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如同年初媒體餐敘所提到的，今年Suzuki在台灣的動作雖不如其他品牌那般頻繁、卻招招
切中要害，跟隨著5月所發表的第4代Jimny，入門級距中小型SUV車型、第4代小改款
Vitara的發表也同樣搭載了相當有誠意的主動安全駕駛輔助系統，並也順勢加入了觸控式
多媒體影音中控螢幕主機的選配項目，不僅進一步增加在入門級距中的競爭力，也為相當
受好評的Vitara車系進一步提升了安全保護性能。
即便定位於小改款的程度，全新Vitara在外觀上仍有一定程度的改變，LED近燈搭配鹵素
遠燈方向燈與LED燈眉架構出兼具亮度與視覺感的效果，下方LED定位燈和鹵素霧燈則提供
在識別度上相當高的安全性，但重點仍就放在全新設計的水箱護罩以及保險桿，與自家
SX4不同的是，同樣採取直瀑式造型的水箱護罩，Vitara選擇更粗的鍍鉻飾條、搭配黑色
橫柵形成更具變化度的格柵形式，並且保險桿也轉為更佳俐落的梯形式樣，除了與兩側下
護條造型呼應外，整體車頭線條也隨著本次小改款導入的形變以及適度運用鍍鉻飾條點綴
，而有了更加氣派的運動風格。
維持三車型的Vitara採用的仍是GLX的1.6升自然進氣與S、S Allgrip的1.4升渦輪增壓，
合計兩種動力單元的組合，在GLX車型採用的代號M16A引擎，1.6升直列4缸自然進氣汽油
引擎，可提供最大馬力89kW（換算約121ps）/6,000rpm、最大扭力15.91kgm/4,400rpm的
動力輸出，而S與S Allgrip採用的則是代號K14C、1.4升Booster-Jet直列4缸渦輪增壓汽
油引擎，可提供最大馬力103kW（換算約140.04ps）/5,500rpm、最大扭力
22.43kgm/1,500-4,000rpm，三種車型除了S Allgrip獨有的附鎖定功能適時智慧型四輪驅
動系統外，皆採用同一具精心調教後附換檔撥片的6速手自排變速箱，除了能提供相當充
沛的動力輸出外，更達到量測油耗最高17.6km/L的優秀表現。
基於小改款範疇的Vitara在車側線條與車身尺寸上並未做出更動，僅就更為具體且顯著的
部分變化，全新導入的雙色17吋運動化鋁圈被配置於Vitara S以上的版本，且新增了近似
水泥灰的灰藍色與經典金黃色兩種選項，加上2 Tone雙色塗裝的配置，整體維持了相當有
質感的外觀；而跟隨著頭燈改款的腳步，基於原有的車尾造型與尾燈式樣，小改款後採取
了辨識度更高的橫柵式LED燈組取代，且同樣有著車頂第三煞車燈和車底放大尺寸的中央
霧燈，確實在硬體配備方面，小改款Vitara是朝著更高的安全性作出對應。
大致相同的格局，小改款Vitara除了在內裝引進軟質塑料提升質感外，雙指針搭配中央
4.2吋全彩資訊顯示幕的駕駛儀表提供相當好的辨識度與豐富資訊判讀，而Suzuki一貫的
傳統式音響主機也如同Jimny一般、開放選配原廠全數位觸控多功能影音中控系統，且隨
著升級搭載CCD倒車鏡頭顯影輔助，加上新增的前排座椅中央扶手、以及至於冷氣出風口
中央的奇妙小時鐘設計，小改款後的Vitara提供了更加方便且舒適的座艙空間；另一方面
，除了導入繁複菱格紋組成的皮質/麂皮複合座椅皮面外，6/4分離傾倒的後排座椅擁有著
相當優異的平整性，即便腳踏中船仍有一定隆起，卻依舊提供了後排中央座位相當不錯的
乘用性，整體內裝方面小改款後的Vitara基於原有的良好表現上，再次作出了相當有感的
升級變化。
對照以往的Suzuki車款，全新上市的第4代小改款Vitara不僅內外兼修、皆作出了有感升
級變化，再主動安全駕駛輔助配備方面更是一改先前方針，不論是實用的ACC主動車距維
持定速、DSBS雙感知煞車輔助系統與LDWS車道偏移警示系統，或者是普及規格7 SRS氣囊
與疲勞駕駛警示的實用配備，都能感受到Suzuki Taiwan在車種導入以及配備方面都顯得
誠意滿滿，開出年銷售目標3,000台或許只是受限於全球產能與配額，在強調主動安全與
車輛CP值的年代，Suzuki Vitara不僅中堅、更透過不斷進化而提供全面性的道路安全保
護性能。
2019年式Suzuki Vitara基本售價如下：
GLX，NTD 770,000元。
S，NTD 860,000元。
S Allgrip，NTD 910,000元。
心得：這個價錢很可以，而且還給了等很久的ACC!!但如果是1.0渦輪就完美了，可以打
趴其他同級的SUV車款，個人對他普普的內裝沒啥意見，就是那個子丑寅卯的時鐘到底是
蝦毀?
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