作者:
MunezSu (Munez)
2019-08-02 03:02:04其實不只是這種應該要拉鍊式的狀況
台灣其實很多人開車都很急
就像裡面的那智傑車主，硬要切再前面
這樣快一台車到底有什麼意義
其實這個車主也是個個案而已
以前下班通勤要走建國高架
匝道匯入時，別說拉鍊式了
不硬切沒人要讓的
看有名的車評謝XX之前那個按Pruis喇叭的就知道了
就一堆跟謝XX一樣水準的駕駛
警廣常說:讓一讓世界更美好
這個讓"讓"，並不是路權大的讓路權小的
而是不分路權大小，在可行不影響的狀況下多讓讓
有車要從停車場出來，道路塞車
主線車子讓一個空間給支線轉
砸道要匯入，主線空出一個位子讓車切入
內線最高速行駛，有空間就移到中線讓想快的人快
山路有空間就讓後面車
以上行為雖然被讓的路權不一定較大
但是卻能些微的讓交通更順暢更安全
舉個例子
下面影片是下班尖峰時間在路口拍的
主線車多，我要左轉
主線的車子會非常字洞的清出路口
讓我們對向的左轉車通過
這樣交通反而會更順暢，因為左轉道不會卡住
直行的因為塞車也不會有太大影響
https://ppt.cc/fcsLdx
反觀台灣一塞車路口常常堵滿
很多人沒有留空間的觀念
https://ppt.cc/fkrtBx
不過好消息是
現在會禮讓的人我覺得越來越多了
整個台灣的交通環境我也覺得有在變好
雖然路上的駕駛目前大部分沒有讓的觀念
但是我想從你我開始做起
幾年後一定會變更好的
※ 引述《chh312 (我頭髮超多)》之銘言：
: https://youtu.be/Re5SPG9Ya0g
: 尖峰時刻的市民大道總是車潮洶湧，昨天錄到的畫面真讓人莞爾
: 一台匝道匯入不打方向燈，一台主道看到有車匯入硬要卡上前
: 心得：台灣的車道其實很寬呢!!!兩部車並行那麼長一段距離都不會干擾到隔壁(誤)
: 其實蠻好奇的，沒有發生事故的話右方的車有違反道路交通處罰條例嗎?
作者:
dreler1 (....)
2019-08-02 03:43:00路口淨空真是重點
作者:
KennethC (Smith)
2019-08-02 05:16:00推
作者:
arcross (阿插)
2019-08-02 06:10:00預留空間=別人的空間
作者:
arcross (阿插)
2019-08-02 06:15:00有時候覺得奇怪為什麼自己車道超遲緩 隔壁車道都走很快超到前面發現是前車一直讓 左轉道超車也讓 路肩超車也讓
作者:
kalapon (D桃)
2019-08-02 07:07:00開車就是訓練自己心胸的時機
作者:
thai772 (痴哥)
2019-08-02 07:08:00你最後會發現讓的都是貪小便宜車就會賭爛不讓了傻孩子
在德國/美國短暫開過一段日子，開車經驗比在台灣好多了。
作者:
thai772 (痴哥)
2019-08-02 08:43:00違規的人就是不讓加檢舉，你越讓不也是助長他們威風與你的理念背道而馳呀，應該是違規車要禮讓你，不是你讓他，我常想在台灣就是有罪推定，駕駛習慣差的一堆整街跑與其想他是不是插隊，不如直接認定他是插隊我同意若是匯車道大家應互相禮讓，但若是硬切入塞車左轉道的我絕不讓
作者:
dc47dc (嗨)
2019-08-02 11:24:00M大，那個第一部影片，對象的燈怎麼閃成那樣
作者:
arcross (阿插)
2019-08-02 13:22:00這應該可以參考賽局理論不合作只利己的人佔多數 這時候禮讓就不是個好選擇
作者:
halfq (D.G.)
2019-08-02 15:17:00我能讓都盡量讓 也對讓我的人充滿感謝 一瞬間的慢不是慢只要交通順暢 大家都會一起快
作者:
cospergod (cospergod)
2019-08-02 15:50:00台灣水準真的別笑支那，龜車還理直氣壯
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-08-02 16:42:00台灣讓車讓行人確實有變多，也不用太悲觀
作者:
wuliou (wuliou)
2019-08-02 17:13:00我現在都到烏龜右前方打左轉燈 他們都馬上加速 超有用的
作者:
Miaol (魔法の扉)
2019-08-03 21:31:00寫得很好