作者:
deann (古美門上身)
2019-07-17 09:57:34有關汽車相關主被動安全配備幾乎都是從歐美開始生產跟使用
後來日韓系車才慢慢跟上 使用這些安全配備
像歐盟有Euro NCAP 美國有IIHS 但日本就沒有這種專門為了汽車安全標準的組織
日系車的造車精神似乎都是在 省油 經濟 實惠
並不把安全納入考量 鋁片車、少氣囊、偷配備
明明配備自動巡航跟車駕駛 全速域一定是比半套ACC安全
但也要故意說 台灣使用全速域的話不安全
之前跟日系車業代說 為什麼你們造車鋼板這麼薄
他還會回你 車是拿來開的 不是用來的撞的 竟然會有這種的汽車安全概念
為什麼汽車生產大國 日系車 這麼不講究重視安全 是跟民族性有關嗎?
日本路小車速不快德國有可以開到200公里以上的高速公路
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2019-07-17 10:00:00因為歐系車也只有安全可以說嘴了 可是看看各國撞擊測試現在大部分日系品牌也不差
作者:
dearevan (有情有義流浪漢)
2019-07-17 10:01:00就連兒童安全座椅，歐美規跟日規就有差別了......
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2019-07-17 10:01:00連唯一可以說嘴的理由都要被搶走了
作者:
dearevan (有情有義流浪漢)
2019-07-17 10:02:00主要是用車環境與駕駛人習慣有差........
只有五代Impreza有提過JNCAP被動撞擊當時刷紀錄吧
你要不要查查IIHS的TSP+名單？日韓歐14:12:5
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-07-17 10:10:00你去看日本原文網站，怎麼可能沒有XD
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-07-17 10:11:00頂多就是沒那麼強調撞測
代理商跟在台總部請的都是台灣人...國產車廠更不用說，都是台灣人不能用台灣車市當作國外都一樣
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-07-17 10:12:00ㄨL上面講的jncap資料是公開的，光這點就和我們有差
你先看看IIHS跟Euro NCAP前幾安全的車有幾台日本車
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-07-17 10:14:00沒強調撞測很正常，因為新車幾乎五星級的除非分數特別高才可能拿來說嘴
作者:
aimlin ( )
2019-07-17 10:16:00馬自達速霸陸 ncap都比雙b高分ㄟ
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2019-07-17 10:18:00來台灣拔的 台灣就喜歡東拔西拔
作者:
aimlin ( )
2019-07-17 10:18:00只有volvo勉強能抗衡
作者: samuelyen (samuelyen) 2019-07-17 10:19:00
歐洲車才鋁片車，我還沒看過幾台日系車有用鋁合金鈑件
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2019-07-17 10:19:00沒辦法 大多數台灣人很窮 不可能為了少數人賣頂規車
作者:
aimlin ( )
2019-07-17 10:20:00馬三ncap幾乎是完美98分差一點就100了
作者:
nikesb (耐吉滑板)
2019-07-17 10:23:00別拿台灣的subaru.mazda.lexus和日本相比
作者:
aimlin ( )
2019-07-17 10:23:0098史上最高分 屌打富豪
連jncap都不知道 你根本沒看過日本進口車吧.......
作者: color529 (color) 2019-07-17 10:27:00
歐美車在台灣哪個不拔配備？雙B全車系有AEB了？
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2019-07-17 10:28:00你搞錯了, 日系車在歐美撞測成績一樣是很好
作者: color529 (color) 2019-07-17 10:28:00
別拿台灣看世界，北美跟歐盟撞測日系車還名列前矛
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2019-07-17 10:29:00該有的安全配備一樣不會少, 是賣到東南亞配合當地民俗風情
作者:
bayline (叫醫生叫醫生)
2019-07-17 10:30:00在沖繩自駕 頭又大跟台灣的開起來差一大截
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2019-07-17 10:30:00有問題的不是日本車廠
作者:
chungj (msck)
2019-07-17 10:30:00看Prius跟Focus結構圖就知道了 日本車鋼梁都放在上半部
作者:
chungj (msck)
2019-07-17 10:31:00明顯就是為了撞測 FOCUS連底盤都是硼鋼是整體的設計
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2019-07-17 10:33:00代理商想要便宜省油好賣利潤高的車, 當地人想要便宜省油
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-07-17 10:34:00日系老車多也是原因，老車安全性差很多
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2019-07-17 10:34:00的車, 原廠幹嘛不讓你賣? 需求就是這樣跟原廠的關聯在哪?
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2019-07-17 10:36:00當地的需求跟法規會決定車子的配備, 車廠只是做最好賣的車
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-07-17 10:36:00像原PO講的根本是國產日系車啊…回文態度也感覺來戰的
作者:
gsg0910 (GYJoeJoe)
2019-07-17 10:37:00台灣看世界
作者: gazelle74 2019-07-17 10:37:00
半套ACC真的比沒有ACC還要危險，竟然在某個時速自動解除
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2019-07-17 10:38:00規範是產地政府訂的, 又不是原廠定的, 也不是世界同一規格
國產也是日本人驗收的 那你不是打臉日本嗎 品質堪憂
作者:
ctx1000 (時を刻む唄)
2019-07-17 10:39:00安全規範就是看當地法規阿 所以台灣法規有很棒?
作者:
yha (春天來了)
2019-07-17 10:39:00這個真的是印象派 去看看花幾千萬上億元的撞測吧
解除又怎樣...車距還在，接手油門剎車控制有很危險嗎?
作者:
yha (春天來了)
2019-07-17 10:42:00另外ACC 車維 都是舒適配備 叫行車輔助 對有些人一副要把手離開方向盤 腳離開油門煞車的想法 非常不以為然
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2019-07-17 10:43:00台製福特一樣跟美製或是歐製福特配備不一樣啊
同世代 Focus 的撞測也沒有贏 Prius 阿...
作者: color529 (color) 2019-07-17 10:44:00
iihs撞測同個產牌型號美國生產跟他國，成績天差地遠
作者:
sweetJ (嗯...是我)
2019-07-17 10:45:00你該問的是為什麼台灣政府跟人民不注重車輛安全
作者: color529 (color) 2019-07-17 10:45:00
你認為國產日系車跟美規同個標準？？看看之前CRV鋼材討
都是遇到塞車，做動方式就是車子持續減速直到40km通知解除，就算前面塞到靜止也有充分時間給你煞停。更別說駕駛也可以自己提前剎車解除控制車速
作者:
yha (春天來了)
2019-07-17 10:48:00確實前幾年的新聞 巴西製的汽車 無論任何品牌 撞測成績都變差車廠也坦承 有＂因地制宜＂改變材料與製程
罵和泰進半套的都不知道規格日本開的 還罵的很爽 然後日本原廠真香這樣
有全套很好啊~但不要講的半套超級危險 用了就會出事
作者:
horb (猴柏)
2019-07-17 10:52:00是台灣日系車不注重安全 在國外可不是這樣美國有一陣子 日系車測撞成績歐系車好
作者:
horb (猴柏)
2019-07-17 10:54:00反正台灣政府不注重安全 台灣組裝的日系車當然也不注重
我買車哪會去管原廠說詞 沒ACC家裡車也是開了二三十年你要去酸和泰前後說詞矛盾可以啊 但事實就是ACC全套半
作者:
xvid (DivX)
2019-07-17 10:56:00JNCAP
作者:
ctx1000 (時を刻む唄)
2019-07-17 10:57:00業務說得天花亂墜的講法 你要當成原廠發言那是你的事啊XD
套還是沒有ACC開起來就只差在駕駛要花多少時間控制油
偏偏就是有人講的半套ACC完全不能用一樣 危言聳聽你又從哪裡推論我可以接受車子是用來開的不是用來撞的我只是很單純的講我用半套ACC的狀況而已你看不懂欸 沒有ACC車也開了2.30年 有半套也開了兩年ACC幫你維持車跟我對車體剛性看法有什麼關聯我對ACC這種安全輔助配備的看法就是全套半套都能用並不覺得半套就特別危險 車廠業務怎麼說跟我無關好嗎你要繼續酸和泰我也不會阻止你
現在到底哪個主流車廠鈑金厚的? 去看歐NCAP美NHTSA，日韓車安全表現哪裡差，爛的是國產
日系車撞測會輸歐系車？你真的有在看IIHS跟NCAP嗎
作者:
xvid (DivX)
2019-07-17 11:08:00半套講難聽點就是相比之下比較爛 低速的傳統定速
作者: mimimaomao (這個嘴巴打得親切) 2019-07-17 11:08:00
邏輯不好
作者:
xvid (DivX)
2019-07-17 11:11:00傳統定速也不會有人說不能用 缺點在駕駛要留意車速去接手
和泰爛那是和泰的問題 日本餵台灣吃什麼你就要全部吞下去 而且國產車不是沒受過撞測 是合格了才上市 反正台灣法規就寫在那 過了最低標準就好 難道你要說ARTC沒公信力嗎？只是車廠不公開而已 要看國產車撞測結果就等TWNCAP成立啊
作者: volleywayne (wayne) 2019-07-17 11:19:00
台灣品牌講究鏡頭、螢幕，那就更悲哀了
作者:
rogerliu (Roger)
2019-07-17 11:20:00代理商爛別牽扯原廠
我覺得你的重點是半套acc，但今年開始陸續改為全速域，另外在前陣子歐系車還沒標配前看路上的車，一堆車沒選配，德訂跟現車的價差很大，這樣沒選配的算安全還是不安全呢？另外，日本進口的車安全性是不需擔心的，要擔心的是國慘車
作者:
missin (EVO)
2019-07-17 12:06:00日系台產！=日本製造
作者:
john52795 (SilverGuardian)
2019-07-17 12:17:00國慘跟日系進口兩回事不要台灣看世界
作者:
neko401 (貓貓戰隊)
2019-07-17 12:21:00要講半套acc危險，volvo 當仁不讓wwww
作者: starskfc (咬緊牙齦...) 2019-07-17 12:24:00
日系國產不等於日系，之前去國外租日系車車體鋼性跟歐系差異不大
第1台ALTIS是有ESP的，是國內之先，但當時國民不愛，後來和泰策略才改採dvd，這都是台灣人自食的果
作者: NEWinx (yoyo) 2019-07-17 12:35:00
日本車也講究安全好嗎？是國產車充斥鋁罐
作者: clockinn (joeylin) 2019-07-17 12:35:00
日本車安全分數都蠻高的。是因為台灣拔配備關係讓人以為不安全。
作者:
xvid (DivX)
2019-07-17 12:36:00講自食惡果之前 你確定所有的消費者都了解ESP?
作者: david50102 2019-07-17 13:19:00
自己都不知道自己在說什麼
作者:
alex01 (愛 立刻 濕)
2019-07-17 13:20:00對人人命看重程度日本本來就很低
作者: thomascal 2019-07-17 13:28:00
這篇刻意來戰的吧
作者:
flexin ((喘))
2019-07-17 14:02:00嘻嘻 某人會影分身欸
作者:
juunuon (NANACON)
2019-07-17 14:46:00因應各地市場的差別而已當的政府安全標準訂得越高 車就越安全還有和泰最大股東是日本豐田啊 自己逼自己吞下去嗎XD
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-07-17 15:03:00日系美版車在美國安全撞擊測試都很高分
作者:
takei (阿丹)
2019-07-17 15:10:00速霸陸北美就是主打安全啊 台灣市場跟日本車沒關係吧台灣車市第一台有acc的車也是凱美瑞
作者:
vatog (...)
2019-07-17 15:29:00胡扯 這ID超愛造謠
作者: ryback98 (ryback) 2019-07-17 15:32:00
你這是哪來的錯誤觀念？最好歐美車比日系安全...
作者:
joshau (joshau how)
2019-07-17 16:59:00號稱安全的focus就撞輸prius，歐系車？
作者:
mike0608 (Mike Wu)
2019-07-17 17:10:00那是台灣特規 日本本土安全配備可是很足的呢而且影音大多是經銷商選配近年來日本車撞測成績明明就蠻好的
作者:
civic8th (My Civic)
2019-07-17 18:19:00eyesight配備亂拔？這又是那一種胡說八道啊？
作者:
revon (熊)
2019-07-17 19:36:00日本國內，汽車最多使用年限3-5年，過期就報廢。因為是自己生產價位比較低廉，也因為有車位才能買車，所以造就日本車不太重視安全性（買來3-5年就要報廢了，幹嘛花大錢拼安全性?）
問題是和泰就算想跟日豐要配備 你覺得日豐會同意嗎？本來就是日豐給和泰什麼 和泰就吞下去 想反抗也沒用硬要說子公司 國瑞才算是子公司吧 和泰日豐佔比才8%國瑞可是日豐持股65% 怎麼會說兩家是同樣的東西因應市場需求而已 法規就定在那剛剛查了一下 日豐不是最大股東 而是和裕投資
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2019-07-17 21:10:00一看就是來引戰的，好歹也裝一下...
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2019-07-17 21:18:00
早期歐洲高級品牌比較多 這些安全配備才有市場
會說半套危險的 不是為酸而酸 就是開ACC放手放腳的三寶，某方面比老人等三寶更危險 可以說半套沒誠意但全拔比拔一半好的奇葩邏輯社團取暖就好了不然全拔的車廠跟你說我這比半套的安全 要加價 ？
作者:
h921440 (大H)
2019-07-17 23:21:00二戰傳統.零式戰機、坦克裝甲都比別國薄
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2019-07-17 23:56:00就民族習性使日本特別不講就安全 甚至鼓吹意志力克服一切日本車有安全性那也是因為日本車進軍美國市場後才被要求的不然像日本市場獨有且獨愛的K-car安全性會比台灣CMC好嗎?!
作者:
geniusw (silence)
2019-07-18 00:34:00人命比較值錢啊
作者:
deann (古美門上身)
2019-07-18 08:22:00請問福特台廠車有很鋁嗎
作者:
deann (古美門上身)
2019-07-18 08:46:00同樣是台產車 美系比較鋁 還是 日系比較鋁
鬼島人命不值錢，政府也不在乎安全配備本來就跟政策走向有很大關係，看機車強制配備ABS對市場的影響有多大
作者:
KingX5566 (金城武烏溜溜(國王X))
2019-07-18 11:08:00市場愛這味，如果沒人買，就會改善了例如：一樣的車美規就比較安全，日本原裝次之而國產最爛結論：台灣人愛影音不愛安全造成的
作者:
jacvky (風華絕代的正義)
2019-07-18 13:16:00看了一下近幾年NCAP和IIHS報告，日韓車屌打歐美車阿
作者:
ChinaGy (偶不素426)
2019-07-18 14:55:00這幾十年前的老觀念了
日系車很多不差吧?像lexus、infiniti很多撞測成績都不輸歐系車耶