※ 引述《gtoselina (啾啾)》之銘言：
: 連結：https://youtu.be/5LufQGG0UHU
: 心得：小弟承認是還沒看影片就先分享啦
: 但是光這標題其實也能說說自己想法
: 我是覺得大家說歐洲車安全是因為歐洲車=豪華車款居多
: 豪華車打一般日本車當然覺得豪華車安全
: 那現在反而幾乎撞測5顆星都是日系車居多
: 而且不分豪華或一般（馬三、速霸陸、T、歪L等）
: 加上日系原有的高妥善所以賣最好的都是日系車也反映在全球銷量上面。
日本車其實沒有比較不安全,小弟就曾經比對過外匯的ek9跟國產的三門k8
一樣的車型台灣產的,焊點會變少,鈑材變薄,光車門件的厚實度就有差,你說日本車真的本
來就不安全嗎？不盡然
還有歐洲美國的法規比較嚴格,幾十年前就有NCAP了,法令還規定上市車型一律要通過,車
廠要公布測試數據.反觀台灣?
再來說那些低價歐洲車就不安全的,vw golf算是國民車了吧,從最低配的汽油車型到golf
r車體都是同條產線,一樣要跑過NCAP,何來差異性?
日本車沒有比較不安全,國產化的日本車我不敢講
重視點自己的生命目前還是歐洲車較為堅固,至少人家按部就班,被動安全又給足,尤其是v
olvo xc那個0死亡率的紀錄

國產就是不安全 這早就是公開的秘密了 除非經濟不允許 不然

重安全的都買進口車了

還有材料科學上的限制

不是什麼系 是哪裡產 國產真的別拿自己生命開玩笑

鋁罐車越來越少了 現在新車車室都蠻硬

國產除非有公開撞測成績 不然都是一樣鋁

https://i.imgur.com/1ToxkVh.jpg給你參考~

一張保麗龍要參考啥

超跑級潰縮設計，好東西不買嗎？

1.進口車平均來說比國產車好 但NCAP只測在"當地"銷售的車 總代理進口車下產線後就準備上船了 根本不在NCAP抽測

ARTC說撞測結果廠商可以自行公布 但是哪家國產有公布撞測？ 是不是根本不敢公布，撞起來太差不敢面對？

母體中 說進口車都有過NCAP撞測是誤導 事實上不只日系歐系車也會偷料 像Skoda偷保桿內鐵 Volvo偷膝部氣囊2.國產車偷鋼材焊點 就車廠覺得臺灣是人命不值錢的次級市場 Cost Down發大財比較重要反正我國自己的NCAP出現前 就是只有道路實撞供參考而已

要便宜又要省油車子自然不能太重，當然要多偷一些啊！而且，我發現我的車子也被偷蠻多料……qq

應該不是日本車不安全，是國產日本車不安全

鈑件不會薄啦，一薄整體公差都不對了，焊點和用低強度鋼材倒是真的

1.台灣上市前也是要撞測通過 2.歐洲車上市前沒有一台能通過NCAP撞測，因為NCAP做的是「開賣後」的市面隨機抽查

只有納智捷才是標準國產車吧，其他掛日本品牌的都是照日本的圖紙跟規格去按圖製成的，會講偷料偷焊點是真知道還是假知道阿?

羊毛出在羊身上，通常內裝越漂亮的要小心一點，因為都偷在你看不到的地方

之前RAV4賣美國就針對副駕多一塊 其他地區就沒有換料很正常 中國賓士之前就把鋁合金換成鐵

請問沒內裝又鋁的鴨鴨怎麼辦?

我國NCAP就算真的有 你覺得做的到市面隨機抽測嗎還是會跟車商要車 然後受到特規車？收到特規車

按圖就是同型車有分A body, B body兩種規格啊XD

本來就是，除非經濟能力有問題，不然正常誰要買國產。

the偷

亂誤導什麼東西 歐美車上市沒有要過NCAP好嗎 歐美上市前要過的就是類似台灣ARTC 歐美NCAP是上市後的抽測 完全不懂NCAP在那邊大放厥詞 還有妳指控的那家現在改生產韓車了

你講的一樣車型焊點變少板材變薄是指ek9跟k8吧?小心版規3另外美國沒有ncap

除非從零件或設計端不然看不出鈑材厚薄啦 防鏽漆、底漆、金油層這些厚薄就影響很大了而且NCAP拿高分的車也不是靠把鈑金加厚

有啊。 lancer不是有公布嗎 只是老闆顏色跟鄉民相反所以意義不大

小心板規3

非公正第三方(NCAP) 車廠自行公布的意義本來就不大

美國的日系車撞擊測試都很高分

上面有人誤解第三方撞測很大XD就是隨機抽樣上市車，廠商閃不了才可靠

第三方是IIHS吧

歐洲的ncap也是阿，日本也有一個而且他們是選標配的，台灣這種塞牛肉到頂規做法會炸