作者:
teikin (艦長)
2019-07-26 20:29:17雷諾1.9dci 柴油車 2008出廠
最近引擎發動不順 加上快里程12萬了
去了一趟民間保養廠
師傅是說正時皮帶要換
發動機皮帶也斷 一起換
跟他說要換啥前要先跟我說
不過取車時才又說其他惰輪啥的不換以後皮帶會很容易再斷 （沒事先告知）
請問這維修會不會太貴啦？
https://i.imgur.com/QDVRzs6.jpg
作者: XXXXBANG (XXXXBANG) 2019-07-26 20:30:00
4萬......冷門車真可怕
作者:
Tosca (hi)
2019-07-26 20:31:00雷諾還有原廠保養廠可以去嗎?
作者:
jery1017 (jery1017)
2019-07-26 20:32:00便宜
作者:
teikin (艦長)
2019-07-26 20:39:00Nissan可以吧？
作者:
a71085 (iii)
2019-07-26 20:45:00正時皮帶在裡面的 的確大部分都是拆了其他順便換吧 不然你下次哪邊壞了就又要多花一次拆工 所以挺多都會建議其他一起先換掉 畢竟要換到正時都算跑了挺多了
作者:
wetor (白白)
2019-07-26 20:47:00冷門車修一次比殘值高，可怕
作者:
nosay (擁有16分之1日本皇室血統)
2019-07-26 20:57:00正時皮帶組 日系車一萬內吧
作者:
metsuan (魯肉飯)
2019-07-26 20:59:00這個月才做過類似的 三萬多快四萬 focus tdci這些都是正時皮帶換時順便換的
現在PSA的3缸PureTech 1.2T的正時皮帶也是在引擎裡面
作者: candy234 2019-07-26 21:10:00
這些都是老車要換的零件，工資一件件算，但一天之內都可完成。
作者: oh123oh (與社會脫節) 2019-07-26 21:14:00
超狂!!!
法國人的工程設計有時真的是奇葩老XU引擎的正時皮帶是做在外面的，現在卻改在裡面？
作者:
g921 (丁丁再見)
2019-07-26 21:20:00想請問時規外蓋與皮帶盤也是消耗品嗎？時規齒輪也是.想瞭解.
作者:
T8 (wow)
2019-07-26 21:23:00有些車的外蓋手路怪異 不好拆 可能在探索拆解方法時被拆壞了有些則是塑膠用久了變形 會顯示出一個長長的縫或裂痕就像以前防水電子錶會建議每次換電池時更換後蓋防水橡膠條因為以前的鈕釦電池很耐用 一用就是5年7年 小橡膠條久了會定形
這個本來就是一起換的皮帶盤老歐洲車設計成內外層確實皮帶盤是有個能內外層開始滑動，需要更換不過呢，有些車的設計換正時會一起換更多東西
作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2019-07-26 21:48:00雷諾如果回原廠能去日產嗎？我知道裕隆新店總部可以，但其他縣市呢？啊對了還有別克、歐寶都是
作者:
T8 (wow)
2019-07-26 21:50:00正時皮帶的更換期畢竟也是頗長的時間這些外觀件的新舊還能讓陌生人判斷正時皮帶有沒換過 換了多久
作者: NEWinx (yoyo) 2019-07-26 21:51:00
難怪路上超多保養廠
作者:
T8 (wow)
2019-07-26 21:51:00484原廠保養 等等
作者:
pushpull (pushpull)
2019-07-26 21:59:00我笑了 怎感覺省了機油卻花了一堆? 修車要在旁看 懂?千萬不要留車 你連決定離開的機會都沒有 雖說換前要說
作者:
T8 (wow)
2019-07-26 22:01:00法國車零件冷門 你的保養廠的材料商要透過層層人脈才能拿到料
作者:
kkk520 (有機)
2019-07-26 22:03:00蠻划算的，不用想東想西
作者:
T8 (wow)
2019-07-26 22:03:00不然就是跑很遠去拿材料 這些轉手 多跑送的成本最後都會算到你的帳單
作者:
T8 (wow)
2019-07-26 22:05:00現在的材料商一般來說 也不會囤太多料 都是需要時叫小弟去"拿"為什麼用拿這個字呢 因為材料商界習慣記帳交易 月結 比較方便
6萬大保要換正時皮帶組，其他有的是順便換的一次工臉書有雷諾社團，有推薦的店家可去看看
作者:
T8 (wow)
2019-07-26 22:09:00材料商的上一代車市旺 愛囤料 最後變呆料的很多 損失很大現在大家都採取豐田哲學 : 只在需要的時候 送達需要的材料 !
有總代理的Peugeot/Citroen要拿到料還算不難，除非是非常老的車款，才需要四處調
作者: Rioja (RioHot) 2019-07-26 22:12:00
靠要，還以為是大保養要價12萬
作者:
playqq (爸爸)
2019-07-26 22:12:00換機油加機油芯要1千多好像有點高前煞車皮感覺也貴貴的
作者:
g921 (丁丁再見)
2019-07-26 22:29:00謝謝上面解釋的大大.日系車我也看過換皮帶盤
PSA的引擎大都用正時皮帶，只有與BMW合作的Prince引擎(1.6L 汽油THP)才是用正時鏈條，是少見的異類
作者: rainbow321 (joe) 2019-07-26 23:22:00
冷門老車真恐怖
作者:
EGG1225 (鐵蛋.....)
2019-07-26 23:43:00煞車皮2800....是用陶瓷的嗎？
作者:
wa88 (DayAndNight)
2019-07-26 23:46:00灌了利潤在內啊 材料也許1400多轉一手 1600
我之前的車有一陣子都在濱江街的店家保養，除了機油，他媽什麼東西都是叫的，反正打通電話，過一會小弟料就送來了不過那間店應該是算屌的，翻修過一台勞斯萊斯的古董車，好像還是日本親王的座車
作者: Ericcws (DiablEric) 2019-07-27 01:10:00
進口冷門這價錢很正常吧，覺得貴只是你花不起而已又不是換換油水，做些莫名清潔就給你收四萬
雷諾以前還不算冷門，濱江街還會看到一堆，那時法雅國際也沒倒fiat panda也是滿街跑等到法雅國際變成駕訓班，這些歐洲車都變冷門了以前標誌206也是滿街跑，有些小姐賺了錢還開206cc
作者:
DSB520 (Yankees and Sox)
2019-07-27 08:48:00皮帶舵輪應該一起換 那個不好拆 工資高
作者:
gordan (sa)
2019-07-27 09:27:00這就是愛
作者: fit 2019-07-27 09:28:00
保養費都快比殘值還高了,恭喜恭喜
作者: solothurn (索羅鬆) 2019-07-27 10:14:00
以前家裡老Astra 正時皮帶3萬不換很快就斷給你看
作者:
gk1329 2019-07-27 11:36:00我是覺得太貴 原廠搞不好還比較便宜
作者:
opprticx (噹噹噹大膽的寄了，)
2019-07-27 13:38:00換的都正常,只是冷門車料真是貴啊
換的都ok，為了安全其餘也該換，雷諾料本來就不便宜，嫌貴就去材料行叫料去車廠換，車廠有的也會接受
作者: douxid 2019-07-29 07:48:00
歐洲車就是活的精彩，修的痛快