差別？
嗯，從設計、開發、製造甚至後面收拾出包，你不用跪著求廠商也不需要跟他囉嗦
所有系統你都很了解，所有變數你都清楚，就算是外包你也有能力督對方
跪著求廠商實例：https://www.youtube.com/watch?v=rLrwuqHdzEs
引擎、變速箱、噴射系統不是自己的，系統裡面長怎樣，設定怎麼弄
廠商雙手一攤，你拿他沒轍，所有屎還是得拿回來自己擦
不需要囉嗦實例：https://auto.ltn.com.tw/news/11509/2
八月生產的批量瑕疵，十二月就完成對策、驗證並進行全球招回
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-07-16 22:26:00推一個，最近日本一些電器產品也是外包就不穩了
作者: atozspeed (5487) 2019-07-16 22:31:00
做品牌就是這樣,有問題大家都不處理,消費者只好處理你了............
S3...那算有擦嗎? 硬體問題沒換東西 就是GG那時候如果回廠換引擎部分零件 或者整顆銷量肯定不會差成這樣......
auris上課是火速處理，講師當場改完考卷送學生畢業，反觀s3引擎積碳，不知道學生聽懂沒
Denso 翻作電綜 台灣也有工廠電綜最有名的就壓縮機了 我摸過的有日立 三電 跟電綜 還是電綜最耐用
作者:
j401f2 (我要吃飯)
2019-07-16 23:38:00感謝提到我大名
那志節 ... 整個團隊基本體質跟精神就南轅北轍了
作者:
mike0608 (Mike Wu)
2019-07-17 02:24:00結果車美仕不受豐田管 繼續出包
作者:
gn025 (stevenyoung)
2019-07-17 05:04:00車美室
作者:
nakaru (魔鬼藏在細微處)
2019-07-17 06:07:00DENSO就叫做「日本電裝」，台灣的DENSO分公司本來也叫做台灣日本電裝，是後來改名台灣電綜，這個電綜特別指台灣電綜，跟母公司依然叫電裝沒有翻譯問題，不要弄錯了
作者: volleywayne (wayne) 2019-07-17 07:24:00
M大的例子完全一針見血
作者:
ASKA (The 羊男)
2019-07-17 08:09:00有這摸神就不會有前幾年的暴衝和氣囊事件了...
作者:
G773 (G773)
2019-07-17 08:52:00暴衝究竟是要白白被迫繳保護費還是踏板油門機構問題呢？油門踏板