主要還是因為
油價太便宜了
以前油價貴時
一公升35-36就很有感
加滿要1500
現在才1000出頭
而且有頁岩油
加未來推動電動車
油價長期低檔的預期
再加上現在油車也挺省油的
二手價油車跌幅也比較少
種種原因
造成油電車銷售量
不如預期吧
※ 引述《centaurjr (魔術師)》之銘言：
: 事實上油電相較同級本來就沒什麼優勢阿,
: 一般消費者唯一能看的到的優勢就是省油,
: 但是車價被墊高就打平了,
: 另外講什麼零件不容易老化,不容易壞都是畫大餅而已
: 現在一堆車子動不動就一兩年壞變速箱壞引擎,
: 買車的時候我想那些業務也不會說這台車只能開一兩年喔,
: 還不是都說開開看很好開的,
: 這種事看多了真的會有人信未來幾年的推銷?

油電車車種還是太少，只有豐田大部分車種有而已，其他車廠都沒出也是有些關係

本田在日本也不少油電 沒引進..

休旅部門

石油現在根本超多 慢慢挖可以挖很久

石油可以玩很久

現在幾乎沒在開採頁岩油，只是個逼中東的手段而已已經探勘好的油井做最低限度開採

用油發電然後給電動車用 大家都黑皮啊

看你整篇都在算錢，要知道把油電拿來當省錢選項，是有一些假設前提的。 條件不符合你永遠不可能省到錢都還沒提到錢以外對油電車的各種妥協與忍受

油電要省錢 要建立在你高度使用上現代人很多都是假日車手 通勤用不到車每月的里程就相對不高 省不到什麼錢

油電車省油不省錢不是叫假的.....精算下去使用量要很大才會省的有感 ex:小黃

也不用到小黃那樣的里程，我算一年里程接近兩萬就合了當然開越多省越多是真的，但是扣掉換電池還能省就ok了

20000公里 如果以只看通勤去攤 假日多跑得算賺來看一年有255個工作天 一天要跑近80公里 單趟要40....除了小黃跟跑業務之外 一般上班族不太可能這樣...要把油電推上高峰 大概要 燃料稅隨油徵才辦得到

油電車在國外高油價的地區是有優勢，像是附近的日本。台灣的油價相對較低，然後我們稅金減免的部分力道也不夠，油電車如果價格比純油車還便宜，其實誘因就很大了。電池的問題，其實新車的時候還好，開始浮現都是五年以上才會開始有感覺電池衰退。

開檔案看我當初算的假設，其實一年通勤加假日大概是估1.2-1.4萬公里。正常通勤一天大概是25-28km左右。實際開大概一年半下來里程剛過兩萬多，平均油耗約20.7

加92才省吧

油電跑2萬累積的污染也是比多數純油假日車手只跑1萬要多，油電要自詡為環保小尖兵只能跑1萬5以下，屑屑

假設同樣用法油車油耗有14.7好了，大概要跑9.7萬公里(油價用我一年半的平均28.3估算)是損益兩平(省的錢扣換電池的錢)，里程超過就算有省到。那就看電池哪時候掛掉。一般約在12-15萬公里掛，過保前壞又是另外一個狀況。我自己這樣估算覺得會省，省一點也是省阿。至於車子牌價的問題，我買CT本來就沒跟神A比價差了不過其實到最後也沒很在意這些就是了，油電開起來也有油電車的樂趣，這個就是目前油車辦不到的地方。

而且這個高里程還不能都是高速公路的，會省不了多少XD

高速公路的話看你要跑多快，如果110km+在跑可能高速油

如果定速 90~100 這樣龜爬什麼車都省.拿一台 1.8 Altis 非油電油耗也很漂亮

耗會剩16-18km/L，穩穩開大概就是19-21km/L

當然跑定速不管什麼車你都是那台車最划算的狀態只是相對1.8油車怕你真的省不回來

真的要看人的使用狀況，我們開20.7km/L已經是各種道路

我prius開快4萬目前平均28左右，altis算14好了，等於我比altis省4萬了，而且配備還有acc，自動遠近光燈，自動雨刷等等的，現在新款altis油電cp值真的不賴

混合了。最省的路段是用60-70km/hr跑省道，大概至少24市區要看每個人遇到的路況，我們市區跑起來也不差

不過當初在選車不是油耗在考慮，是看有沒有acc，結果百萬內就prius跟ioniq可以挑

油再用個100年沒問題..只是現在在意碳排量

石油在我有生之年都用不完啦！根本是場騙局

Ptt就反指標，越反對越賣。各廠都在開發電車

人類用不完石油，因為再不節制，人類也剩沒多久了

以後會是水資源短缺

水資源大海就有，只是成本貴一點石油就是肥宅的腳也可以吸油出來，不像以前只能吸肚子

明明就是油電她嗎的貴，看看人家日本rav4油電才多少不到100

那是有補助.........